Het einde van de London Boat Show?
Ik zou willen zeggen dat ik zeer verrast was gisteren de e-mail van British Marine te ontvangen waarin het einde van de London Boat Show werd aangekondigd.
Ik moet echter zeggen dat de verhuizing van de lieve oude Earls Court altijd de verre klank had van 'dit is misschien niet de beste manier om vooruit te komen'. OK, de uitstapjes naar het modderige gebied dat – uiteindelijk – de London Boat Show zou worden, waren opwindend omdat de locatie geleidelijk aan behoorlijk slim werd, met tochten over de Theems in kabelbanen en hotels die overal opdoken.
Maar ik moet zeggen dat ik altijd het gevoel had dat er iets ontbrak.
Het gebied rond ExCeL leek nooit in te halen, wat altijd een probleem zou blijven. Het was tenslotte een gebied in East End waar velen die daar woonden afstammelingen zijn van de mannen die in de haven werkten.
Andere gebieden – bijvoorbeeld Canary Wharf – leken op natuurlijke wijze te veranderen in een bruisend gebied van pubs, winkels en flats. Maar zijn de gebouwen aan de overkant van het dok überhaupt veranderd? Ik ben al een tijdje niet meer in ExCeL geweest, dus ik ben waarschijnlijk een beetje verouderd, maar het leek me altijd dat het gebied moeite had om weg te komen van East End.
Ik kan me herinneren dat ik op mijn Honda 750 naar de modderige ExCeL-site reed om een paar regenlaarzen te krijgen om in de modder rond te waden, me afvragend wat het gebied zou worden. Het had zeker alle kenmerken van een opwindende locatie, ook al was de omgeving nauwelijks in dezelfde klasse.
Misschien konden de velen die fervente toegewijden van Earls Court waren (ik was een van hen en woonde in die tijd vlak bij het metrostation van Earls Court), gewoon niet (of wilden niet) de reis naar ExCeL maken.
De reis naar ExCeL was voor de meesten altijd een probleem. OK, als je voor de duur in een plaatselijk hotel verbleef, was dat acceptabel, maar we leefden een beetje in een cocon voor de duur, alleen maar coaches vingen om naar de verschillende evenementen te gaan die gepland waren tijdens de duur van de show.
Let wel, sommige van die evenementen waren het avondje uit zeker waard; Shuffles op rivierboten, lokale theaterevenementen, pubdiners - er was altijd wel iets te beleven. En natuurlijk werd het ExCeL-gebied overspoeld met hotels.
Maar ik moet zeggen dat ik me geen zorgen hoef te maken dat ik nooit meer terug ga naar ExCeL. En British Marine heeft nu het opwindende vooruitzicht om met iets heel anders te komen.
Dat vooruitzicht ligt in handen van de nieuwe jongen op het blok Gregg Munford voor zijn aantredend presidentsjaar, waarna Ian Cooke de teugels overneemt.
Ik denk dat David Pougher een aantal uitstekende beslissingen heeft genomen in lastige tijden. En ik denk dat Gregg en Ian in dezelfde geest zullen doorgaan...
Marine Industry News
Hoi Peter,
Bedankt voor je nieuwsbrieven, ze lijken altijd iets te bevatten dat voor mij interessant is, dus ga alsjeblieft door.
Maar jouw kijk op de ondergang van de show is vergelijkbaar met de mijne. Ik heb de show meerdere keren bijgewoond toen deze in Earls Court was en er was zeker een buzz over die Excel leek te zijn verloren. De show zelf werd een plek die ik voelde totdat ik de afgelopen jaren moest komen en toen explodeerde METS en ik verloor mijn interesse in die lange afstand naar Londen omdat de show elk jaar kleiner werd en de aantrekkingskracht voor mij verloor om mensen te ontmoeten uit de superjachtindustrie, in feite werd het een soort kledingevenement met een paar grote jachten voor de goede orde.
Misschien kunnen de krachten van British Marine met een alternatief komen, iets in de trant van METS zou geweldig zijn, we hebben Southampton, maar dan lijkt METS alle bases te dekken, de industrie in het VK heeft een ontmoetingsplaats nodig voor professionals , niet alle leden van de Britse Marine, (ik ben niet) als we Europa nog meer verlaten.
