De Oekraïense marine gaat twee schepen vanuit Portsmouth exploiteren
Twee voormalige Royal Navy-schepen die nu bij de Oekraïense marine dienen, zullen regelmatig te zien zijn in de wateren voor de zuidkust terwijl ze opereren vanuit hun nieuwe tijdelijke onderkomen op de marinebasis van Portsmouth.
De mijnenjagers van de Sandown-klasse, voorheen HMS Shoreham en HMS Grimsby, nu hernoemd Cherkasy en Chernihiv nadat hij vorig jaar naar Oekraïne was overgebracht, arriveerde hij in Portsmouth na een tweedaagse reis vanuit Schotland.
De schepen zullen in de nabije toekomst in Portsmouth worden gestationeerd, terwijl ze zich voorbereiden op oefeningen met de Royal Navy naast de Amerikaanse marine in Britse wateren, wat Oekraïne zal helpen begrijpen hoe te opereren met NAVO-marines.
De Oekraïense matrozen hebben de afgelopen 18 maanden training gevolgd bij de instructeurs van de Royal Navy van Fleet Operational Standards and Training, waardoor ze hun nieuwe schepen veilig kunnen besturen.
Hun komst is een belangrijke mijlpaal in de Maritime Capability Coalition, die de Oekraïense marine helpt met training, uitrusting en infrastructuur om de veiligheid in het Zwarte Zeegebied te versterken. Groot-Brittannië leidt samen met Noorwegen de Maritime Capability Coalition.
Uiteindelijk is het plan voor Cherkasy (foto hierboven en links) en Chernihiv – die beiden uit beleefdheid met de Union Jack in Portsmouth aankwamen – om na het einde van de illegale en niet-uitgelokte oorlog van Rusland in Oekraïne in de Zwarte Zee te gaan opereren, waarbij mijnen worden opgeruimd van vitale vaarroutes.
“We hebben niet al te veel mensen verteld dat de schepen eraan komen, maar nu ze hier zijn, zullen ze met open armen worden ontvangen, zowel hier op de marinebasis als in de stad Portsmouth”, zegt commandant van de marinebasis, Commodore John Voyce .
“Ik ben net aan boord geweest en de matrozen zijn enthousiast en positief over hun verblijf hier op de marinebasis van Portsmouth, waar ze steun krijgen van Britse bedrijven en training krijgen bij de Noorse en Koninklijke Marine.
“De schepen zullen hier gestationeerd zijn zolang ze nodig hebben, en wij zullen hier zijn om hen te ondersteunen. De opleiding van hun mensen is belangrijk, zodat ze de zee op kunnen en kunnen werken aan maritieme vaardigheden.”
“Er zijn enorme hoeveelheden Russische mijnen verspreid over 800 vierkante kilometer van de Zwarte Zee en de economie van Oekraïne is grotendeels gebaseerd op de export van graan via dezelfde zee.”
Commodore Paul Pitcher, commandant Surface Flotilla van de Royal Navy.
“De sleutel tot de post-conflictstabiliteit van Oekraïne en het economisch herstel is de veilige doorgang van het verkeer. Deze schepen zullen van cruciaal belang zijn bij het bieden van veilige vaarroutes voor de Oekraïense economie”, zegt Pitcher.
Cherkasy en Chernihiv (foto linksonder) kunnen momenteel niet naar huis, naar Oekraïne, omdat ze de Zwarte Zee niet kunnen binnengaan vanwege de voorwaarden van de Conventie van Montreux, die de doorgang van militaire schepen door de Bosporus in tijden van oorlog beperkt.
De schepen zullen echter een cruciale capaciteit voor Oekraïne vormen bij de toekomstige verdediging van zijn kustlijn, aangezien Groot-Brittannië de capaciteiten van de Oekraïense marine op de langere termijn wil ondersteunen, terwijl zij de commerciële scheepvaart willen beschermen door zeemijnen op te sporen en onklaar te maken.
Oekraïne heeft sinds het begin van het conflict ongeveer een derde van de Russische Zwarte Zeevloot tot zinken gebracht of uitgeschakeld door een reeks precisiegeleide raketaanvallen en innovatief gebruik van maritieme eenrichtingsdrones. De Royal Navy zegt dat de Oekraïense activiteiten in de Zwarte Zee, met steun van Groot-Brittannië, ertoe hebben geleid dat Oekraïne, ondanks aanhoudende Russische aanvallen op de oblast Odessa, in de eerste maanden van 2024 vrijwel zeker meer graan via zijn zeehavens heeft geëxporteerd dan ooit sinds het uitbreken van de oorlog. de oorlog.
Eerder deze maand onthulde een door de Royal Navy geleide '999-noodcentrale' dat het een probleem had afgehandeld 'ongekende' stijging van het aantal noodoproepen als gevolg van de Rode Zeecrisis. Het team van de Britse Maritime Trade Organization (UKMTO) krijgt dagelijks – vergeleken met maandelijks – te maken met twee tot drie meldingen van aanvallen en incidenten als gevolg van de golf van aanvallen op de scheepvaart in de zuidelijke Rode Zee en de Golf van Aden sinds november.
