Hoe overwinning wordt gemeten

Gepubliceerd op 21 januari 2019: Wanneer een volledig vrouwelijke professionele bemanning nam deel aan de 2018 Rolex Sydney Hobart Yacht Race, een van het team voor de 628 nm offshore-klassieker was Katie Pettibone (VS) die dit verslag deelt vanuit de ervaring:

Katie Pettibone: Ik ben een ervaren zeiler over de hele wereld en heb deelgenomen aan de Whitbread Around the World Race en Volvo Ocean Race, evenals aan talloze andere offshore-evenementen. Ik zal je vertellen, de enige keer dat ik zeeziek ben geweest, is in Sydney Hobart! De golven kunnen zich behoorlijk opstapelen door de stroming die tegen de wind in naar het zuiden loopt.

Omdat 2018 de 20-jarige herdenking was van de race van 1998 waarbij zes zeilers stierven, vijf jachten zonken, meer dan 60 jachten met pensioen gingen en 55 deelnemers per helikopter moesten worden gered, toen Stacey Jackson vroeg of ik bij haar team kwam voor deze race, het was geen luchtig besluit om mee te doen.

Toen ik echter de missie hoorde van haar inspanningen en de bemanning die ze aan het samenstellen was, wist ik gewoon dat ik de kans niet wilde missen om deel uit te maken van iets historisch en zo belangrijks.

Stacey had de Reichel Pugh 66-voet Wild Oats X (gedoneerd voor de race door de familie Oatley) veiliggesteld en het zou worden gerund door een professionele, volledig vrouwelijke bemanning. Het team, gesponsord door 11th Hour Racing, zou Ocean Respect Racing gaan heten, wat de boodschap van #schone zeeën en duurzaamheid in de hele oceaanracegemeenschap zou uitdragen.

Het bleek een enorm succes en kreeg zowel lokale als internationale aandacht in verschillende media. De missie en het team inspireerden voormalig minister van Buitenlandse Zaken, Hon Julie Bishop MP, om ambassadeur te zijn voor de campagne ter ondersteuning van de duurzaamheid van de oceaan. Ze was aan boord voor de start van 26 december en sprong eraf in de buurt van Bondi Beach - en ze was in Hobart voor onze aankomst, wat ongelooflijk bevredigend was.

Terwijl we ons concentreerden op het samenbrengen van een nieuw team om met deze volbloed te zeilen, en om te strijden tegen toptalent, inspireerde de ongelooflijke steun van die deelnemers en het publiek ons ​​echt dat dit meer was dan racen met zeilboten.

Onze boodschap aan de wereld dat dit er toe doet, en het daverende donder van goedkeuring en geklap – zowel letterlijk op de haven als van veraf – dat mensen wakker worden en erkennen dat de gezondheid van de oceaan ertoe doet, was de beste prijs die we hadden kunnen krijgen .

Als 6e over de finish en als 2e algemeen onder IRC was een fenomenale finish en een waar de vrouwen trots op zijn. Stacey verdiende ook de Jane Tate Memorial Trophy als de eerste vrouwelijke schipper die de race finishte, naast enkele andere prijzen.

Als we, hoe klein ook, mensen kunnen laten nadenken over hun behoefte aan en gebruik van plastic, dat terechtkomt in de wateren waar we leven, spelen en werken, dan hebben we geholpen de naald te verplaatsen naar iets dat van cruciaal belang is . Dit was een drijvende kracht voor het team toen we onszelf en de boot zo goed mogelijk pushten.

Zeilen met een topteam van vrouwen was de kers op de taart. Er wordt gepraat over volgend jaar of andere races, die allemaal nog moeten worden onderzocht, maar ik denk dat het veilig is om te zeggen dat deze boodschap niet meer weg te denken is en hopelijk meer mensen zal brengen in, niet alleen de dialoog, maar ook actie voor verandering.

Voor meer details over de race: er waren op 85 december 26 boten die begonnen aan de 74e editie van Cruising Yacht Club (CYC) van de jaarlijkse test van Australië. Het was een champagne zeildag met een wind van 10-15 knopen noord tot noordoost (hoewel het soms een stuk lichter was in de haven van Sydney) en iets meer dan 25 knopen buiten de Heads bereikte toen de jachten langs de kust van New York vlogen. Zuid Wales.

Na de sledetocht langs de kust, kwamen we een lichte wind tegen de wind over de Bass Strait en het was een allegaartje verder langs de kust. We hadden een geweldige bries en werden lichter toen we in de richting van het puntje van Tasmanië kwamen voordat de zuidelijke verandering doorkwam.

Gelukkig waren we er niet zo lang, want we gingen over Storm Bay en vervolgens de Derwent River op naar de finish in Hobart op 29 december.

Verhaal uit Scuttlebutt Sailing News

Reacties zijn gesloten.