Koopvaardijschip snijdt mijnenveger Kallisto in twee
Een Griekse marinemijnenveger, Kallisto, werd gisterochtend net buiten Piraeus door een koopvaardijschip in tweeën gesneden.
De enorme schade, Griekse tv gemeld, is deels te wijten aan de constructiematerialen van het oorlogsschip. Het is gemaakt van versterkt plastic en glasvezel, waardoor het kwetsbaar is voor schokken.
Kallisto's glasvezelromp werd gebouwd door Vosper Thornycroft in de vroege jaren 1980 (toen HMS . genoemd) Berkeley) voordat ze tussen 2000 en 2001 naar Griekenland werden overgebracht.
Wanneer gebouwd in de jaren 1980, Kallisto was een van de grootste oorlogsschepen ooit gebouwd met een romp van glasvezel. Tegenmaatregelen tegen mijnen schepen worden doorgaans gebouwd met niet-metalen rompen, deels om hun kwetsbaarheid voor magnetische mijnen te verminderen. Dit vermindert ook hun akoestische signatuur, waardoor ze minder snel akoestische mijnen activeren.
De exacte oorzaak van het ongeval blijft onduidelijk, maar lokale media berichten beschreven dat het vrachtschip de mijnenjager van de Griekse marine "passeerde" terwijl deze de haven verliet.
De kapitein van de Maersk Launceston is naar verluidt gearresteerd, volgens De rit.
Twee mensen op het oorlogsschip, met in totaal 27 mensen aan boord, raakten lichtgewond bij de aanvaring en zijn uit voorzorg naar het ziekenhuis gebracht. Griekse tv.
Het vrachtschip Maersk Launceston een vaarverbod heeft gekregen totdat de schade is hersteld.
Ex-RN mijnenjager (voormalig HMS Berkeley) die sinds 2001 bij de Griekse marine van 🇬🇷 diende toen HS Kallisto in tweeën sneed tijdens een aanvaring met het Maersk-containerschip.
— MarineLookout (@NavyLookout) 27 oktober 2020
Het ongeval gebeurde vanmorgen om 0730 voor de kust van Piraeus.
2 bemanningsleden lichtgewond uit water geredhttps://t.co/gbNsnkahYp pic.twitter.com/VdMsV4tMF3
Opgemerkt moet worden dat zelfs bij zo'n ernstige aanvaring dat dit schip niet is gezonken. De fabrikant verdient erkenning. Evenals de fantastische bemanning op het Griekse schip.
Goed gedaan voor de bemanning voor hun Damage Control-vaardigheden die de dag hebben gered.
het Griekse schip dat werd afgesneden I. half Thorneycroft was een goede firma en we zullen het verdienen. Ik ben blij dat het nog steeds dreef.
Oh jee.
Toen ik op Maersk-containerschepen werkte, probeerden we te voorkomen dat we andere schepen raakten.
De regs voor het voorkomen van aanvaringen op zee hielpen vroeger...