Europese dealers annuleren Amerikaanse bootbestellingen in afwachting van tarieven
Europese maritieme handelsverenigingen waarschuwden vorige week dat vergeldingsacties voorgesteld door de EU als reactie op importtarieven die door de VS zijn opgelegd op staal en aluminium, al hebben geleid tot geannuleerde bestellingen voor Amerikaanse boten door dealers in Europa.
Bijeenkomst in Berlijn vorige week, luisterden maritieme industrieverenigingen uit meer dan 30 landen aandachtig naar Nicole Vasilaros, regerings- en juridische zakenraad voor de National Marine Manufacturers Association (NMMA), die de reactie van de Amerikaanse maritieme industrie beschreef op ongewenste tariefacties die door de Trump-regering waren geïnitieerd.
De tarieven dreigen zowel de binnenlandse toeleveringsketens van boten als apparatuur te verstoren en de productiekosten in de VS te verstoren, evenals de stroom van bootexport naar Europa en Canada.
De brouwende handelsoorlog tussen de VS, Europa en Canada was een van de belangrijkste onderwerpen die werden besproken op het jaarlijkse congres, georganiseerd door de International Council of Marine Industry Associations (ICOMIA). Het was met name relevant omdat een van de belangrijkste redenen achter de oprichting van ICOMIA meer dan 50 jaar geleden was om de internationale handel binnen de bootindustrie te vergemakkelijken en tegelijkertijd tarifaire en niet-tarifaire handelsbelemmeringen te verminderen.
In een poging om het collectieve bezwaar van de industrie tegen de staal- en aluminiumtarieven van Trump en de daaropvolgende vergeldingsreacties die door Europa, Canada en China werden aangekondigd, te versterken, werd overeengekomen dat Udo Kleinitz en Thom Dammrich, de respectievelijke chief executives van ICOMIA en de NMMA, een tweede brief aan president Trump deze week waarin de nadruk wordt gelegd op de nadelige gevolgen van de tarieven voor de wereldwijde bootindustrie en er bij de regering op wordt aangedrongen haar besluit terug te draaien.
De twee organisaties werkten eerder dit jaar samen met European Boating Industry (EBI) om het wereldwijde bezwaar van de industrie te uiten toen de VS aanvankelijk de hangende tarieven aankondigden. De EBI zal naar verwachting een ondertekenaar zijn van de laatste mededeling van de sector aan het Witte Huis.
De EU heeft een voorlopige lijst gepubliceerd van in de VS vervaardigde producten waarvoor vergeldingsheffingen gelden en zal deze naar verwachting donderdag afronden. De onderstaande productcodes geven de specifieke bootcategorieën aan die op de EU-doellijst staan, en hoewel dit nog niet is bevestigd, zal het tarief voor pleziervaartuigen en aanverwante uitrusting naar verwachting 25% bedragen. Canada kondigde onlangs een soortgelijk antwoord aan, door een invoerrecht van 10% op te leggen op in de VS gemaakte boten, waaronder motorboten, zeilboten en opblaasboten.
89039110 Zeezeilboten en jachten, met of zonder hulpmotor, voor plezier of sport
89039190 Zeilboten en jachten, met of zonder hulpmotor, voor plezier of sport (excl. zeeschepen)
89039210 Zeegaande motorboten en motorjachten, voor plezier of sport (andere dan buitenboordmotorboten)
89039291 Motorboten voor plezier of sport, met een lengte <= 7,5 m (andere dan buitenboordmotorboten)
89039299 Motorboten voor plezier of sport, met een lengte > 7,5 m (andere dan buitenboordmotorboten en excl. zeegaande motorboten)
89039910 Pleziervaartuigen of sportvaartuigen, roeiboten en kano's, met een gewicht <= 100 kg elk (muv motorboten die niet door buitenboordmotoren worden aangedreven, zeilboten met of zonder hulpmotor en opblaasbare boten
Verhaal van Arlene Sloan in IBI
