Expeditie Zero lanceert eerste 'duurzame' expeditie door Noordwest Passage
Slechts een maand na de lancering op boot Düsseldorf heeft de avontuurlijke zeilstartup Expedition Zero plannen onthuld voor een eerste expeditie door de Noordwestpassage.
Met als doel ‘de zeilindustrie te herdefiniëren door commerciële avonturenjachten te ontwikkelen en te leasen met de laagste impact op het milieu’, is Expedition Zero baanbrekend in verandering door het upcyclen van verlaten jachten en het creëren van een nieuwe klasse expeditieschepen het gebruik van innovatieve, low-impact, volledig recyclebare materialen voor rompen en interieurs, ter vervanging van synthetische vezels zoals glasvezel.
Gepland voor augustus 2026 in samenwerking met zijn eerste klant, avontuurlijk zeilbedrijf Golvenzeil, heeft de reis tot doel een nieuwe standaard te zetten voor duurzaam avontuurlijk zeilen door een van de meest legendarische en uitdagende zeeroutes ter wereld te bevaren.
De passage strekt zich uit van de Atlantische Oceaan tot de Stille Oceaan door de Canadese Arctische Archipel en biedt een kijkje in een wereld van dramatische ijsschotsen, ongerepte arctische landschappen en onbekende wateren.
De reis, beginnend in Nuuk, Groenland, en eindigend in Nome, Alaska, zal meer dan 900 mijl van de meest formidabele wateren van het Noordpoolgebied bestrijken.
Expedition Zero zegt dat het 72 meter lange expeditiejacht voor de reis zal worden geüpcycled met gebruik van low-impact, volledig recyclebare materialen. In combinatie met de nieuwste elektrische voortstuwingstechnologie en volledig aangedreven door zon, zee en wind, is dit jacht ontworpen om door het Noordpoolgebied te navigeren zonder gebruik van fossiele brandstoffen.
“De reactie van de maritieme industrie op onze lancering was fenomenaal en bevestigde onze overtuiging dat het mogelijk is om avontuurlijk zeilen te combineren met een lage impact op het milieu”, zegt Andrew Cowen, CEO van Expedition Zero. “Er is geen beter testterrein voor ons eerste jacht dan de legendarische Northwest Passage – een ongerepte omgeving die respect en minimale impact eist van degenen die er doorheen varen. Dit is avontuurlijk zeilen op zijn meest verantwoorde en innovatieve manier.”
Ondanks het duurzame imago wordt de commerciële zeilvaart geconfronteerd met aanzienlijke milieu-uitdagingen. Een tiendaags zeilavontuur kan tot 200 liter diesel verbruiken en meer dan een ton COXNUMX-uitstoot veroorzaken – het equivalent van de voetafdruk van een kleine auto gedurende een jaar. De industrie heeft ook beperkt end-of-life oplossingen voor jachten, met naar schatting alleen al in Europa 24,000 verlaten jachten. Expeditie Zero probeert dus het commerciële avontuurlijke zeilen te veranderen.
De startup wordt geleid door voormalig bestuurslid van Unilever, Andrew Cowen, en professioneel zeiler Jim Dobie. Het is ontwikkeld in samenwerking met Innovation Yachts, toonaangevend op het gebied van milieuvriendelijk jachtontwerp en -constructie en winnaar van de prestigieuze Ocean Tribute Award op boot Düsseldorf in 2023.
Wavysail mede-oprichter David Immelman, een ervaren schipper met meer dan 500,000
mijlen ervaring op het gebied van oceaanzeilen, zegt: “We zijn blij om de lanceringspartner van Expedition Zero te zijn, een weerspiegeling van onze gedeelde toewijding aan doelgericht avontuurlijk zeilen. Deze reis door de Noordwestelijke Passage vertegenwoordigt het toppunt van low-impact, high-adventure zeilen.”
Er zijn beperkte plekken beschikbaar voor de eerste expeditie, met mogelijkheden om deel te nemen aan voorbereidingsexpedities naar Noorwegen, Spitsbergen, IJsland en Groenland in 2024 en 2025. De startup zegt dat bij elke expeditie uitgebreide training en specialistische uitrusting zijn inbegrepen.
Nieuws over de Noordwestpassage
De Noordwestelijke Passage trekt al lange tijd de meest geharde en meest avontuurlijke zeilers. Maar in oktober 2022 verscheen de Frans-Zwitserse zeeman Yvan Bourgnon voor de rechtbank in Parijs, te midden van beweringen dat hij bedrogen en overdreven tijdens zijn recordbrekende solozeil langs de legendarische route.
De rechtszaak draaide om een dispuut over een documentaire, waarin werd beweerd dat de avonturier daadwerkelijk talloze nachten in een hotel in het Canadese Noordpoolgebied had doorgebracht, hulp kreeg van andere zeevarenden en zelfs door een motorboot werd gesleept tijdens delen van zijn 'recordbrekende' overtocht.
