HM Coastguard voltooit langeafstandsredding van eenzame zeiler
HM Coastguard heeft met succes de coördinatie voltooid van een langeafstandsredding van een zeiler op meer dan 500 mijl uit de kust van Cornwall.
Er is een EPIRB-beacon-waarschuwing ontvangen voor het in het VK geregistreerde Vancouver 34-jacht Helena in een gebied 513 zeemijl ten zuidwesten van Lizard Point in Cornwall om 12:20 uur op vrijdag 22 mei. Franse maritieme patrouillevliegtuigen en RAF-vliegtuigen ondersteunden de operatie om het kleine vaartuig te lokaliseren dat onbruikbaar bleek te zijn en in de Atlantische Oceaan was ontmast. . Twee grote commerciële schepen boden hun hulp aan voor de reddingsinspanningen, ondanks dat ze meer dan 20 uur onderweg waren.
De Zeewegen Reymar, een 229 meter lange olietanker, omgeleid naar het rendez-vous met het getroffen jacht tegen zaterdag, en in uitdagende omstandigheden, de kapitein en de bemanning van de Zeewegen Reymar konden de zeiler 's middags aan boord krijgen, ondanks 3-4 meter deining tijdens de operatie. Ze gaan nu verder op hun reis naar de VS.
"Deze langeafstandsredding omvatte coördinatie met het Franse Maritieme Reddingscoördinatiecentrum en ondersteuning van de RAF, omdat het op 500 mijl uit de kust ver buiten het bereik van reddingshelikopters ligt", zegt Matthew West, HM Coastguard Controller.
“De zeiler werd gered door geweldig zeemanschap, gedemonstreerd door de kapitein en de bemanning van de Zeewegen Reymar, die hun koers verlegden en acht uur ter plaatse bleven om de zeeman veilig te herstellen. Naast het EPIRB-satellietbaken van de schipper dat ons vrijdag voor het eerst op de hoogte bracht van de situatie, werden we ook geholpen door het feit dat het schip op AIS uitzond, wat erg behulpzaam was bij het bepalen van de positie van het jacht.”
De redding duurde meerdere dagen, waarbij HM Coastguard voor het eerst hulp zocht op 22 mei toen het jacht naar verluidt in de problemen verkeerde voor de kust van Spanje. Een EPIRB-bakenalarm werd ontvangen in een gebied 500 mijl ten noordwesten van Kaap Finisterre.
Door de locatie was het dichtstbijzijnde schip dat kon helpen 22 uur rijden en een tweede 27 uur. Twee schepen waren onderweg naar de positie en een Frans maritiem patrouillevliegtuig werd gestuurd om het gebied te doorzoeken.
HMC kon met geen van de genoemde contacten in contact komen en vroeg om hulp om iemand te pakken te krijgen die misschien zou kunnen helpen met wat meer details van het 10-meter jacht en zijn bemanning.
HMC maakte uiteindelijk succesvol contact met de schipper van het jacht, zoals het Franse maritieme patrouillevliegtuig het had gelokaliseerd - zonder mast en drijvend. De zeiler bevestigde dat het schip waterdicht was en dat hij niet gewond raakte.
De RAF stelde een Hercules-vliegtuig ter beschikking om ter plaatse te blijven in afwachting van de komst van de koopvaardijschepen.
