Nieuwe methanolmotor klaar voor de maritieme markt
In het kader van het GreenPilot-project heeft ScandiNAOS AB uit Göteborg de concepten voor scheepsmethanolmotoren ontwikkeld. De met vonk ontstoken methanolmotor die is geïnstalleerd en getest in de Zweedse loodsboot "GreenPilot" is nu gevolgd door een compressie ontstoken methanolmotor. Het GreenPilot-project wordt geleid en geïnitieerd door het Swedish Maritime Technology Forum, onderdeel van RISE Research Institutes of Sweden.
Hamburg, 4 september 2018 – De Compression ignited methanol engine wordt vanaf deze week gelanceerd op de SMM-beurs in Hamburg. De eerste levering aan de klant voor gebruik op volledige schaal is gepland voor januari 2019. Beide motoren zijn gebaseerd op de Scania 13L scheepsdieselmotor en kunnen worden geleverd voor toepassingen met variabele snelheid (voortstuwing) of gensettoepassingen met één snelheid.
Methanol biedt aanzienlijke voordelen ten opzichte van op olie gebaseerde brandstoffen zoals diesel. De uitstoot van stikstofoxiden, zwaveloxiden en fijnstof wordt aanzienlijk verminderd. Door over te stappen op methanol zal de luchtkwaliteit verbeteren, wat vooral belangrijk is in dichtbevolkte gebieden met veel verkeer.
Een vergelijking van de geschatte jaarlijkse emissies van de loodsbootvloot voor MGO en methanol voor BKG's, NOx, SOx en fijnstof toonde aan dat reducties in het bereik van 90% kunnen worden bereikt met het gebruik van hernieuwbare methanol geproduceerd uit pulpfabriek black liquor. Voor methanol geproduceerd uit aardgas, een fossiele grondstof, is de uitstoot van broeikasgassen vergelijkbaar met die van MGO-brandstof. Hernieuwbare methanol kan worden geproduceerd uit bos- en landbouwafvalproducten, evenals vele andere soorten organisch afval. Ook methanol uit afgevangen CO2 en waterstof is een haalbaar alternatief.
Vervanging van fossiele brandstoffen door hernieuwbare methanol in dit segment zal de uitstoot van broeikasgassen in kust- en binnenwateren aanzienlijk verminderen. Het resultaat van GreenPilot sluit aan bij de duurzaamheidsdoelstellingen van de VN die verband houden met dringende maatregelen om klimaatverandering tegen te gaan, duurzaam gebruik van de oceanen en het veerkrachtig en duurzaam maken van steden.
ScandiNAOS AB is de wereldleider in systeemontwerp en motorontwikkeling voor methanol in de scheepvaart en was de technisch coördinator voor verschillende methanolprojecten. ScandiNAOS leidde het ontwerpwerk voor de conversie van Stena Germanica naar methanol in 2015 en heeft de methanolmotor en aanpassingen aan het boordsysteem voor het GreenPilot-project geleverd.
Partners in het GreenPilot-project zijn ScandiNAOS, Swedish Maritime Technology Forum, onderdeel van RISE Research Institutes of Sweden, SSPA, de Swedish Transport Agency en de Swedish Maritime Administration. Medefinanciers zijn het Zweedse Transportagentschap, de Zweedse Maritieme Administratie en het Methanol Instituut.
Voor meer informatie over het GreenPilot-project kunt u contact opnemen met:
Eva Errestad
Procesmanager – RISE Research Institutes of Swede
Eva.errestad@ri.se
+46 10 516 61 28
Voor meer informatie over methanol als brandstof in de scheepvaart kunt u contact opnemen met:
Bengt Ramne
Directeur – ScandiNAOS AB
bengt.ramne@scandinaos.com
+46 702 604361
Over GreenPilot https://www.greenpilot.se/
