Folies en tour onderdeel van deal tussen ETNZ en Ineos UK

Emirates Team New Zealand heeft een overeenkomst gesloten met Ineos Team UK over de toekomst van de America's Cup, aldus Leef zeil sterven, met name het belang van foilen in de toekomst.

De gerapporteerde deal zou Ineos Team UK als de recorduitdager plaatsen, verantwoordelijk voor de America's Cup World Series-evenementen en de Prada Cup. De verdediger is verantwoordelijk voor de America's Cup-wedstrijd met ETNZ in de hoop zijn status te verdedigen (namens Royal New Zealand Yacht Squadron).

Leef zeil sterven meldt dat, als alles volgens plan verloopt, de huidige AC75-klasse behouden blijft, met de mogelijkheid om boten te verkopen aan andere uitdagers. Dit zou de verdere ontwikkeling van de radicaal nieuwe klasse mogelijk maken en het economischer maken om een ​​uitdaging aan te gaan.

Als onderdeel van de overeenkomst zijn er plannen voor een soort World Series-tour op het noordelijk halfrond in de jaren voor de Challenger Series en America's Cup. Dit zou de America's Cup commercieel levensvatbaarder maken en de teams ook veel meer kansen geven om de boten verder te ontwikkelen. Het zou ook een einde maken aan elke discussie over het wegwerken van folies zoals eerder geopperd.

Deze overeenkomst, zegt Leef zeil sterven, zou kunnen zijn waar de nieuwsspeculatie vandaan komt die meldt dat de concurrentie wordt 'rondgeshopt' naar buitenlandse locaties.

ETNZ stelt bureau aan om commerciële kansen te beoordelen

De speculatie lijkt te zijn verspreid vanuit een bron die de... New Zealand Herald dat hij of zij begreep dat de Italiaanse miljardair en zakenman Matteo de Nora – de belangrijkste en lange tijd pleitbezorger van Team NZ – betrokken was geweest bij het overwegen van mogelijke locaties buiten Nieuw-Zeeland voor het volgende evenement.

Qatar werd als een optie getipt, terwijl andere mogelijke locaties elders in het Midden-Oosten, delen van Europa en Singapore en China waren opgenomen.

Dit leidde op zijn beurt tot een verklaring van ETNZ-CEO Grant Dalton.

"Als huidige verdediger van de America's Cup heeft Emirates Team NZ een bureau ingeschakeld om de bredere commerciële omgeving wereldwijd en in eigen land te onderzoeken en te beoordelen om een ​​toekomstig overzicht te bieden voor het evenement en het team na de voltooiing van deze 36e editie," vertelde Dalton. de Heraut zonder dat het rapport meer specificeert - of het nu gaat om een ​​extra wereldserie of de gebeurtenissen rond de beker.

“Natuurlijk ligt onze totale focus op dit moment op de verdediging van de 36e America's Cup tegen wat uiteindelijk een formidabele tegenstander zal worden. En elke veronderstelling over wat het volgende niveau inhoudt, is voorbarig, aangezien we dit evenement nog niet hebben gewonnen”, zegt Dalton.

Midden-Oosten gezien als locatiekandidaat

Zeilexpert Magnus Wheatley voorspelde onlangs dat de volgende beker in het Midden-Oosten zou zijn.

“Nu covid nog steeds aanwezig is en de kosten onder intensief toezicht van de overheid komen te liggen, zal een besluit worden genomen om de volgende locatie aan te besteden en zal een groot bod van Abu Dhabi worden aangetrokken, ondersteund door Dubai.

"De beker gaat in 2025 naar het Midden-Oosten. Geld praat niet, het schreeuwt."

(Wheatley heeft ook voorspeld dat ETNZ "de beker met een recordmarge zal winnen. Het zal een blackwash zijn en 7-0 worden".)

Teams houden kop naar beneden in aanloop naar Prada Cup

Er moet nog veel gebeuren als Ineos het deze week opneemt tegen Luna Rossa in de finale van de Prada Cup.

Hoewel Sir Ben Ainslie en het team radicale sprongen voorwaarts hebben gemaakt ten opzichte van de pre-kerstprestaties, zoals blijkt uit het round robin-succes, heeft het team niet geprofiteerd van agressieve racepraktijken.

Justin Mitchell ving deze beelden van: Britannia's vorm toen ze gisteren een catamaran (ongeveer 6 minuten) achtervolgde.

Britannia's revisie van het ontwerp omvatte een nieuw roer, nieuwe lift, nieuwe mast, nieuw grootzeil, nieuw voorzeil, aerodynamische aanpassingen aan de romp en enkele systeemwijzigingen. Het team heeft gewerkt aan de foils en het zeilpakket om meer uit de boot te halen voor deze finale, vooral bij licht.

Dit Spul zegt, laat Ainslie meer snelheid op Britannia achter, maar niet de enorme sprong die zijn team maakte na hun ramp in december.

“De ontwikkeling verloopt voorspoedig voor ons. We hebben veranderingen aan de boot aangebracht in de periode die we hebben gehad, we hopen dat we de snelheid kunnen verbeteren”, zegt Ainslie.

“We hadden duidelijk een enorme sprong na de kerst met een aantal fundamentele problemen waar we bovenop konden komen.

“We verwachten niet zulke winsten te zien, hoe graag we ook zouden willen. Er zijn dus kleinere winsten, maar we zien verbeteringen en we hebben de boot naar voren geschoven.”

Grote stappen voor Ineos Team UK

Ineos Team UK's vleugeltrimmer Bleddyn Mon is een sleutelfiguur geworden in Britannia's ontwerp- en prestatieverbeteringen.

"Het voordeel van het zeilprogramma ten opzichte van de foils, is dat je de zeilen veel sneller kunt draaien dan je foils en je bent niet zo beperkt", vertelde Mon. Spul.

“Dus je hebt veel meer kaarten om binnen de zeilen te spelen. Dat blijf je tot het einde volhouden.

"Daar hebben we tussen Kerstmis en de Prada Cup een aantal grote stappen gemaakt, en hopelijk zal dat de komende weken ook op dat gebied meer worden verfijnd."

Luna Rossa is aan het tweaken

Uiterlijk, zegt Spul, heeft Luna Rossa de minste veranderingen aangebracht tussen de eerste en tweede generatie van haar boten. Maar het heeft zijn nieuwste boot voortdurend aangepast. Roeren zijn getest en betere foils geïmplementeerd voor de halve finale van de Prada Cup. Nieuwe zeilen en wijzigingen aan de mast hebben ook de prestaties verbeterd. Er zijn ook subtiele veranderingen aangebracht aan de romp, met name de boeg. Luna Rossa blijkt steeds comfortabeler te worden in het windbereik.

De finale van de Prada Cup-uitdagers is een best-of-13-raceserie - het eerste team dat zeven overwinningen behaalt, kwalificeert zich voor de America's Cup-wedstrijd in maart. Het racen begint op 13 februari en loopt tot 22 februari. Er zijn zeven racedagen in die periode en vier reservedagen die het tot 22 februari zouden kunnen verschuiven als de wind niet meewerkt.

Bekijk een deel van de reserve-luchttraining van Ineos Team UK.