Britse superjachten boeken vijfde groeijaar op rij

• De omzet in de sector is met 1.7% gestegen tot £ 615 miljoen

• De uitvoer van de superjachtsector naar zowel de EU als de rest van de wereld is de afgelopen 7 jaar het snelst gegroeid, waarbij bedrijven in de toeleveringsketen een bijzonder levendige markt voor hun producten buiten de EU hebben gevonden

• Drie op de vijf bedrijven in de sector hebben vertrouwen in de toekomst

• De Britse superjachtservice- en ondersteuningsbedrijven blijven wereldleiders

• Voltijdse werkgelegenheidscijfers zijn met 3.3% gestegen tot 4,244

Een sector in transitie
Het rapport geeft aan dat een overgangsperiode de Britse superjachtsector vormgeeft, aangezien motorjachtbouwers willen overstappen op grotere, op maat gemaakte nieuwbouwprojecten om te concurreren met Europa's grootste bouwers.

Terwijl internationale eigenaren de jachten die ze al bezitten willen moderniseren, is de refit-activiteit in het VK toegenomen, goed voor 58% van de productiemarkt, waarbij Britse scheepswerven profiteren van de waardevermindering van Sterling en het verbeterde kostenconcurrentievermogen. Superjachtbedrijven zoals: Pendennis en Burgess trekken steeds meer bedrijven aan uit de EU.

Internationale leiders
Met een derde van de eigenaren van superjachten in het VK, en het land dat een aantrekkelijk knooppunt is voor zowel eigenaren als maritieme bedrijven die op zoek zijn naar kwaliteit, expertise en efficiëntie, heeft het Britse netwerk van ontwerpers, scheepswerven, charterbedrijven, makelaars, distributeurs, leveranciers en dienstverlenende bedrijven blijft bloeien.

Howard Pridding, Chief Executive Officer bij British Marine, zei: "Het vertrouwen in de sector is groot en we verwachten een verdere groei in 2018, ondanks de aanhoudende politieke onzekerheid. Onze sector wordt voornamelijk gedreven door een klantenbestand dat minder is blootgesteld aan economisch risico, of het nu in het VK of de EU is, wat betekent dat de Britse markt sterk blijft.”

In een reactie op de positie van het VK als hub voor zowel eigenaren als maritieme bedrijven die op zoek zijn naar kwaliteit, expertise en efficiëntie, zei Pridding: “Er blijft wereldwijd vraag naar ontwerpers en bouwers in het VK, maar we moeten ook de toeleveringsketen en ondersteunende diensten vieren, die echt het VK onderscheiden van zijn concurrenten.”

Over stijgende productiekosten versus waardevermindering van de Britse valuta, voegde hij eraan toe: “De EU is de belangrijkste leverancier van maritieme grondstoffen en componenten voor Britse bootfabrikanten. Terwijl de productiekosten tussen het eerste kwartaal van 5.98 en het eerste kwartaal van 1 met +2016% zijn gestegen als gevolg van het verzwakte pond, is de waardevermindering van het pond een nettovoordeel voor exporterende fabrikanten – de koopkracht van buitenlandse klanten is sterker dan ooit.”