Dag 1 van Clipper Race 8…

De lichte wind loterij die Race 8: The Sailing City Qingdao Cup, gisteren van start ging vanuit Sanya, is vannacht voortgezet, waarbij de teams uit het oosten de vroege jackpot pakken terwijl ze hun best doen om naar het noorden te ontsnappen, wetende dat er moeilijkere omstandigheden tegen de wind in wachten .

De vorige racewinnaar, PSP Logistics en Sanya Serenity Coast waren de vroege windwinnaars, die momenteel de vloot leiden op slechts 0.3 zeemijl van elkaar, in het oosten?

Matt Mitchell, schipper van PSP Logistics, meldt op de eerste plaats: “De eerste 24 uur zijn helemaal niet zo slecht gegaan, met een goed begin, we zagen ons vrijwel de hele weg van de kustbaan leiden voordat we de zee op gingen. Gisteravond waren er zeer lichte en wispelturige winden, wat betekent dat de lichte wind loterij weer volop in actie was.

Huidige posities – Clipper Round the World Yacht Race 8: The Sailing City Qingdao Cup, dag 1 © Clipper Race

“Gelukkig waren we een van de boten die het beter deed, aangezien we nu deel uitmaken van het leidende peloton dat de Zuid-Chinese Zee binnenvaart. We hebben een allegaartje van het weer, want de komende 24 uur zal de wind veranderen van het mooie spinnakerzeil dat we nu hebben, naar lichte tegenwind en later in de week toenemend tot sterke tegenwind. Het zal interessant zijn om te zien hoe elk van de boten dit eerste deel van de race afhandelt, aangezien positionering alles is op onze weg naar Taiwan.”

Sanya Serenity Coast Skipper Wendy Tuck verklaart haar beslissing om haar Joker Card te spelen in deze specifieke race: “We hebben onze Joker Card in deze etappe gespeeld om een ​​aantal redenen. We doen het meestal goed in de kortere races en we doen het meestal goed in de upwind-dingen, er zou de komende dagen genoeg van de upwind-dingen moeten zijn, dus vingers kruisen dat onze Joker geen slechte grap wordt. ”

In dit vroege stadium weten de schippers echter dat er nog voor de race moet worden gespeeld en dat er al een aantal hevige gevechten zijn begonnen binnen de vloot, wat zorgt voor intense inspanningen aan boord.

Op tien mijl achterstand van de twee leidende teams, eveneens gepositioneerd in het oosten van de vloot, staat GROOT-Brittannië op de derde plaats, met Unicef ​​op minder dan een halve mijl verder van elkaar als vierde, met Liverpool 2018 op iets meer dan twee zeemijl achter op de vijfde plaats.

Unicef-schipper Bob Beggs zegt: “De race begon met een lichte wind, waar we gisteren enorm van hebben genoten. We werden echter 's nachts getrakteerd op een geïmproviseerd windgat, waardoor de vloot parkeerde, en we kruipen nu weg onder een lichtgewicht (code 1) spinnaker, hopelijk om te ontsnappen.

“De wind zal ons binnenkort leiden en de lange slag naar Qingdao en de winter zullen serieus beginnen. Het rechtop zeilen waar we vandaag van genieten, zal binnenkort eindigen als we naar het noorden gaan. De Unicef-crew is er klaar voor en kijkt uit naar de uitdaging.”
Op de zesde plaats, iets meer dan 3 zeemijl achter, bevindt Visit Seattle zich in het midden van de vloot. Schipper Nikki Henderson, die zich een beetje ongelukkig voelde na een vroege tactische beslissing, legt uit: “We hadden een geweldige start – hoewel een beetje huiveringwekkend aan de lijn – we zeilden goed en kwamen om de markering bij het standbeeld op de tweede plaats. De bemanning werkte super goed. Absoluut een competitieve sfeer aan boord voor deze.

“Helaas ging het daarna bergafwaarts en het was een frustrerende avond. We gingen te vroeg overstag en gingen naar het noorden, recht een windgat in. Ongeveer twee uur geleden begon het vol te raken, wat een opluchting is - maar helaas hebben we PSP Logistics en Sanya Serenity Coast in de verte moeten zien zeilen, met Liverpool 2018 en Unicef ​​niet ver achter hen. We werken er hard aan om snel te blijven zeilen - en ik probeer mezelf niet voor het hoofd te stoten vanwege een slechte beslissing van gisteren."

De achterste helft van de vloot ligt verder naar het westen met HotelPlanner.com het verst naar het zuiden van de achtervolgende teams, op de zevende plaats. Ondertussen liggen Dare To Lead (achtste), Qingdao (negende), Garmin (tiende) en Nasdaq (elfde) allemaal binnen zes zeemijl van elkaar, iets noordelijker, dichter bij de loxodroom.

Dare To Lead Schipper Dale Smyth maakt het zichzelf ook moeilijk om in het begin de verkeerde beslissing te nemen, zoals hij zegt: “Een paar slechte tactische keuzes van onze kant hebben ons recht achteraan in de vloot geplaatst, ondanks een redelijk goede start, maar hoe dan ook, we leven om door te vechten.”

Het is echter niet alleen de lichte wind die teams hoofdpijn bezorgt. Teams waren ook zeer alert om de lokale vissersvloten te vermijden, waardoor Dale eraan toevoegde: “Afgelopen nacht was het pijnlijk windstil met honderden vissersboten. We gingen over een geboeide lijn en slaagden erin om een ​​dobber rond ons roer op te pikken, dus uitkijken hier is absoluut cruciaal! We hebben nog steeds weinig wind en proberen zoveel mogelijk uit onze boot te halen.”

De vloot heeft nog meer dan 1,500 nm van haar reis naar Qingdao te gaan en de teams hebben in de afgelopen twaalf uur tussen de 45 en 70 zeemijlen afgelegd. Ondanks de lage snelheden als gevolg van de lichte en veranderlijke wind die met ongeveer acht knopen is gevorderd, is het leven aan boord druk geweest met veel overstag die nodig zijn om rond de vissersvloten en windgaten te navigeren.

Teams genieten ook van de warme temperaturen en gebruiken de vlakkere omstandigheden als een leuke, gemakkelijke manier om weer tot leven te komen aan boord, omdat ze al snel weten dat ze weer onder een hoek tot leven zullen komen wanneer de noordoostelijke passaatwinden oplaaien binnen en de temperaturen aan boord zullen dalen naarmate ze dichter bij Qingdao komen.

Blijf op de hoogte van de invloed van de wind op de vloot via de Clipper Race Viewer en hoor meer van de schippers en bemanning op de teampagina's.

Race 8: De Sailing City Qingdao Cup zal eindigen in de Qingdao Wanda Yacht Club en de teams zullen naar verwachting tussen 13 en 16 maart 2018 arriveren.

Dit verhaal is van https://www.yachtsandyachting.com/