Torqeedo & Italdraghe ontwikkelt elektrische voortstuwing voor ondiepe vaarwegen

Torqeedo en de fabrikant van scheepsuitrusting Italdraghe hebben de gezamenlijke ontwikkeling aangekondigd van een buitenboordmotor, intrekbaar elektrisch voortstuwingssysteem voor commerciële schepen in binnen- en stedelijke waterwegen.

Het systeem combineert Torqeedo's Deep Blue hoogspannings-elektriciteitssysteem en Italdraghe's in de praktijk geteste bestuurbare azimuth-thrusters. Het is ontworpen om emissievrij vermogen en gerichte stuwkracht te leveren, wat volgens de bedrijven ideaal is voor manoeuvreren op milieugevoelige waterwegen.

"Er zijn veel commerciële toepassingen die zeer economisch kunnen worden geëlektrificeerd door dit concept te gebruiken", zegt Matthias Schubert, directeur projectverkoop voor Torqeedo. “Onze focus is om de totale eigendomskosten laag te houden door een oplossing te bieden op systeemniveau, inclusief ontwerp, service, onderhoud en diagnose op afstand. Dit maakt elektrificatie zo gemakkelijk en veilig mogelijk voor de werf en de vlootbeheerder.”

Torqeedo's 50kW Deep Blue elektromotor/omvormer, geïntegreerd met italdraghe’s azimutpropellers leveren een continu vermogen van 50 kW en een piekvermogen van 65 kW. De propelDe lers kunnen tot 360 graden draaien en de aandrijfeenheden hebben een diepteregeling van 600 mm voor gebruik in ondiep water en kunnen voor onderhoud tot 60 graden worden gekanteld zonder dat ze van de boot hoeven te worden gedemonteerd.

Schubert merkte op dat de meeste commerciële vloten in Europese steden worden aangedreven door tientallen jaren oude scheepsdieselmotoren. Naast het feit dat hun CO2-uitstoot niet in overeenstemming is met de internationale doelstellingen om de opwarming van de aarde te verminderen, loopt ook de menselijke gezondheid gevaar. De bedrijven zeggen dat elektrificatie van commerciële vloten in binnenstedelijke waterwegen gemakkelijk en kosteneffectief kan worden bereikt omdat de snelheden van schepen beperkt zijn, wat resulteert in lagere ontladingssnelheden van de batterij, en ze werken doorgaans slechts 8-14 uur per dag, waardoor er voldoende tijd overblijft voor opladen 's nachts.

Het systeem omvat ook een of meer Deep Blue lithium-ionbatterijen met hoge capaciteit, een walstroomoplader, een systeembeheereenheid voor energie- en energiebeheer en een aanraakscherm en gashendel.

De Deep Blue lithium-ionbatterijen kunnen, afhankelijk van het geïnstalleerde aantal, 80 kWh tot 1 MWh leveren. Ze voldoen aan de eisen van IEC 62619 en IEC 62620, waardoor ze geschikt zijn voor gebruik in EU-binnenschepen die onderworpen zijn aan de ES-TRIN-normen (Europese norm die technische vereisten voor binnenvaartschepen vastlegt). Er is ook een DNV-GL typegoedgekeurde batterijvariant beschikbaar voor offshore-toepassingen.

Ingenieur Massimo Semprini, technisch en verkoopdirecteur van Italdraghe, zegt: “Onze geïntegreerde elektrische oplossing is ontworpen om de investering om bestaande vloten om te zetten naar elektriciteit nog economisch en ecologisch voordeliger te maken. We zullen nauw samenwerken met de applicatie-ingenieurs van Torqeedo om het ideale systeem voor elke applicatie te ontwerpen en te installeren.”

Het nieuwe elektrische aandrijfpakket is te zien op stand 4214 op de Europort-beurs 2021 in Rotterdam van 2-5 november.

Italdraghe, opgericht in 1952, ontwerpt en bouwt baggerschepen, mijnbouwpompen, axiale stromingspompen, oogstmachines en maritieme uitrusting, evenals een reeks boegschroeven en roer propellers variërend van 20 kW tot 500 kW.