Is er toekomst voor British Boat Shows?

METS meldt een toename van het aantal exposanten in het VK met 227% vergeleken met 2017, anekdotisch bewijs dat boot Düsseldorf jaar op jaar een stijging van meer dan 30% ervaart, de opkomst van regionale bootshows in het VK en boten op caravanshows, wat precies gebeurt er in onze branche? Alice Driscoll maakt de resultaten van onze laatste MIN-enquête los.

De maritieme industrie vragen naar hun mening over bootshows is een beetje hetzelfde als aan een ouder vragen wie hun favoriete kind is. Het is een onmogelijke vraag om te beantwoorden, en iedereen heeft een mening. Wat duidelijk is, is dat maritieme bedrijven de effectiviteit van een show beoordelen in termen van hun eigen specifieke behoeften, en hoe het publiek bij elke show aan die behoeften voldoet. Als zodanig snijdt het thema kwaliteit van de deelnemer een diep pad door de gegevens.

Een derde van de onderzochte maritieme industrie heeft de afgelopen 12 maanden tentoongesteld op regionale retailshows, inclusief maritieme specifieke evenementen – Crick Boat Show, Brundall Boat Show, South Coast Boat Show en British Motor Yacht Show om er maar een paar te noemen – evenals niet -zeespecifieke shows, waaronder Goodwood Festival of Speed, Caravan Shows, Game Fair en county-shows. Terwijl meer dan 65% exposeerde op Southampton International Boat Show (SIBS), exposeerde ongeveer 20% op Seawork en 17% op de RYA Dinghy Show. Bovendien exposeerde meer dan 55% van de respondenten in de afgelopen 12 maanden in het buitenland.

Kwaliteit van de aanwezigen: VK
Als het gaat om het kiezen van een standplaats met zoveel beschikbare opties, is de kwaliteit van de aanwezigen (36%) veel belangrijker dan de kwantiteit (3%).

"Voetgang is belangrijk, maar de belofte van veel voetstappen brengt niet altijd de juiste mensen binnen", zegt Ian Patience van Sail and Powerboat Training. "Vaak zijn bezoekers meer geïnteresseerd in het kijken naar boten en gaan ze niet echt varen."

Dit wordt ondersteund door Andy Ash-Vie uit Harken, die zegt: “De RYA Dinghy-show is fantastisch vanwege het enorme enthousiasme van de bezoekers. Ze zijn volledig betrokken en het is eerst een viering van de sport, dan volgt de business. Bovendien is het snel en goedkoop, dus het behalen van rendement op uw investering is eenvoudig te definiëren.”

“Het aantal bezoekers is niet belangrijk, het is het aantal verkopen en gekwalificeerde leads dat echt telt”, zegt een respondent.

“Maak ze over het verkopen van boten,” pleit een ander, “geen passanten en een 'waterkant evenement'. Dit wordt een beleving/gezinsplezier dagje uit – exposanten zijn er niet om de massa te entertainen.”

Dus wat zijn de voordelen van exposeren in het VK?
Afgezien van de verkoop, is het geen verrassing dat de belangrijkste voordelen van exposeren in het VK het ontmoeten van klanten zijn: potentieel (59%), nieuw (47%) en bestaand (46%).

Het opbouwen van naamsbekendheid wordt ook genoemd als sleutel (46%), wat, aangezien de Britse shows voornamelijk retailevenementen zijn, begrijpelijkerwijs meer dan twee keer zo belangrijk was als contact maken met de industrie (21%). Slechts 10% van de respondenten bekijkt de concurrentie, terwijl 0% het vinden van nieuwe leveranciers een voordeel vindt van exposeren in het VK.

Maar waar worden de verkopen gedaan op shows in het VK?
SIBS stond bovenaan de lijst met bijna 50%, waarin staat dat het het hoogste verkoopniveau voor het bedrijf behaalde.

"Het trekt klanten van goede kwaliteit aan en geeft me de mogelijkheid om in contact te komen met andere maritieme bedrijven waar verdere kansen kunnen worden gerealiseerd", zegt een respondent.

Dat gezegd hebbende, behaalt 13% van de bedrijven het hoogste verkoopniveau op andere shows, zoals Crick, Brundall en Goodwood.

