Wat gaan we doen tot de lente?

Verhaal geschreven door Craig Leweck, Scuttlebut:

Als columnist voor Sailing World dacht ik na over mijn waardering voor het neerzetten van records. Onze sport kan een wirwar van boottypes en raceformaten zijn, maar we ploeteren allemaal in recordsetting.

Hoeveel dagen kun je je schuldige plezier weerstaan, hoeveel tijd je je woon-werkverkeer kunt scheren, of hoeveel worstjes een man in 10 minuten kan wegjagen. Dan zijn er de meer opmerkelijke records, zoals de langste vrije duik (200 meter), de meeste ballen jongleren (11), of het zwaarste gewicht opgetild met de tenen (51 pond).

De World Sailing Speed ​​Record Council is de enige beheerder voor zeilrecords, en hoewel hun recordlijst er enkele bevat die meer ego-prestaties zijn dan nautische prestaties, is non-stop racen over de hele wereld daar niet een van.

Een van de grootste is de Jules Verne-trofee, een prijs die wordt uitgereikt voor de snelste rondvaart ter wereld door elk type jacht zonder beperkingen voor de grootte van de bemanning, beginnend en eindigend tussen de vuurtoren van Le Créac'h bij de punt van Bretagne en het Lizard Point in Cornwall.

Naast het voorstellen van een 40-daagse zoektocht met een gemiddelde snelheid van bijna 20 knopen, past dit record goed in onze seizoenen op het noordelijk halfrond. Terwijl we in de winter het zeilgas terugdraaien, is dit het moment waarop zeilers die de zuidelijke breedtegraden willen overleven, gas geven... de zomer op het zuidelijk halfrond.

Het was dan ook met belangstelling toen de 12-koppige bemanning van de 40 meter lange trimaran, Spindrift 2, onder leiding van Yann Guichard, begonnen hun poging om de Jules Verne Trophy te winnen op 16 januari, en met teleurstelling over hoe hun inspanning afgelopen op de zeventiende dag, diep in de Indische Oceaan. De oorzaak was het breken van de stuurboord roerkoning van de boot.

"De roerkoning aan stuurboord brak kort na de Kerguelen-eilanden", legde Guichard uit nadat hij de boot naar Fremantle, Australië had geleid. “We weten niet precies wanneer, maar Thierry Chabagny was aan het roer en zei dat het ineens heel zwaar aanvoelde. Ik ben er zeker van dat we niets geraakt hebben. We waren op bakboord richting oost-noordoost met de wind mee-gennaker.

“Omdat het 's nachts gebeurde, probeerden we vast te stellen wat het probleem zou kunnen zijn - of de roeren parallel waren, de spanning van de stuurkabels of gewoon iets dat vastzat op de roeren. Niks te maren. Toen we van roerganger wisselden, was het precies hetzelfde - moeilijk om af te ronden of weg te houden. Het werd nog moeilijker te sturen omdat de boot deed wat hij wilde.

“Bij het eerste licht konden we zien dat de stuurboord roerkoning was gebroken tussen de twee lagers. Het roer was nutteloos en bleef zijwaarts bewegen – het deed gewoon wat het wilde,” vervolgde de schipper van Spindrift 2.

Dit was een enorme teleurstelling voor de zwart-gouden trimaran, die volgt op hoe het team een ​​jaar eerder met een soortgelijk doel was vertrokken, alleen om ontmast op weg naar de startlijn.

“Ik kan niet doen alsof zowel de bemanning als ik enorm teleurgesteld zijn; we waren goed gepositioneerd binnen de recordtijd en met zeer gunstige voorwaarden in de toekomst”, merkt Guichard op. “Na onze ontmasting een jaar geleden, is dit de tweede keer dat apparatuur ons in de steek laat!

“Maar we hadden het geluk dat we het roer niet verloren waren, want dat had de onderkant van de romp eruit kunnen scheuren. Zo kunnen we vaststellen of het een fabricagefout is of een fout in de constructieve berekening.

