Gladwell's lijnen getekend...

Op maandagochtend, voorafgaand aan een workshop die werd georganiseerd om de raadsleden van Auckland op de hoogte te houden, werd een afbeelding gepubliceerd met de locaties die worden overwogen voor het hosten van de 36e America's Cup - als deze inderdaad in Auckland wordt gehouden in plaats van in Italië.

Ontwikkeld op basis van gelekte informatie, leidde het om 4.00 uur tot een mediaconferentie in de Auckland Council terwijl de workshop nog aan de gang was.

Het doel van de workshop was om de situatie in Auckland op de voorgrond te plaatsen en nauwkeurige informatie in de openbaarheid te brengen in plaats van de kwestie te laten doordringen met verkeerde informatie die door oppositiegroepen naar buiten werd geduwd.

Om samen te vatten: de Raad van Auckland had op 5 september 2017 een vergadering over de langetermijnplanning. Het was de ongemakkelijke waarheid dat het Emirates Team New Zealand twee maanden eerder de America's Cup had gewonnen.

Ondanks dat hij de Challenger-finale van de afgelopen twee multi-challenger America’s Cups had gewonnen, was er niets meegewogen in de langetermijnplanning om een ​​America’s Cup in Auckland te organiseren. Bij hun derde poging wist Emirates Team New Zealand te winnen, en plotseling was Auckland Council dat ook propelnaar de hete stoel geleid.

Sinds 2000 is er een progressieve uitverkoop geweest van de Viaduct Harbor die werd gecreëerd voor het hosten van de 30e en 31e America's Cups na de overwinning van Team Nieuw-Zeeland in 1995 in San Diego.

Als laatste ging het team dat de katalysator was voor de verjonging van Auckland's doorn in het oog tot een glinsterend juweel. Terwijl in de greep van wat een succesvolle America's Cup-campagne bleek te zijn, werd het Emirates Team New Zealand overgeplaatst naar een ongebruikt administratiekantoor van een oliemaatschappij aan de oostkant van Westhaven Marina, en van daaruit geëxploiteerd, samen met een paar tenten voor boten en kit.

Ondanks dat het al 30 jaar actief is, de America's Cup drie keer heeft gewonnen en de belangrijkste katalysator is voor een maritieme industrie van $ 1.5 miljard per jaar, heeft Emirates Team New Zealand nog steeds geen permanent thuis in Auckland.

Snel vooruit naar het heden en op maandag leverde de CEO van Auckland Council het vereiste rapport over de opties voor Auckland.

Op 5 september waren verschillende raadsleden (Darby, Casey, Collins, Hills, Hulse en Wayne Walker) er zelfs tegen om Halsey Street in de opties op te nemen. 13 raadsleden waren er voorstander van om alle opties in het verslag in overweging te nemen, en vier waren afwezig bij de stemming.

Uit het rapport van maandagmiddag bleek dat de uitbreiding naar Halsey Street in verschillende vormen de enige werkbare optie is. Er zijn drie lay-outs die kunnen worden gebruikt.

Het geïntegreerde model
Een belangrijke boodschap van eerdere America's Cups is dat de teambases, het mediacentrum en America's Cup Village moeten worden geïntegreerd om fans en bezoekers een geweldige America's Cup-ervaring te bieden. De integrale aanpak moedigt mensen ook aan om uit de auto te stappen, met het openbaar vervoer en vooral veerboten naar de wedstrijdlocatie te gaan en vervolgens te voet te gaan.

San Francisco gebruikte een model waarbij het Media Center zich op één locatie bevond met de America's Cup Village in de buurt en het team baseerde zich een eindje verderop in de Embarcadero. Het werkte niet zo goed als het had kunnen doen, en toen het mediacentrum werd overgenomen als terminal voor cruiseschepen, werd de kans op het organiseren van een herhalingsevenement klein. De partijen kwamen al heel vroeg in het stuk overeen om uit elkaar te gaan.

