Infiniti 52 haalt 28 knopen tijdens proefvaarten Solent
De eerste Infiniti 52 tulikettu heeft proefvaarten ondergaan in de Solent, na levering aan haar nieuwe Finse eigenaar Arto Linnervuo.
Tijdens de eerste proefvaarten, tulikettu raak 28+ knopen, met meer dan 30 verwacht. Merk uit Gibraltar Infiniti-jachten zegt dat het racejacht indruk heeft gemaakt op haar bemanning met 'gemakkelijke snelheid en een boog-out houding'.
“Op de Infiniti 46 deden we vier keer meer dan 30 knopen in één nacht. Dit is een veel grotere boot en heeft minder last van de golven, dus kan comfortabel meer dan 30 knopen halen”, zegt Gordon Kay, oprichter van Infiniti Yachts. “Ik verwacht ook hoge gemiddelden onder goede hoeken, omdat we alle zeilen hebben om dat ook te doen. Dan komt het aan op het ontwikkelen van technieken, want het zijn goede gemiddelden die races winnen, niet topsnelheden.
“De boot is zo opgezet dat het ongelooflijk ongecompliceerd is. Er zijn geen mysteries als je naar de deklay-out kijkt. Je zou van een J/111 kunnen stappen en hierop en als je wist hoe je de valsloten moest bedienen, zou je van de jacht af zijn. Er is niets bijzonders.”
Ontworpen door scheepsarchitect Hugh Welbourn, pionier van het foiling zeiljacht, is de Infiniti 52 het eerste foil-assisted high performance/race jacht dat is ontwikkeld voor semi-custom productie. Het is ook de enige 52 uitgerust met een Dynamic Stability Systems (DSS) intrekkende laterale folie, dezelfde technologie als gebruikt op canova, Zeiljacht van het jaar bij de Superyacht Awards 2020, en de Quant 23, vermoedelijk 's werelds eerste verijdelende kielboot.
Infiniti Yachts zegt dat wanneer de foil net onder water naar lij wordt ingezet, DSS zorgt voor een 'righting moment on demand'; hoe meer lift hoe sneller de boot (en folie) door het water gaat, net zoals het toevoegen van bemanningsgewicht aan de rail of ballast aan de kiel. Het netto resultaat is een flinke snelheidsboost.
"Het eerste project met onze Xp 44 was om te zien waar we als team stonden en wat er nodig is om het goed te doen in grotere RORC-races", zegt Linnervuo. “We bereikten het stadium waarin we als team competitief konden zijn, maar ons hoogtepunt hadden bereikt - als we serieus goed wilden presteren en iets groots wilden winnen, hadden we een nieuwe boot nodig. Ik zag dat het ontwerp van de boot snel ging en alles was 'foiling, foiling, foiling...' en dat werd mainstream. Bovendien wilde ik een toekomstbestendige boot hebben.
“Tot nu toe vond ik de DSS-folie heel eenvoudig te gebruiken, heel logisch. Toen we gewoon normale dingen deden, zoals tegen de wind in en reiken, was het ongeveer hetzelfde als gewoonlijk, maar toen we goed reiken bij hardere wind, was het eigenlijk veel gemakkelijker dan ik had gedacht. Met deze boot hebben we graag een hellingshoek van 10-16 graden en ik dacht dat het best moeilijk moest zijn om dat bereik te bereiken, maar het was veel gemakkelijker dan ik dacht.
De boot is erg stabiel en het roer is echt goed en heeft een goede beet en met de foil maak je je minder zorgen over de hoeveelheid zeiloppervlak die je meeneemt en de boot aansnijdt.”
Centraal in Welbourns ontwerpfilosofie staat 'gemakkelijke snelheid' en Infiniti zegt dat dit alle gebieden van de Infiniti 52 heeft geraakt, het meest geholpen door de DSS-folie. De Doyle zeilgarderobe is ontworpen door Kiwi pro-zeiler Stu Bannatyne met rekenvaardigheid van Stefano Nava.
Ontworpen om offshore te zeilen met een bemanning van slechts zeven, het programma voor tulikettu is om deel te nemen aan enkele RORC-races in het Kanaal en de North Sea Race voordat ze naar de Oostzee gaan voor Gotland Runt en de nieuwe Baltic 600-race van de RORC. Dit is de aanloop naar de Sevenstar Round Britain & Ireland Race en de Rolex Middle Sea Race, voordat de Infiniti 52 naar de transatlantische oceaan gaat voor de RORC Caribbean 600 van volgend jaar.
Met de lancering van de Infiniti 52 #2 eind dit jaar, heeft Infiniti Yachts haar productiecapaciteit uitgebreid door een Europese bouwer aan te stellen voor de Infiniti 52 om voor klanten buiten de VS te zorgen.