Met vriendelijke groet,
Colin
Het is geen schok - er zijn geruchten geweest, er is de afgelopen 5 jaar over geroddeld, maar om het toe te schrijven aan de locatie van de show is te simplistisch. Hoe zit het met al die exposanten die nooit in staat zouden zijn geweest om de boten die ze maakten tentoon te stellen vanwege de beperkte ruimte in Earl's Court - of ze nu zo groot waren als een boot of wachten om in de schoenen van een dode man te stappen voor een tentoonstellingsplek voor kleinere exposanten? De toegewijden van Earl's Court hebben Excel nooit een kans gegeven. Beurzen overal in elke sector van de industrie hebben het moeilijk omdat de tijden anders zijn en dat is ook het geval met de maritieme industrie. Het is de trend in kooppatronen, bootbezit, internetverkoop ... Excel is een modern expositiecentrum, misschien een beetje karakterloos, maar de weg-, trein- en vliegverbindingen zijn veel beter dan Earl's Court ooit was.
Godzijdank heeft iemand een pragmatische beslissing genomen om te erkennen dat de tijden zijn veranderd.
EINDELIJK!! Gezond verstand prevaleert. Ik zit al meer dan 30 jaar in de branche. Als ik mijn klanten rond december vraag of ze van plan zijn om in januari naar de London Boat Show te gaan, is verreweg de overgrote meerderheid dat niet van plan, maar ze betreuren het feit dat het zelfs Earls Court heeft verlaten. Sinds de verhuizing naar Excel, de London Boat?? Show is zeker niet meer welkom geweest en de 'Little Boys' hadden genoeg van de hype van de 'Big Boys', die lang en hard schreeuwden over hoe belangrijk de show voor hen was alsof de rest van de maritieme industrie heel weinig waard was . Kunnen we echter echt geloven dat al hun verkopen op de botenshow het resultaat waren van impulsaankopen van de brigade van meerdere miljoenen ponden…. Ik geloof niet dat ze dat waren. Misschien werden ze vooraf geprepareerd met verschillende verleidingen van een of andere soort….. Wat gaan deze 'Big Boys' nu doen? Waarschijnlijk hetzelfde als voorheen, hun klanten hof maken en verleiden, eten en drinken, wie weet? Maar één ding zal zeker zijn…. het is waarschijnlijk zonder hun jaarlijkse platform om van te schreeuwen ... Maar wacht! Ik ben het vergeten, er is de prachtige en echte bootshow in Southampton, geliefd bij de overgrote meerderheid van klanten en exposanten! Misschien wordt het een nog gedenkwaardigere jaarlijkse gelegenheid, waar ALLE maritieme exposanten, ongeacht hun standplaats, oprecht lang en hard kunnen schreeuwen hoe belangrijk dit jaarlijkse botenshow-extravaganza is voor de Britse maritieme industrie en de financiële bijdrage die het levert aan de Britse economie.
U lijkt uw conclusies te baseren op wat een bootshow maakt, op basis van hoe groot / goed een feest 's avonds binnen de plaats kan worden gehouden. Terwijl wij exposanten een avondomgeving moeten doorstaan die niet zo leuk is als de oude Earl's Court-dagen, moet onze belangrijkste focus op onze klanten liggen, en ze hebben de neiging om 's avonds naar huis te gaan, dus de kwaliteit van de bars en restaurants is voor hen van weinig belang.
Wat belangrijker is, is de ervaring die ze hebben op de show, en hier ben ik het met je eens. De London Boat Show is zijn mojo al lang kwijt. Toen ik op het Boat Show Board was, schreeuwde ik luid om de afnemende bootaantallen aan te pakken. Een botenshow zonder boten zal bezoekers nooit boeien. NBS negeerde de oproep om iets drastisch te doen om de exposanten terug te halen die naar Southampton komen, maar niet naar Londen. Niemand van ons booties heeft echt nog een keukengadget of een jacuzzi nodig!
Het 5-dagenplan van vorig jaar was een interessante maar dubieuze oplossing, en werkte niet. Veel minder bezoekers, die nog meer teleurgesteld waren, en de exposanten zagen, max. 20% besparing, voor deze 50% reductie in tijd en bezoekers. En zonder twee weekenden om de last te spreiden, was het weekend een puinhoop
De show MOEST verhuizen van Earl's Court. De hal was voorbestemd om een flatgebouw te worden en de bootshow moest plaats bieden aan boten van meer dan 50 voet. Excel was het enige antwoord. De locatie is misschien een probleem, maar het is niet HET probleem.