Bermuda had een meer geïntegreerd model, maar de bases, aan de 'vaste' kant van de Royal Dockyard, hadden openbare toegang geblokkeerd langs een loopbrug die fans langs Land Rover BAR, Groupama Team France, Softbank Team Japan en Oracle Team USA had kunnen leiden. . In plaats daarvan was er een gesloten poort na de eerste twee honken. Emirates Team New Zealand kreeg veel steun van fans op Cross Island en naast de America's Cup Village. Artemis Racing had hun hoofdbasis aan het einde van de Great Sound en een 'dag'-basis naast Emirates Team NZ - wat niet werkte omdat hun AC50 in het water bleef, zonder uithaal, voordat ze terugkeerden naar de hoofdbasis.

Voor fans lijkt de routine om naar de basis te gaan, ongeveer de tijd dat de boot wordt uitgerold. Bekijk het tuigage- en tewaterlatingsproces en de aanlegshow, dwaal dan naar de grote schermen en kijk hoe de boten door de voorrondes gaan en zelf racen, en wacht dan tot de boten terugkeren, geniet van de aanmeershow, trek uit, zoek eventuele schade en maak misschien wat selfies met de bemanning terwijl ze de fans langs het hek werken.

Het is een goed dagje uit - zelfs als je maar één dag van de regatta of elke dag doet. In Bermuda begon het feest in de Village zodra de race was afgelopen en ging door tot de laatste veerboot. Auckland leerde tijdens de laatste Rugby World Cup openbare feesten te houden. Met verspreide faciliteiten en bases werkt het gewoon niet, en mensen zien wat ze willen en gaan dan naar huis.

Hoewel ze niet veel keuze hadden, was een geweldige functie van Bermuda de manier waarop veerboten langs de America's Cup Village konden aanleggen, de fans konden afzetten en de oefening vervolgens om de 30 minuten of zo konden herhalen aan het einde van de race van de dag.

Valencia kwam het dichtst bij een geïntegreerde basis, Village, Media Center-model met de ambitieuze opknapbeurt van de Darcena. De America's Cup 2007 miste echter een thuispubliek, aangezien de wedstrijd tussen een Zwitsers team en een Nieuw-Zeelands team met de regatta in 'neutraal' Spanje zeilde. Natuurlijk waren de Nieuw-Zeelandse fans massaal aanwezig, maar ze waren slechts één kant van de America's Cup-vergelijking.

Auckland liet zien hoe het moet met een geïntegreerde faciliteit in de verdedigingswerken van 2000 en 2003 (resultaat uitgezonderd). In 2021 kan het naar een nieuw niveau.

'A-Listers' wisselen van kant
Degenen die tegen elke verdere haveninvasie zijn, zouden kunnen worden gesteund door een overwinning in de confrontatie met de havens van Auckland in 2015 over plannen om Bledisloe Wharf met 92 meter uit te breiden tot in de haven van Waitemata, waardoor de haven effectief wordt vernauwd voor navigatie.

Dat protest kreeg de steun van de zeilgemeenschap. De uitbreiding werd ook tegengewerkt door het Royal New Zealand Yacht Squadron en vele toonaangevende 'A-Listers' jachten. Het is onwaarschijnlijk dat diezelfde partijen de oppositie tegen de basisvoorstellen van de America's Cup steunen - integendeel zelfs. We konden heel goed een vloot zien ter ondersteuning van de Halsey Street Extension.

Voeg daarbij de duizenden America's Cup-fans die het team steunden tijdens de verschillende thuiskomstparades, en de steun voor dit nummer van 2017 was heel anders dan de Battle of Bledisloe in 2015. De America's Cup-winnaars hebben het goed gedaan met hun tournees door Nieuw-Zeeland - misschien is het is het tijd voor hun fans om de gunst terug te geven.

In tegenstelling tot het uitbreidingsvoorstel van Bledisloe gaat de aanleg van de Halsey Street – in welke vorm dan ook – niet verder dan de huidige kadelijnen (en valt binnen de lijn van de twee bestaande kades aan weerszijden).

