Torqeedo drijft 's werelds eerste elektrische hydrofoil-speedboot aan

De eerste elektrische draagvleugelboot-speedboot ter wereld, de Candela Seven, is op de markt gebracht door de Zweedse start-up Candela Speed ​​Boat. Propelonder leiding van de Torqeedo Deep Blue 50i vaart de boot boven het water, het gewicht rust op twee draagvleugelboten. Het schip heeft een topsnelheid van 55 km/u en een bereik van 92 km bij een snelheid van 37 km/u.

"De Candela Seven combineert een minimaal energieverbruik met maximale prestaties", zegt Dr. Ralf Plieninger, Managing Director van Torqeedo. "De elektrische draagvleugelboot is een gamechanger voor elektrische mobiliteit op zee."

De ontwikkeling van de Candela Seven is gedreven door de CEO van Candela Speed ​​Boat, Gustav Hasselskog, die wilde weten of het mogelijk was om moderne elektromotoren te combineren met de draagvleugelboten die nu standaard zijn in veel competitieve zeilbootraces.

Als leider in elektrische aandrijvingen voor waterscooters tot 120 voet, werd Torqeedo opgericht om soortgelijke problemen op te lossen. “Hoewel we sindsdien enorm zijn gegroeid”, zegt Plieninger, “hebben we vastgehouden aan onze start-upcultuur. We vinden het leuk om problemen op te lossen en dingen anders te doen.”

De Candela Seven is 7.7 meter lang en biedt plaats aan zes. De Deep Blue elektromotor versnelt de boot soepel totdat het schip 27 km bereikt wanneer het uit het water op zijn draagvleugels stijgt. "Het energieverbruik daalt met 80 procent in de draagvleugelmodus, waardoor we een bereik hebben dat vergelijkbaar is met dat van een benzinemotor", zegt Hasselskog. Er wordt gezegd dat de boot heel soepel op zijn draagvleugels vaart zonder tegen de golven in te slaan en zonder lawaai.

Het ontwerp van de Candela Seven is gebaseerd op inzichten uit de luchtvaart. De romp en het dek zijn gemaakt van koolstofvezel en wegen 180 kg. Met een totaalgewicht van 1300 kg is de Candela Seven dertig procent lichter dan een conventionele glasvezelboot.

Candela heeft ook een 'flight control'-systeem ontwikkeld met meerdere sensoren die het voorzien van GPS-, sonar- en motorgegevens. Het systeem stelt vervolgens de hoofd- en achterfoils tijdens de vlucht mechanisch bij. Dit is ontworpen om de boot stabiel te houden in zware golven of tijdens scherpe bochten. En als u door ondiep water reist, worden de draagvleugelboten ingetrokken door op het aanraakscherm te tikken.