IWA-verzoekschriften over HS2 Phase 2A over geluidsniveaus
IWA (Inland Waterways Association) heeft een nieuwe petitie ingediend bij de overheid als onderdeel van haar campagne om de effecten van HS2 op de binnenwateren te verminderen.
De hybride wet voor de hogesnelheidstrein (West Midlands – Crewe) werd op 30 januari voor de tweede keer gelezen, wat leidde tot een indieningsperiode. De inzending van IWA benadrukt het belangrijkste openstaande probleem waarmee gebruikers van waterwegen te maken hebben, namelijk de impact van geluid op plaatsen waar de spoorlijn waterwegen kruist of dicht langs waterwegen loopt.
Na de succesvolle petitie van IWA in 2014, die ertoe leidde dat de route bij Fradley werd gewijzigd, zijn ook enkele andere kwesties die in IWA-petities naar voren werden gebracht, opgelost. Er zijn nog twee onopgeloste zaken: de herschikking van Wood End Lane, waar mogelijk nog een oplossing moet worden gevonden, en de ontoereikendheid van de tot dusver voorgestelde geluidsbeperkende maatregelen.
IWA vreest dat overmatig geluid van HS2 hele delen van het kanaal tot 'no-go'-gebieden voor ligplaatsen zou kunnen maken en een negatief effect zou hebben op de vele gebruikers van het jaagpad van het kanaal. HS2 blijft alle kanaalgebruikers beschouwen als van voorbijgaande aard en schijnbaar niet in overweging te nemen voor geluidsbeperking, met uitzondering van een beperkt aantal permanente residentiële ligplaatsen.
IWA is van mening dat HS2 zijn hele benadering van geluidsbeperking moet herzien en veranderen om te voldoen aan het overheidsbeleid en om te erkennen dat alle gebruikers van waterwegen geluidsbescherming nodig hebben.
De gezondheids- en welzijnsvoordelen die de binnenwateren bieden, worden nu pas erkend en IWA is van mening dat alles in het werk moet worden gesteld om invallen zoals HS2 te voorkomen.
Het bieden van adequate geluidsbescherming voor alle gebieden waar boten momenteel kunnen aanmeren in de buurt van HS2, zowel in fase 2A als in eerdere en volgende fasen, zou automatisch ook bescherming bieden aan gebruikers van jaagpaden en het openbaar gebruik en genot van de waterwegen helpen behouden en zou om het effect van HS2 op de binnenwateren enigszins te verzachten.
Dit verhaal is van IWA.