“We hebben de tocht naar de Kerguelen voornamelijk over bakboord gedaan, maar we hebben de boot nooit meer dan nodig geduwd in de zeer harde wind. Spindrift 2 gaat nu veel sneller dan drie jaar geleden bij onze eerste poging. Deze keer hadden we alle azen in onze hand, dus het is echt frustrerend om te weten dat we niets hebben geraakt en ook niets verkeerd hebben gedaan."

Het weervenster aan het begin van de Trophy-poging was aan de kant van het team - ze braken het record tussen Ushant en de evenaar (4d 19h 57'). Ze maakten gebruik van het potentieel van Spindrift 2 in dit eerste deel van de cursus, ervoor zorgend dat ze rond de anticycloon van Sint-Helena kwamen, de lengtegraad van Kaap de Goede Hoop bereikten en vervolgens onder de Kerguelen-eilanden door gingen, ondanks de aanwezigheid van ijsbergen. Toen het roer brak, liep de bemanning nog tientallen kilometers voor op de recordtijd.

"We hebben in ieder geval laten zien dat we snel kunnen gaan, aangezien we het record hebben tussen Ushant en de evenaar - hoewel we acht of negen gijpen moesten doen, vergeleken met slechts die van drie jaar geleden", vertelde Guichard.

“De combinatie van een kleinere mast en nieuwe foils zorgde ervoor dat de rompen minder in het water liggen, met minder weerstand gaan we sneller. De veranderingen die we aan het dekdak hebben aangebracht, waren ook erg goed en beschermden ons tegen wind en kou. We gingen naar bijna 55° zuid met water van 2°C – een slalom tussen het ijs! ”

Maar voordat hij een nieuwe poging overweegt en het zeilprogramma van het team aanpast, wil Guichard tijd om te analyseren en volledig te begrijpen waarom de roerkoning zonder waarschuwing brak.

“Voorlopig ligt onze focus op het begrijpen waarom het roer brak. Afgezien van de kosten, is er ook de vertraging bij het bouwen van een nieuw roer en het simpele feit dat scheepswerven het erg druk hebben in deze tijd van het jaar”, aldus Guichard.

“Als we een nieuw roer moeten bouwen, dan kost dat tijd, dus het is nog te vroeg om te weten wat we gaan doen. Eerst zullen we onze stakeholders ontmoeten en alle feiten bekijken en dan zullen we de tijd nemen om te overwegen of we volgende winter doorgaan met het Jules Verne Trophy-programma, of niet."

Volg ze op Facebook.

BEMANNING VAN SPINDRIFT 2:

Yann Guichard – schipper
Erwan Israël – navigator
Jacques Guichard – wachtleider / roer
Christophe Espagnon – wachtleider / roer
Xavier Revil – wachtleider / roer
François Morvan – roer
Thierry Chabagny – roer
Sam Goodchild – roer / boeg
Erwan Le Roux – roer
Duncan Späth – roer
Benjamin Schwartz – roer / boeg
Jackson Bouttell – roer / boeg
Jean-Yves Bernot - router

Achtergrond

De Jules Verne Trophy is een prijs voor de snelste rondvaart ter wereld door elk type jacht zonder beperkingen voor de grootte van de bemanning, beginnend en eindigend tussen de vuurtoren van Le Créac'h bij de punt van Bretagne en het Lizard Point in Cornwall .

De 12-koppige bemanning van de 40 meter trimaran Spindrift 2 onder leiding van Yann Guichard begonnen hun poging op 16 januari om 11h 47min 27sec UTC. Om de Jules Verne Trophy te winnen, moeten ze tegen 26 februari om 11u 16m 57sec UTC opnieuw over de streep komen om het record van 40 dagen 23u 30m 30s te breken, dat sinds 2017 in handen is van Francis Joyon (FRA) en zijn vijf bemanningsleden op de 31.5m VPLP -ontworpen trimaran IDEC SPORT.