Cheeki Rafiki-baas 'bezuinigt'
Douglas Innes, een directeur van Stormforce Coaching, het bedrijf dat de noodlottige Cheeki Rafiki heeft gecharterd en onderhouden, verschijnt momenteel voor de rechtbank.
Hij getuigt van de rol die hij speelde om de bemanning toe te staan een onveilige boot te besturen toen ze in mei 2014 terugkeerde van Antigua naar het VK. Hij ontkent vier gevallen van doodslag door grove nalatigheid.
James Male, Andrew Bridge, Steve Warren en Paul Goslin stierven allemaal toen de Beneteau 40.7 op 16 mei vorig jaar met alle handen naar beneden ging.
Het rapport Marine Accident Investigation Branch (MAIB) besloeg 65 pagina's en benadrukt het belang van een gestructureerd onderhouds- en inspectieprogramma. Vooral als de boot - zoals de meeste boten doen - hier en daar een paar keer de grond heeft geraakt, vooral tijdens het racen in drukke en ondiepe wateren zoals The Solent.
De rechtbank hoorde vandaag ook dat er een aantal kielbouten op de boot waren gebroken. Blijkbaar waren ze 'al maanden' in deze staat voordat de boot zonk in de Atlantische Oceaan, waardoor alle vier de bemanningsleden omkwamen.
De rechtbank hoorde dat toen de boot water begon te maken, de bemanning Innes had gemaild. Hij bevond zich op dat moment, zo kreeg de rechtbank te horen, in een Britse pub. En de rechtbank hoorde dat Innes, in plaats van de kustwacht te waarschuwen voor de benarde situatie van de bemanning, 'doorging met drinken'.
Ondanks het feit dat er verschillende kielbouten ontbraken, slaagde Innes er niet in een landmeter te bellen of de boot te laten controleren door een gekwalificeerde inspecteur voor de 4,000 mijl lange Atlantische reis van Antigua naar het VK.
Innes ontkent ook dat ze er niet voor heeft gezorgd dat het schip op een veilige manier werd geëxploiteerd.
Het proces gaat door.
