Falmouth Harbor test eco-ligplaatsen

Falmouth Harbor is begonnen met bootproeven op een uniek eco-meersysteem dat is ontworpen om gevoelige delen van de zeebodem te beschermen tegen het schuren veroorzaakt door traditionele meerketens. 

Het geavanceerde afmeersysteem (AMS) bij Flushing Beach is ontworpen door het in Falmouth gevestigde marine-architect en ingenieursbureau Morek, in samenwerking met het maritieme operatieteam van Falmouth Harbour. De AMS heeft drijvers langs de lengte van de meerketting om deze van de zeebodem te tillen, waardoor de kwetsbare habitats en zeegrassen op de zeebodem worden beschermd. 

Falmouth Harbor houdt in de gaten hoe een jacht dat aan de AMS is bevestigd in het water ligt - in alle weersomstandigheden en getijden - om te meten hoe veilig en praktisch het systeem is voor breder gebruik in een commerciële en recreatieve havenomgeving. 

Omgevingsmanager Vicki Spooner zegt: "We hebben de proef op de som genomen" AMS binnen een van de schuurplekken achtergelaten door een traditionele kettingligplaats – een van de 11 die we in 2021 hebben verwijderd om de zeegrasbodem te laten herstellen.

“Voortdurende monitoring van de schuurplekken door de Universiteit van Exeter laat zien dat het zeegras zichzelf regenereert, wat fantastisch is – en als de AMS zo goed functioneert als we hopen met een jacht eraan vast, voorzien we mogelijk gebruik in milieugevoelige gebieden, of op de randen van deze gebieden.” 

Falmouth Harbour, dat zich in het speciale beschermde gebied Fal en Helford bevindt, was succesvol in het verkrijgen van £ 3,000 steun voor de proef in 2021 van de door de EU gefinancierde Tevi (Cornish voor 'groeien') - een onderneming die is opgezet om economische en ecologische groei in Cornwall en de Scilly-eilanden. 

Morek heeft samengewerkt met de haven voor het AMS-project. Morek heeft vaardigheden aangewend die het vaker toepast bij het ontwerp en de bouw van hernieuwbare mariene energie om de technische nauwkeurigheid te bieden die nodig is om het ontwerp van de nieuwe ligplaatsen te ontwikkelen.

Het heeft Orcaflex-software gebruikt om de waarschijnlijke prestaties van AMS in Cornish Harbors voor Tevi en Natural England te modelleren. Voor dit project namen de ingenieurs van Morek het bestaande Stirling-ontwerp en optimaliseerden het, met de nadruk op het verminderen van de belasting van de schoenplaten van het schip en de beweging rond de ligplaats. Volgens Morek is het resultaat een AMS dat een minimale impact heeft op het milieu en beter presteert dan een blok- en kettingequivalent.

Afbeeldingen met dank aan Falmouth Harbour.