"Crick Boat Show", zegt een respondent, biedt de "beste ROI. [Het is] een vierdaagse show met deelnemers van hoge kwaliteit."

Draai het om
Er ontstaan ​​nieuwe patronen en uitdagingen. Zo kijkt Nic Parton van Triangle Berth Brokers al naar alternatieve manieren om shows voor hem te laten werken. "We bezoeken meer shows dan we exposeren, bijvoorbeeld Poole Harbour, METS, Palma Superyacht Show, Seawork en de South Coast Boat Show - we laten het voor ons als bezoeker werken in plaats van exposeren, voornamelijk vanwege kosten en tijd."

Buitenlandse shows
55% van de respondenten exposeerde in de afgelopen 12 maanden in het buitenland. METS was de meest populaire beurs (37% geëxposeerd), gevolgd door boot Düsseldorf (29%), met Cannes en Parijs gelijk op de vierde plaats, gevolgd door Fort Lauderdale, Miami en Dubai. METS behaalde ook het hoogste verkoopniveau in het buitenland voor 28% van alle respondenten.

Klantgericht
Afgezien van de verkoop, zoals in het VK, waren de drie belangrijkste voordelen van exposeren in het buitenland het ontmoeten van klanten: potentieel (42%), nieuw (37%) en bestaand (25%). Het opbouwen van naamsbekendheid werd hoog gewaardeerd als een voordeel (24%), gevolgd door verbinding maken met de industrie (18%) en het vinden van nieuwe leveranciers (6%).

Kosten van deelname aan het buitenland
Interessant is dat exposeren op een internationaal evenement niet per se duurder werd geacht dan exposeren op een evenement in het VK.

"Ze maken het betaalbaar voor kleine bedrijven", zegt Ian Patience van Sail and Powerboat Training, die exposeert in het Verenigd Koninkrijk en op boot Düsseldorf.

“De hele ervaring in Düsseldorf was totaal anders”, zegt Ian. “Ze doen hun best om een ​​betaalbare ruimte te bieden, ongeacht de grootte van het bedrijf. Het had er een heel ander gevoel bij. Zelfs de bedrijven die daar exposeerden waren vriendelijker, ze wilden contact met je opnemen. Het wordt heel professioneel gerund.”

Leren van regionale shows in het buitenland
Veel respondenten gaven aan dat ze exposeren op, of aanwezig zijn bij, kleinere regionale retailshows in het buitenland om hun fabrikanten, dealers en distributeurs te ontmoeten. Dit geeft hen een bredere ervaring van wat zorgt voor effectieve consumentenshows in andere landen.

"Seattle en San Francisco hebben beide uitstekende seminarprogramma's die de echte zeilers aantrekken", zegt John Curry van Hydrovane. “Londen was, en Southampton is, verschrikkelijk in dat opzicht. De kleinste show 'Sail Pacific' in Richmond, Californië is net zo goed als de grootste vanwege de kwaliteit van de klanten.

"Vergelijk de zeilbootshow van Annapolis in de Verenigde Staten met Southampton", vervolgt John. “Annapolis is verreweg het leukst en krijgt de beste bezoekers. [Er zijn] praktisch geen grote stands. Het zit bomvol, maar ze laten de grote jongens niet domineren. Dat is wat shows doodt - grote hokjes die de ruimte in beslag nemen en de kleine jongens eruit persen."

Hoe maritieme bedrijven beslissen waar ze willen exposeren
De kwaliteit van de aanwezigen is de belangrijkste factor bij het beslissen waar te exposeren (36%), gevolgd door potentiële verkopen (28%) en kosten van exposeren (22%). Locatie (3%), locatie (1%) en bezoekersaantallen (3%) zijn nauwelijks het vermelden waard, maar het is duidelijk dat Britse bedrijven sterk afhankelijk zijn van Britse beurzen.

"Onze markt is volledig het VK en niet het buitenland", zegt Sue Pierpoint van Flexisail. “Nu de London Boat Show niet meer bestaat, is het nog belangrijker om de Southampton show te behouden. Het zou desastreus zijn voor ons bedrijf als dit niet meer zou bestaan. We pikken veel leden op tijdens de show en op onze twee open dagen na de show in oktober.”

