De toekomst is hier nu drijvende steden realiteit worden

Van Zuid-Korea tot Panama, via de Malediven, is een nieuwe golf van wonen op het water in aanbouw. Maar het is niet op boten. Het is op drijvende steden, ontworpen met het milieubewuste in gedachten en als een direct gevolg van klimaatverandering.

De uitdaging is enorm: twee op de vijf mensen in de wereld wonen binnen 100 km van de kust, en 90 procent van de megasteden wereldwijd is kwetsbaar voor stijgende zeespiegels, zegt de VN. Overstromingen verwoesten miljarden dollars aan infrastructuur en dwingen miljoenen klimaatvluchtelingen om hun huizen te verlaten. Omdat er geen ruimte is om uit te breiden, duwt de snelle stedelijke bevolkingsgroei mensen dichter bij het water, waardoor de huisvestingskosten naar een onbetaalbaar niveau stijgen en de armste gezinnen worden verdreven.

Busan's prototype voor drijvende steden in 2025

Zuid-Korea Oceanix Busan wordt aangekondigd als ''s werelds eerste prototype van een veerkrachtige en duurzame drijvende gemeenschap'. Ontwikkelaars zeggen dat het wordt gebouwd om kuststeden, zoals Busan, te helpen die worden bedreigd door een stijgende zeespiegel. Het prototype – dat in 2025 klaar moet zijn – wordt ondersteund door de Habitatproject van de Verenigde Naties. Het zal bestand zijn tegen overstromingen en zal bestaan ​​uit een reeks eilanden die met de zee meegroeien.

Op 15.5 hectare is het de bedoeling om in eerste instantie een gemeenschap van 12,000 mensen op drie platforms te huisvesten, mogelijk oplopend tot 100,000 mensen in de toekomst als platforms worden toegevoegd. De drijvende platforms zullen voorzien zijn van fotovoltaïsche panelen en kassen en er zullen verschillende buurten zijn voor wonen, onderzoek en accommodatie (schijnbaar gastenkamers met biologisch dineren).

Elke buurt is ingebed met geïntegreerde systemen die ter plaatse de benodigde energie opwekken, water behandelen en aanvullen, hulpbronnen verminderen en recyclen, en stadslandbouw leveren om een ​​lokaal plantaardig dieet te vervullen, aldus de ontwikkelaars.

Maldives Floating City om huizen te bekijken in 2022

In juni 2022, Nederlandse Docklands Malediven verwierf de laatste benodigde handtekeningen om Maldives Floating City te starten.

Dit huisvestingsproject wordt ontwikkeld in een lagune op 15 minuten varen van Male' en is op zoek naar 5,000 wooneenheden, vastgemaakt aan de lagunebodem en met elkaar verbonden.

Dutch Dockland Maldives is een publiek-private samenwerking met de regering van de Malediven met het eerste showblok van drijvende huizen (gebouwd door Bison Maldives) dat naar de lagune wordt vervoerd en in de late zomer (2022) wordt geopend.

De bouw van de modulaire stad is daarom gepland om te beginnen in januari 2023 en zal vier tot vijf jaar in beslag nemen om te voltooien met een mix van huizen, hotels, winkels, restaurants en een jachthaven.

"Deze drijvende stad op de Malediven vereist geen landaanwinning en heeft daarom een ​​minimale impact op de koraalriffen", zegt Mohamed Nasheed, president van de Malediven van 2008-2012. "Bovendien zullen er gigantische, nieuwe riffen worden gekweekt om als waterbrekers. Onze aanpassing (sic) aan klimaatverandering mag de natuur niet vernietigen, maar ermee werken, zoals de Maldives Floating City voorstelt. Op de Malediven kunnen we de golven niet stoppen, maar we kunnen wel mee stijgen.”

De gebouwen zullen op het wateroppervlak drijven, maar eilandbarrières rond de lagune zullen dienen als brekers onder de waterlijn om de impact van golven te verminderen.

Hoe is het om in drijvende steden te wonen?

Volgens de BBC, zullen bewoners wennen aan de beweging in drijvende steden.

Schoonschip, ontworpen door Nederlandse firma Ruimte&Materie, bestaat uit 30 woningen, aan een gracht in Amsterdam. Siti Boelen, een bewoner, zegt dat toen ze er voor het eerst kwam wonen, het stormachtige weer haar twee keer deed nadenken voordat ze naar haar keuken op de derde verdieping ging, waar ze de beweging het meest voelde. "Je voelt het in je maag", zei ze tegen de BBC, eraan toevoegend dat ze sindsdien gewend is geraakt aan het gevoel.

Tijdens stormen glijdt de wijk op en neer over zijn stalen funderingspilaren, stijgt samen met het water en daalt af naar zijn oorspronkelijke positie nadat de regen is afgenomen.

“In een storm voelen we ons veiliger omdat we drijven”, zegt Boelen. “Ik vind het een beetje vreemd dat bouwen op water wereldwijd geen prioriteit is.”

