RYA en BM zorgen voor indiening van amendement op EU-terugtrekkingswet

De Royal Yachting Association (RYA) en British Marine roepen de regering op om te verduidelijken hoe zij de rechten van de Britse maritieme industrie en pleziervaartuigen na de Brexit zal beschermen.

Een amendement op de EU-terugtrekkingswet – die later vandaag in het House of Lords zal worden besproken – zou, indien aangenomen, de regering ertoe verplichten een rapport aan het parlement te publiceren voordat het VK de EU formeel verlaat, waarin wordt uiteengezet hoe de huidige vrijheden voor pleziervaarders zullen wordt onderhouden.

Het debat over amendement 227BB zal volgen op maandenlange samenwerking van British Marine en de RYA met regeringsafdelingen in een poging de mogelijke gevolgen van het vertrek van het VK uit de Europese Unie voor pleziervaarders tot een minimum te beperken, met name op het gebied van douaneprocedures, grenscontroles en het vermogen van seizoenarbeiders om zich gemakkelijk tussen het VK en de EU te verplaatsen.

De afgelopen maanden heeft RYA nauw samengewerkt met British Marine om een ​​aantal beleidsvoorstellen te ontwikkelen die zouden helpen tegemoet te komen aan de behoeften van pleziervaarders en de industrie zonder afbreuk te doen aan de verklaarde onderhandelingspositie van de regering. Hieronder wordt nader ingegaan op deze beleidsvoorstellen.

Jeanette Hopkins, RYA Director of External Affairs, zei: “Veel van onze 110,000 leden hebben contact opgenomen om te vragen welke impact Brexit kan hebben op hun vaarrechten, zowel hier als in het buitenland.

“Het debat van vandaag biedt een belangrijke kans voor de regering om de broodnodige geruststelling te geven aan de pleziervaartgemeenschap in het VK, terwijl de sector vooruitkijkt naar het leven na de Brexit.

“Het Cruising, Legal and Government Affairs-team van de RYA heeft een solide reputatie opgebouwd als een robuuste, welbespraakte en intelligente stem voor de recreatievaartsector, en we zullen tijdens de Brexit-onderhandelingen met de regering blijven samenwerken om de behoeften en zorgen van de sector duidelijk worden begrepen.”

Opmerkingen over wijzigingen:

Amendement 227BB
Amendement 227BB zou, indien aangenomen, vereisen dat een minister van de Kroon vóór de dag van vertrek (29 maart 2019) een rapport voorlegt aan beide Houses of Parliament waarin wordt uiteengezet hoe de rechten die momenteel worden genoten door Britse pleziervaarders in de EU zullen worden gehandhaafd na de VK verlaat de EU. Het rapport moet rekening houden met de volgende aandachtspunten, namelijk:

1. Het vermogen van pleziervaartuigen om op de dag van vertrek de status van Uniegoederen te behouden

2. Het vermogen van pleziervaartuigen die geen Uniegoederen hebben om de EU te bezoeken zonder onderworpen te zijn aan tijdelijke toelatingsprocedures van 18 maanden, op voorwaarde dat ze niet van eigenaar veranderen

3. Het grenscontroleregime tussen het Verenigd Koninkrijk en de Europese Unie

4. Het vermogen van Britse burgers met RYA-kwalificaties om vrij van en naar de Europese Unie te reizen voor werk, vaak seizoensgebonden, waarvoor deze kwalificaties vereist zijn.

Voorgestelde beleidsoplossingen

De beleidsvoorstellen die de RYA en British Marine de regering aanmoedigen om aan te nemen, zijn onder meer:

1. Het opzetten van een systeem dat Britse onderdanen die in de sportsector werkzaam zijn en het Schengengebied binnenkomen na de Brexit, in staat stelt om in 90 dagen langer dan 180 dagen te blijven (als spiegel van de huidige regeling voor niet-EU-onderdanen) zonder dat ze een visum nodig hebben , wanneer ze reizen om redenen die verband houden met de professionele sportkwalificatie(s) die ze hebben. Deze regeling zou een afspiegeling kunnen zijn van de seizoensarbeidersregeling voor landarbeiders uit de EU die onlangs door minister van Milieu Michael Gove . naar voren is gebracht

2. Toestaan ​​dat pleziervaartuigen die momenteel de douanestatus van Uniegoederen hebben, die status (of gelijkwaardig bewijs van Uniestatus) behouden na de Brexit, ongeacht of ze in de wateren van het VK of de wateren van de EU-lidstaten worden gehouden. Dit lijkt in overeenstemming te zijn met het vermelde Britse en EU-beleid inzake goederen die vóór de dag van vertrek op de markt worden gebracht

3. Ervoor zorgen dat alle na de Brexit ingevoerde grenscontroles ervoor zorgen dat pleziervaartuigen geen toestemming van de regering moeten krijgen voordat ze het VK binnenkomen of verlaten, de navigatieveiligheid ondermijnen of onevenredige beperkingen opleggen aan de vrijheid van navigatie van pleziervaartuigen.