Vliegende elektrische dagcruiser zal naar verwachting meer verkopen dan boten met verbrandingsmotor
Het Zweedse technologiebedrijf Candela zegt dat het meer dan 60 bestellingen heeft binnengehaald voor zijn revolutionaire elektrische boot van € 290,000, de Candela C-8. Dat maakt de vliegende C-8 tot een van de snelst verkopende boten van 28 voet op de markt.
De Candela C-8 maakt gebruik van een nieuwe versie van het draagvleugelbootsysteem van het bedrijf en vliegt boven de golven met een groter bereik dan elke andere elektrische boot, aangedreven door een nieuwe, stille pod-thruster - de Candela C-Pod.
Vergeleken met het eerste model van het bedrijf, de kleinere en met de hand gebouwde C-7, is de C-8 gemaakt voor snelle massaproductie, waardoor Candela hem kan verkopen voor een prijs die in lijn is met conventionele premium boten op fossiele brandstof.
"Volgens onze gegevens", zegt Mikael Mahlberg, communicatiemanager van Candela, "is de C-8 de op één na of derde snelst verkopende motorboot in de categorie van 28 voet in Scandinavië. Niet alleen elektrische boten, maar elk type stroombron. Tegen het einde van het jaar verwachten we een reële impact te hebben op de verkoop van boten met verbrandingsmotoren in deze grootteklasse.”
Candela's eerste boot – de open Candela C-7 – was op zich al een verkoopsucces, maar nog steeds een nicheproduct. Met 30 geleverde exemplaren sinds de start van de productie in 2019, zegt Mahlberg dat de C-7 de grootste verkoop van premium elektrische boten in Europa heeft geleid vanwege een groter bereik, hogere kruissnelheid en soepeler varen dan andere elektrische boten.
De computergestuurde draagvleugels van de C-8 heffen de romp boven de golven en verminderen het energieverbruik met 80% in vergelijking met traditionele motorboten. Het kan meer dan 2.5 uur varen met een snelheid van 20 knopen en de draagvleugelboten verminderen ook het dichtslaan met 90 procent in vergelijking met conventionele rompboten, zegt Mahlberg.
“De C-8 heeft niet alleen een groter bereik dan andere elektrische boten, hij biedt ook een betere vaarervaring dan welke boot dan ook. In een chop van 3-4-foot kun je met 30 knopen rijden zonder de golven te voelen. Het zal zijn als een rit op een vliegend tapijt', zegt Mahlberg.
Wanneer foilborne, past de vluchtcontroller van de C-8 de draagvleugel ongeveer 100 keer per seconde aan en draait deze om de beste vlieghoogte te behouden en golven en zijwind tegen te gaan. Dit zorgt voor een kunstmatig stabiele rit, vrij van het dichtslaan en stampen dat gebruikelijk is bij conventionele motorboten.
In zeer ruwe zeeën die draagvleugelboot voorkomen, kan de C-8 ook als een conventionele boot worden bestuurd, zij het met een kleiner bereik. Door op een knop op het touchscreen te drukken, worden de draagvleugels in de romp teruggetrokken. Deze functie is ook handig bij het binnenvaren van een ondiepe haven of bij het stallen van de boot op een trailer. Bij het rijden in ondiepe modus zijn de C-POD-motor en C-Foil ingetrokken en volledig beschermd tegen aangroei en het raken van objecten onder water.
De leveringen beginnen in 2022
