Recht op rode diesel blijft voor pleziervaarders

HM Treasury heeft zijn besluit bevestigd om het recht van pleziervaarders op het gebruik van rode diesel na april 2022 te behouden.

De Cruising Association, Royal Yachting Association (RYA) en British Marine zeggen elk verheugd te zijn dat de regering haar voorstellen voor de hervorming van de Britse regelgeving voor rode diesel voor zeevaartuigen heeft herzien. De lobbycampagne, die de drie op verschillende manieren ondersteunden, voerden met succes aan dat het hebben van twee kleuren diesel brandstofproblemen zou veroorzaken en van invloed zou zijn op veilig varen in het VK.

De beslissing zorgt voor gemakkelijk tanken in Engeland, Wales en Schotland en voorkomt de logistieke en ecologische moeilijkheid voor de brandstofvoorzieningsindustrie om over te schakelen van rode naar witte diesel, zeggen ze.

Nu kunnen pleziervaartuigen in Groot-Brittannië rode diesel gebruiken en brandstofleveranciers het verschil betalen tussen het tarief voor rode diesel en het tarief voor witte diesel, over het aandeel dat bedoeld is voor voortstuwing.

Voor verwarmingsdoeleinden kan een schip met een aparte tank nog steeds rode diesel gebruiken tegen het lagere accijnstarief. De procentuele vrijstelling voor het gebruik van verwarming, voor een vaartuig met één tank, moet worden aangekondigd.

In Noord-Ierland zullen recreatieve watersporters echter niet langer rode diesel kunnen gebruiken propelling ambacht. Dit is om ervoor te zorgen dat Groot-Brittannië voldoet aan zijn internationale verplichtingen onder het Noord-Ierse Protocol bij het terugtrekkingsakkoord, zegt de RYA. ‘Het zal ook aansluiten bij de brandstof die wordt gebruikt door particuliere pleziervaartuigen in de Republiek Ierland, waarvan de regering gelooft dat het het voor particuliere gebruikers van pleziervaartuigen eenvoudiger zal maken om toegang te krijgen tot de brandstof die ze nodig hebben als ze tussen Noord-Ierland en de Republiek Ierland varen (en vice versa.’ De RYA zegt dat de regering verwacht dat de overstap naar witte diesel in juni van dit jaar van kracht zal zijn.

De Cruisevereniging is van mening dat de regering tot de conclusie is gekomen dat het afschaffen van het recht op het gebruik van rode diesel in de commerciële sector (inclusief vrachtvervoer over water, veerboten, vissersvaartuigen, die op zee of in het binnenland actief zijn) nadelige gevolgen zou hebben voor de financiën en de levensvatbaarheid van bedrijven.

'Het recht om rode diesel te gebruiken in deze sectoren is door de regering van Hare Majesteit behouden tot na april 2022, omdat jachthavens en havens anders twee kleuren diesel in voorraad hadden moeten houden', aldus een verklaring van de CA. 'Dit zou oneconomisch zijn geweest.'

"Deze stap wordt verwelkomd door de leden van de Cruising Association, die altijd hebben gelobbyd om één brandstofbron te hebben", zegt Colin Heywood, sprekend namens de groep Regulations and Technical Services (RATS) van de Cruising Association.

“De regering heeft aanvaard dat ze de behandeling van particuliere pleziervaartuigen in Groot-Brittannië niet zal veranderen en we zullen rode diesel kunnen blijven gebruiken en onze brandstofleverancier het verschil betalen tussen het tarief voor rode diesel en het tarief voor witte diesel naar verhouding we van plan zijn te gebruiken voor voortstuwing.”

De RYADe directeur van externe zaken, Howard Pridding, zegt dat de RYA een lange geschiedenis heeft van contacten met de overheid over deze kwestie. Hij zegt dat de RYA de HMRC-functionarissen dankbaar is die hebben geluisterd en pragmatische beslissingen hebben genomen.

"Beschikbaarheid van brandstof aan de waterkant en de veiligheidsimplicaties die dat voor watersporters kan hebben betekend, is altijd onze eerste zorg geweest", zegt Pridding. “We zijn echter teleurgesteld dat dezelfde vergoedingen niet zijn toegekend aan pleziervaarders in Noord-Ierland. We zullen samenwerken met onze collega's in RYA Noord-Ierland en de dialoog met de regering blijven onderhouden over de praktische moeilijkheden die het zal opleveren."

"Dit is een groot succesverhaal voor de pleziervaartindustrie en British Marine, aangezien de behandeling van rode diesel na april 2022 een belangrijk punt is geweest voor onze leden", zegt Lesley Robinson, CEO van Britse marinier. "Ik ben de collega's van HMRC in het bijzonder dankbaar voor hun nauwe samenwerking met British Marine, het luisteren naar feedback van de industrie en het geven van de zekerheid die nodig is in deze ongekende tijd."

Adam Bond, CEO van AFC Energie, is minder enthousiast.

"Het is jammer dat de kanselier een kans heeft gemist om verdere investeringen in alternatieve brandstofbronnen te stimuleren", zegt hij.

“We denken dat hij verder had kunnen gaan in het overwegen van wijzigingen in de brandstofbelasting; dit omvat het bestraffen van het gebruik van rode diesel in de industrie, waarvan de kanselier eerder heeft toegegeven dat het de concurrentie verstoort en een rem vormt op groene alternatieven.”