Cox Marine sluit zich aan bij Portsmouth-project om diesel-waterstof buitenboordmotor te demonstreren

Het Britse dieselbuitenboordmotorbedrijf Cox Marine heeft zich aangesloten bij Shape UK, een consortium dat op zoek is naar een transitie Internationale haven van Portsmouth naar het eerste emissievrije maritieme knooppunt van het VK. 

Als onderdeel van dit project Stuurman zal samenwerken met de Universiteit van Brighton om een ​​van de CXO300 diesel buitenboordmotoren om te werken als een dual-fuel waterstofmotor en om de motor in de havenomgeving te demonstreren.

De conversie en demonstratie maken deel uit van het bredere Scheepvaart, waterstof en havenecosystemen UK (Shape UK) project, dat tot doel heeft een haalbaar modulair systeem voor de opwekking van groene waterstof in Portsmouth International Port te demonstreren.

Cox Powertrain CEO Tim Routsis zei: “Ik ben verheugd dat Cox is uitgenodigd om deel te nemen aan Shape UK. Ik beschouw de ontwikkeling van effectieve en bruikbare op waterstof gebaseerde voortstuwingssystemen voor de scheepvaart als essentieel als we de uitstoot willen terugdringen en tegelijkertijd essentiële transportsystemen willen blijven bieden. Dit is een gebied waar het VK uitstekend geplaatst is om de technologieën en infrastructuur te ontwikkelen die zowel verontreinigende stoffen zullen verminderen als een levendige nieuwe in het VK gebaseerde economische sector zullen doen ontstaan.”

Maritieme operaties zijn van het grootste belang voor een efficiënt goederenverkeer, zowel nationaal als wereldwijd, maar leveren vaak een grote bijdrage aan CO2-emissies en luchtverontreinigende stoffen. De invoering van gedecentraliseerde energiesystemen biedt het potentieel om de noodzakelijke overgang van havens en hun activiteiten naar COXNUMX-neutrale activiteiten te ondersteunen.

Het Shape-project heeft tot doel:

• De levensvatbaarheid van een lokale waterstofinfrastructuur aanpakken door de installatie en test van een modulaire waterstofelektrolyser.
  
• Demonstreer een gebruiksscenario voor waterstof aan bakboord via de waterstof dual-fuel Cox buitenboordmotor.
  
• Genereer een digitale tweeling van de haven als hulpmiddel om de economische en ecologische geschiktheid te bepalen van de inzet van H2-systemen in belangrijke havens van belanghebbenden.
  
• Beoordeel het regelgevingslandschap rond de opwekking en het gebruik van waterstof in een havenomgeving om te bepalen waar de inzet onmiddellijk kan plaatsvinden en waar regelgeving moet worden aangepakt.

James Eatwell, hoofd onderzoek en ontwikkeling voor Cox Powertrain en Shape projectleider voor Cox, zegt: “De maritieme sector als geheel en Cox in het bijzonder erkennen de noodzaak om een ​​positieve bijdrage te leveren aan de aanzienlijke uitdagingen van het verminderen van de wereldwijde CO2-uitstoot. Vanuit het perspectief van Cox vertegenwoordigt waterstof een veelbelovende optie voor het verminderen van de CO2-uitstoot van de zee, en we zijn verheugd deel uit te maken van dit opwindende project, omdat het zo'n uitgebreid scala aan expertise uit de hele industrie samenbrengt."

Portsmouth International Port is een van de locaties van de nieuwe Solent Freeport en streeft ernaar om tegen 2030 de eerste CO2050-neutrale haven in het VK te worden en tegen XNUMX de eerste emissievrije haven.

Digitaal softwarebedrijf IOTICS creëert een digitale tweeling van Portsmouth International Port als onderdeel van een ambitieus project van £ 1.5 miljoen om een ​​haalbaar modulair systeem voor de opwekking van groene waterstof in de haven te demonstreren.