Peters & May verschepen Maiden-racejacht naar Dubai

Peters & May (P&M) heeft aangekondigd dat het is belast met het verschepen van het 58ft Farr-racejacht maagd – vier jaar nadat ze haar voor het eerst vanuit de Seychellen terug naar huis had vervoerd naar Southampton voor een volledige restauratie.

Gepland voor vertrek uit Southampton Dock vandaag (2 november), de zending zal zien maagd vervoerd op een CMA CGM-containerschip naar Jebel Ali in Dubai, met Peters & May het verzorgen van de laad- en loshandelingen aan beide uiteinden.

Bij aankomst begint ze aan een nieuwe driejarige wereldtournee, waar ze een centraal punt zal vormen voor promotionele activiteiten ter ondersteuning van De Maiden-factor. De stichting is opgericht door Tracy Edwards MBE om gemeenschappen over de hele wereld te ondersteunen en geld in te zamelen die werken aan het doel om 12 jaar kwaliteitsonderwijs te bieden aan elk van de 130 miljoen meisjes in de wereld die momenteel geen toegang hebben tot onderwijs. Dit betekent dat meisjes en vrouwen overal de kracht zullen krijgen om hun volledige potentieel te bereiken, hun toekomstige pad te kiezen en hun dromen na te jagen.

Edwards zegt dat de zending in Dubai in feite de derde keer is dat P&M wordt ingeschakeld voor transport maagd: “Ze werd [ook] vanuit Antigua naar huis gestuurd toen covid toesloeg. We streven naar dezelfde kwaliteit van dienstverlening als altijd. maagd is nu van onschatbare waarde en een iconisch jacht, dus we willen dat ze in de veiligst mogelijke handen is.”

"We zijn allemaal ongelooflijk trots dat we al zoveel jaren betrokken zijn bij dit bijzondere, waardevolle project", zegt Craig Stanbury, operations director van Peters & May. “P&M's lange en enthousiaste samenwerking met de racesector begon in feite met de Whitbread Round the World Race, dus onze connectie met maagd is dubbel belangrijk. We wensen Tracy en haar team veel succes met de missie van The Maiden Factor; het werk dat ze doen en het voorbeeld dat ze geven, doen al zoveel om de vooruitzichten voor meisjes en vrouwen radicaal te verbeteren – niet in de laatste plaats binnen de maritieme industrie zelf.”

Edwards vervolgt: “Het organiseren van een driejarige wereldtournee met alle bewegende delen die daarbij komen kijken – bemanning, team, stakeholders, zeilen, tussenstops, jachtclubs, vertoningen, educatieve programma’s en outreach – was de vorige keer al ingewikkeld genoeg. Deze keer moeten we covid aan de mix toevoegen, dus ik denk dat de uitdagingen enorm zullen zijn. Gelukkig hebben we een geweldig team en een geweldige sponsor, en we krijgen altijd zoveel hulp en ondersteuning op elke bestemming.”

Hoe ontmoedigend de uitdagingen ook lijken, deze worden gecompenseerd door de voldoening te zien dat deze kruistocht echt een verschil maakt. "Het meest lonende deel van wat we doen, zijn de meisjes die we helpen, de vrouwen die we empoweren en de geweldige mensen die we onderweg ontmoeten in landen over de hele wereld", besluit Edwards.