Momenteel wordt dit stuk opstuwing van Auckland voornamelijk gebruikt voor charterboten en dergelijke om via een uitgebaggerd kanaal van de Viaduct Harbor naar de binnenhaven van Waitemata te navigeren. Deze passage wordt grotendeels niet beïnvloed door een van de voorstellen en vereist slechts een paar extra bochten van schepen bij het binnenkomen en verlaten

Planningsfout
De reden waarom we ons in deze situatie bevinden waarin we de America's Cup hebben gewonnen, maar zonder faciliteiten, is vanwege een gebrek aan langetermijnplanning in het gebied. De planners negeerden het feit dat ETNZ de laatste drie multi-challenger Matches voor de America's Cup als beste verdediger had gemaakt en waarschijnlijk ooit weer zou winnen. De laatste keer dat Nieuw-Zeeland niet deelnam aan een multi-Challenger America's Cup Match was 25 jaar geleden - of de laatste zes America's Cup-cycli.

Ze slaagden er niet in om op deze mogelijkheid te plannen en gingen in feite door met het verkopen van gebieden van de Viaduct-haven aan hotel- en commerciële kantoorontwikkelaars - tot het punt waarop er niets meer over was.

Het is allemaal goed om tegen elke aantasting van de haven op zich te zijn, maar zoals we zagen bij de aantasting van de haven om de Viaduct Harbor in 1995-1998 te creëren, creëert de ontwikkeling een veel betere ruimte voor het plezier van de inwoners van Auckland.

De kade die wordt voorgesteld boven het stuk water aan het einde van Halsey Street zal niemands plezier van de Waitemata-haven vernietigen.

Het wordt niet gebruikt als een stuk recreatief water - er is veel te veel waterbeweging door de rest en speling van veerboten en andere kielzog om dat een geldige claim te kunnen zijn.

Als iemand die een ligplaats bezit aan de andere kant van de haven van Stanley Bay, zijn de kielzog van de veerboot buitengewoon gevaarlijk, en niemand bij zijn volle verstand zou ooit kunnen suggereren dat ankeren in dit stuk water een plezierige ervaring is. Aan de andere kant van de haven bij Halsey Street zou de waterbeweging nog erger zijn.

De zichtlijn vanaf Wynyard Point loopt recht tegenover het hotel en appartementencomplex aan Princes Wharf. Het is geen geweldig uitzicht, sterker nog, het is een doorn in het oog. Niemand kan serieus suggereren dat de uitbreiding van een kade gedeeltelijk over dat monster de uitzichten zal verminderen. Die waren allang verdwenen toen het Princes Wharf-complex werd goedgekeurd.

Als het langetermijnplan om Wynyard Point in een openbaar park te veranderen wordt gerealiseerd, zal de uitbreiding van Halsey Street geen significante invloed hebben op het uitzicht op de haven, aangezien het zich binnen de zichtlijn en de navigatielijn bevindt.

Akte van Gift problemen
De optie om Tauranga als alternatieve locatie te gebruiken, kan problemen opleveren met de Deed of Gift voor de America's Cup, net als de Italiaanse locatieoptie.

De meeste studenten van de Deed of Gift accepteren dat er een impliciete term in het 19e-eeuwse document is dat het verloop van de wedstrijd regelt, dat de interpretatie zegt dat de regatta moet worden gevaren in de thuiswateren van de huidige houder - in dit geval de RNZYS. Terwijl die bepaling nog niet is getoetst in het Hooggerechtshof van New York. Het argument is opnieuw uiteengezet in 'Exposed' door Larry Keating en Alan Sefton, en op een dag zal het worden getest om een ​​geval van winkelen in de Venue te stoppen.

Dit is een kans voor Auckland om wakker te worden en de kans te grijpen die werd geboden door de America's Cup-overwinning op 26 juni en het geld te besteden om deze locatie goed te doen en het beste gebruik te maken van de beschikbare middelen en de beste watersportfaciliteit te creëren in de wereld.

De overheersende boodschap van de steden die de laatste paar America's Cup en Olympische zeilregatta's hebben georganiseerd, is dat degenen die het goed hebben gedaan, een uitstekende erfenis hebben. Degenen die bezuinigd zijn, doen het minder goed. Geen enkele heeft de terugverdientijd die Auckland zal ontvangen van de America's Cup 2021 en daarna.

We hebben een stad van zeilen nodig, geen stad van gejammer.

Richard Gladwell weet wat er daar beneden gebeurt © Richard Gladwell www.photosport.co.nz