Ik ben niet verbaasd over de oproep om de London Boat Show te annuleren. Ik ben echter stomverbaasd over de heer Pougher, namens Boat Shows, die in het persbericht de schuld geeft aan een gebrek aan steun van de exposanten. Het probleem is dat de NBS niet luisterde. Ze luisterden niet naar de contingentie van Duitse dealer-exposanten die hen kwamen bezoeken om te pleiten voor een show van 9 of 10 dagen, ze luisterden niet naar de grote fabrikanten die twee weekenden wilden houden, ze luisterden niet naar het unanieme geschreeuw om de Londense timing weg te halen van de Dusseldorf Boat Show, en ze luisterden niet naar de feedback van bezoekersonderzoeken uit 2010, waarin stond dat de afnemende kenmerken en het aantal boten (waar Earl's Court beroemd om was) de belangrijkste reden was waarom bezoekers een slechte ervaring hebben. Het staat al op de kaart sinds
Het persbericht van British Marine leek de exposanten zelf de schuld te geven door zich niet te committeren aan een tweede jaar van een 5-daagse show. Maar British Marine was zich ervan bewust vanaf het moment dat de aankondiging over het nieuwe 5-daagse formaat naar buiten kwam dat het een ramp zou worden voor de bootfabrikanten en retailers en inderdaad het was ...
Twee weekenden aan mensen opeengepropt in één weekend, wachtrijen van maximaal twee uur om op een boot te stappen, geen mogelijkheid voor verkooppersoneel om iets anders te doen dan crowd control en geen mogelijkheid voor geïnteresseerde klanten om na het weekend terug te komen naar de show een tweede blik en bevestig de aankoopbeslissing. En toen bazuinden de organisatoren het succes van de show uit omdat er naar verluidt meer 'buzz' was en een algehele dagelijkse opkomst
iets hoger dan vorig jaar. Ze hebben volledig verzuimd te melden dat dit echt betekende dat het totale aantal mensen dat de show bezocht, daalde van circa 90,000 naar slechts 55,000!
Dus geen kans om met mensen te praten, de kosten van vijf dagen exposeren veranderen nauwelijks van de kosten voor 10 dagen en dan hebben de helft minder mensen de mogelijkheid om zich onder te dompelen in de droom van het bezitten van een boot. Wat een waanzin!.
Ik moet hieraan toevoegen dat tijdens een ontmoeting met British Marine en de grote bootdistributeurs, heel duidelijk werd gemaakt dat de industrie de show van harte zou steunen als het terugkeerde naar het vorige 10-daagse formaat.
De opmerkingen van Ashley en Peter zijn precies goed. BMF/NBS luisterde niet en raadpleegde in sommige gevallen niet eens exposanten bij LBS Excel alvorens over te schakelen naar het 5 dagen-formaat.
Wat de toekomst betreft, wie weet. De London Cross-spoorlijn wordt binnenkort geopend (40 minuten van Heathrow tot de deuren van Excel) Er is een vereiste voor een bootshow in Londen (90,000 potentiële klanten bezochten de laatste 10-daagse show)
Om die 90K te verhogen, moet echter serieus worden nagedacht over wanneer. Excel is de enige locatie in de omgeving van Londen waar grote boten kunnen worden tentoongesteld. En als Peter Nash Excel had bezocht om het zelf te zien, zou hij hebben gezien dat de zaken ten goede zijn veranderd. De oostkant van Londen is niet langer een woestenij die de tijd vergat! De nieuwe lay-out voor de vijfdaagse show was een succes, de reden voor de mislukking was de reductie van 10 naar 5 en het feit dat de show in januari was, wanneer Jo Public nog steeds de kerstvakantie doorkomt, nog steeds aan het skiën of genieten is de zon in Barbados, om hun kinderen weer naar school te krijgen en na de 10 tot 14 daagse kerstvakantie eindelijk hun zaken in te ruimen!
Sorry dat ik nog een opmerking moet toevoegen, maar het verbaast me dat veel exposanten de verhuizing van Earls Court steeds ter sprake brengen. De show verhuisde meer dan veertien jaar geleden naar Excel! Er waren toen maar heel weinig redacteuren van de grote jachtmagazines en ze zullen zich afvragen waar iedereen het over heeft. De meeste van onze klanten waren 14 jaar geleden niet eens geïnteresseerd in boten, of als ze dat wel waren, zouden het niet dezelfde boten/motoren/voorraadartikelen/uitrusting/vakanties zijn als waar ze nu in geïnteresseerd zijn.