SeaPods voor twee komen in 2023

In Panama wordt een andere weg ingeslagen waar Ocean Builders Seapods in de zeebodem plant. Het bedrijf zegt dat het uiteindelijke doel is om SeaPod-huizen in elke uithoek van de oceaan te hebben in plaats van een van de hechte ontwerpen van andere drijvende steden.

Deze ronde, luxe huizen voor twee personen en drieëneenhalve verdieping ontspringen uit het water door middel van lange stalen stelen. Elke pod biedt een adembenemend 360-graden uitzicht op de oceaan, en precies hoe ver het is om te zwemmen voor boodschappen, gemeenschap of gezondheidszorg (hoewel verwacht wordt dat drones in de meeste behoeften zullen voorzien).

Oceaan bouwers zegt dat de eerste 100 pods tegen het einde van 2023 in productie zullen zijn of worden geleverd, en het bedrijf hoopt het volgende jaar een uitrol van 1,000 extra structuren te lanceren.

"We planten het SeaPod-zaad hier in Panama", zegt de CEO van het bedrijf in een verklaring, "maar ons uiteindelijke doel is om SeaPod-huizen te hebben in elke uithoek van de oceaan, over de hele wereld."

Ocean Builders werkt momenteel aan hoe ze ze, opgedeeld in 70 stukken, in twee zeecontainers kunnen verzenden.

"Dit is ook alleen de schaal van de pod, dus het verzenden van rondhouten of stempels kan een andere uitdaging zijn die we misschien moeten aanpakken, maar aangezien deze dingen van staal zijn, is het misschien mogelijk om ze ter plaatse te bouwen, omdat we ze niet nodig hebben." mallen”, zegt de website van het bedrijf.

"De mogelijkheid om deze huizen in zeecontainers te plaatsen, geeft de hele planeet toegang tot onze huizen en we hopen op een dag mensen te zien genieten van het leven in onze SeaPods over de hele planeet."

En als iemand er een wil, zijn ze naar verluidt momenteel in pre-order van $ 295,000 en kunnen ze oplopen tot $ 1.5 miljoen op basis van upgrades.

Onderwaterhotelmarkt staat voor uitdagingen, zegt nieuw rapport

Voor degenen die niet kunnen wachten om het leven in een drijvende stad uit te proberen, zal de markt voor onderwaterhotels tegen 11.6 naar verwachting 2032 miljard dollar Toekomstige marktinzichten. Maar dat cijfer gaat gepaard met veel uitdagingen, waaronder milieuproblemen.

Deze omvatten het recyclen van afval voordat het in de oceaan wordt gedumpt, en het verwijderen van koralen, rotsen en zeewier van bouwplaatsen, waardoor het ecosysteem wordt verstoord. Dan zijn er alle lichten die het zeeleven verstoren met voedselbronnen en leefgebieden op het spel. Dit alles lijkt onderwaterhotels onhaalbare ontwikkelingsprojecten te maken, omdat ze een grote bedreiging vormen voor het zeeleven.

Future Market Insights zegt dat verschillende investeerders hun geld opnemen van de lopende onderwaterhotelprojecten. De ontwikkelingskosten zijn exorbitant hoog en deze hotels vereisen ultramoderne architectuur met de meest geavanceerde technologie om te bouwen. Daarom is hun constructie zowel duur als tijdrovend.

Hoewel onderwaterhotels al geruime tijd een enorme fascinatie hebben, onderstreept het duidelijke gebrek eraan de uitdagingen om deze ontwikkelingen te realiseren en ze om te zetten in een commerciële realiteit.

Drijvende huizen bouwen

Een drijvend huis kan op elke kustlijn worden gebouwd en is bestand tegen stijgende zeespiegels of door regen veroorzaakte overstromingen door op het wateroppervlak te blijven, zegt de BBC. In tegenstelling tot woonboten, die gemakkelijk kunnen worden losgemaakt en verplaatst, worden drijvende huizen aan de kust bevestigd, vaak op stalen palen, en zijn ze meestal aangesloten op het lokale rioleringssysteem en het elektriciteitsnet. Ze lijken qua structuur op huizen die op het land zijn gebouwd, maar in plaats van een kelder hebben ze een betonnen romp die als tegengewicht fungeert, waardoor ze stabiel in het water kunnen blijven.

Ze vereisen ook extra infrastructuur en werk om aan te sluiten op het elektriciteitsnet en de riolering, met speciale waterdichte koorden en pompen die nodig zijn om de gemeentelijke diensten op hoger gelegen terreinen aan te sluiten.

Er zijn pleit voor standaardisatie van dit soort drijvend bouwen. Virginie Segura, projectmanager voor Vicastel Project Management, zegt: “Er is een gebrek aan bouwvoorschriften op dit gebied. We hebben een roadmap nodig, een gestandaardiseerde set van regels, voor projecten met een drijvend gebouw of constructie.” De verwarring rond de kwestie wordt ondersteund door een uitspraak van juni 2022 in Miami met betrekking tot een drijvend herenhuis. Zoals gemeld in Marine Industry News, het zal een belastingaanslag van bijna $ 120,000 ontduiken omdat de eigenaren hebben bewezen dat het een boot is.

Lees meer over ontwikkelingen in Nederland via BBC News.