HMRC kondigt overleg aan over de ondergang van rode diesel

IWA doet een beroep op watersporters en werfexploitanten om te reageren op een HMRC consultatie na de aankondiging dat het gebruik van rode diesel voor particuliere pleziervaartuigen in het VK wordt verboden. De consultatie, over de waarschijnlijke tijdschema's die nodig zijn voor de implementatie van de verandering, volgt op de verklaring in de voorjaarsbegroting dat HMRC bewijs zou zoeken over de impact van het regeringsvoorstel om te voldoen aan de uitspraak van het Europese Hof van Justitie vorig jaar.

IWA had eind vorig jaar een ontmoeting met HMRC-functionarissen, samen met British Marine, de Cruising Association en de Royal Yachting Association; waarbij alle vier de vertegenwoordigende instanties van de botensector beweerden dat een verandering in het gebruik van witte diesel onoverkomelijke problemen zou veroorzaken voor bootgebruikers en de industrie.

De implementatie van de uitspraak zou het einde betekenen van het gebruik van rode diesel voor de pleziervaart. Terwijl rode diesel voor verwarming zou kunnen blijven worden gebruikt, zou deze in een aparte tank moeten zitten en zou er geen vrijstelling zijn voor enig deel van de brandstof die door de motor wordt gebruikt voor het genereren van warmte en licht. Commercieel geëxploiteerde boten zouden nog steeds rode diesel kunnen gebruiken, net als residentiële watersporters met bewijs van vaste ligplaatsen, maar boten zonder een thuisligplaats die continu varen, zouden witte diesel moeten gebruiken.

IWA is van mening dat het voor de meeste boten die de binnenwateren gebruiken niet praktisch is om twee tanks te hebben; dat ongepaste wijzigingen veiligheidsproblemen zouden veroorzaken; en dat veel dieselleveranciers simpelweg niet zowel rode als witte diesel zouden leveren vanwege de kosten van het installeren van extra apparatuur. IWA is met name bezorgd dat deze verandering mensen kan aanmoedigen om maatregelen te nemen die een negatieve invloed kunnen hebben op het milieu en de veiligheid, zoals een toenemend gebruik van generatoren in besloten ruimten of gemorste brandstof uit containers met brandstof die buiten de waterwegen zijn gekocht. IWA is ook bezorgd dat de hogere kosten waarmee zowel booteigenaren als werfexploitanten worden geconfronteerd, een toch al duur tijdverdrijf onbetaalbaar zullen maken voor sommige bestaande watersporters en voor veel potentiële nieuwe watersporters.

IWA zal het aanbod van HMRC aannemen voor verdere bijeenkomsten tijdens de consultatie, en moedigt alle bootorganisaties, scheepswerven, dieselleveranciers en booteigenaren aan om op de consultatie te reageren en bewijs te leveren van de praktische implicaties van de voorstellen.