Een show moet betaalbaar zijn. “Locatiekosten zijn één ding”, zegt een respondent, “maar het vervoeren van personeel en het onderbrengen ervan in hotels, B&B’s, enz., is een andere grote overhead waar normaal gesproken geen rekening mee wordt gehouden door de organisatoren.”

En de beste in de show is . . .
. . . zoals dat favoriete kind, moeilijk te beslissen.

Voor sommigen is het METS, "passend bij mijn bedrijf: contacten, netwerken, breed scala aan exposanten, echt internationaal, niet parochiaal en gemakkelijk te bereiken" en "kort en krachtig, zeer gefocuste show in een korte periode".

Voor anderen, boot Düsseldorf, want “het is gemakkelijk bereikbaar en biedt veel waar voor uw geld in elk opzicht, van standruimte tot hotels en eten. We verkopen daar altijd boten en bijna nooit in Southampton”.

Anderen geven de voorkeur aan Seawork, aangezien het format "een driedaagse B2B-show is met iedereen gericht op het bedrijfsleven" en "een korte show met gekwalificeerde aanwezigen en het vooruitzicht van vervolg op commerciële verkoop".

En voor anderen staat SIBS bovenaan: “Het is geweldig voor verkoop, netwerken en naamsbekendheid. Kwaliteit van klanten is uitstekend. Southampton is goed gepositioneerd om klanten uit het hele VK en Europa aan te trekken.”

Dus is er een toekomst voor British Boat Shows?
78% van de respondenten uit de maritieme industrie zegt dat ze de komende twaalf maanden zullen exposeren op beurzen in het VK, 41% in Europa en 15% wereldwijd. En hoewel 13% van de respondenten niet van plan is in de komende 12 maanden te exposeren (waarbij nog eens 3% wordt toegevoegd aan degenen die in de afgelopen 12 maanden niet hebben geëxposeerd), is de maritieme sector het er voorlopig mee eens dat 'ja' er is een toekomst, vooral voor degenen die alleen op Britse markten verkopen. En er zijn oproepen voor shows op andere regionale locaties.

Maar er zijn genoeg kanttekeningen.

Als Britse bootshows, in plaats van alleen te overleven, willen gedijen bij exposanten, is het duidelijk dat de shows bezoekers van topkwaliteit moeten aantrekken, van wie de meerderheid in de 'klant'-groep valt, in plaats van naar cijfers door de deur te kijken.

Naast boeiende en informatieve sessies (zoals diepgaande seminars) om die kwaliteitsbezoekers binnen te halen, kunnen shows ook kijken en leren van succesvolle aanbiedingen in het buitenland, vooral als, zoals Ian Cooke, gekozen president van de British Marine Federation en directeur van C-Quip, zinspeelt op, verandering komt eraan.

"Omdat de maritieme industrie veranderingen in watersportdeelname erkent, is het van vitaal belang voor ons toekomstige succes dat we die verandering weerspiegelen in onze presentatie aan watersporters", zegt Ian. "Het is net zo belangrijk om ervoor te zorgen dat botenshows relevant zijn voor de huidige markt."

Hartelijk dank aan iedereen die heeft gereageerd op de enquête van MIN.

Percentages zijn afgerond op het dichtstbijzijnde procentpunt. Er zijn geanonimiseerde citaten gebruikt uit 'overige' reacties en 'opmerkingen'. Toegeschreven citaten werden verzameld tijdens en na het onderzoek door auteur Alice Driscoll. Het responspercentage (78) kan worden gezien als een momentopname in plaats van als een statistisch representatieve steekproef van de maritieme industrie. Herhaalde gegevens werden opgeschoond voorafgaand aan de analyse van het responspercentage (meerdere inzendingen van antwoordensets van een enkele respondent). MIN beweert niet dat dit statistisch significant is, maar het is wel indicatief voor de reacties van een betrokken maritiem lezerspubliek. 'Verkoop' was uitgesloten als optie bij vragen over de voordelen van exposeren in het VK en in het buitenland, net als 'ROI' van Wat is de belangrijkste factor waarmee u rekening houdt bij het beslissen waar u wilt exposeren?