Peters & May verhoogt afvaarten om fiscale boetes na de Brexit te vermijden

Maritiem transportbedrijf Peters & May meldt een golf van vragen van mensen die advies en hulp zoeken bij het terugbrengen van boten naar het VK. Dit, zegt het bedrijf, is specifiek bedoeld om ervoor te zorgen dat eigenaren belastingheffing vermijden. De vraag betekent dat het bedrijf met het hoofdkantoor in het Verenigd Koninkrijk meer frequente afvaarten heeft geïntroduceerd tussen populaire mediterrane en Noord-Europese routes.

Sinds 1 januari hebben alle boten die tussen de EU en het VK worden vervoerd, nu douaneaangiften aan de grens nodig en moeten ze btw bij invoer betalen. hoewel er voor velen nog steeds een periode van tien maanden bestaat om boten naar huis te krijgen zonder deze aanklacht te hoeven betalen.

Peters & May voert momenteel regelmatige maandelijkse afvaarten uit tussen locaties in de oostelijke en westelijke Middellandse Zee, evenals in Noord-Europa en de Oostzee.

"Met de late wijzigingen die zijn aangebracht in de richtlijnen van HMRC over hoe btw op boten in de EU zou worden opgelegd, was dit een zeer verwarrende tijd voor booteigenaren", zegt Richard Howatt, Marine Sales Manager van Peters & May.

“We zijn benaderd voor advies door veel makelaars, dealers en eigenaren die allemaal op zoek waren naar opheldering over de regelgeving. Omdat we al tientallen jaren op dit gebied actief zijn, zijn we bijzonder goed geplaatst om te helpen; zowel om boten naar huis te vervoeren, ondanks de huidige reisbeperkingen, als om alle ingewikkelde douanepapieren voor klanten af ​​te handelen.”

Brexit-wijzigingen hebben ook voor extra moeilijkheden gezorgd voor diegenen die in de toekomst van lange cruises in Europa hopen te genieten. Inwoners van het VK mogen nu maximaal 90 dagen per 180 dagen binnen het Schengengebied doorbrengen, wat betekent dat het niet langer mogelijk is om ontspannen langere reizen in EU-wateren te plannen. Als gevolg hiervan is scheepsvervoer een steeds aantrekkelijker alternatief geworden, waardoor jachteigenaren de vaartijd kunnen maximaliseren door de volle 90 dagen door te brengen met het verkennen van hun gekozen locatie.

“We ervaren een toenemende vraag naar zendingen vanuit met name het oostelijke Middellandse Zeegebied, naar het VK en Noord-Europa, inclusief de Baltische havens. Als reactie hierop voeren we regelmatig zendingen uit van en naar de Middellandse Zee, waarbij we het hele seizoen Southampton, Noord-Europa en de Oostzee aandoen”, zegt Jesper Jensen, salesmanager voor Duitsland en Scandinavië.

De Griekse havens van Preveza en Corfu zijn als reguliere aanlopen toegevoegd aan de dienstregelingen voor 2021. De meeste afvaarten naar het zuiden zullen nu ook laden in La Rochelle, Frankrijk. Om tegemoet te komen aan de groeiende belangstelling voor transport naar de Oostzee, zal het bedrijf ook extra aanlopen in Noord-Europese havens, waaronder Kiel, Rostock, Kristiansand, Stockholm en Helsinki.