Candela C-7 wint elektrische speedbootrace

De Candela C-7 van Zweedse makelij heeft 14 andere elektrische boten verslagen in de YCM International Speed ​​Record race (1/8 zeemijl sprintrace) tijdens de Monaco Energy Challenge. De Candela C-7 vloog ondanks ruw weer en hoge golven met een snelheid van meer dan 31 knopen langs de finish.

Nog indrukwekkender, zeggen de fabrikanten, is dat de ultra-efficiënte C-7 het verslaat van conventionele elektrische motorboten met romp die zijn uitgerust met tien keer grotere motoren, wat aantoont waarom hydrofoilen de toekomst is voor motorboten.

Candela C-7 is de eerste elektrische hydrofoilingboot in serieproductie. Het is ook de best verkochte elektrische premium boot in Europa en heeft sinds de introductie in 2019 verschillende prijzen gewonnen voor zijn innovatieve technologie.

De 25-voet, Candela C-7 heeft slechts 25 pk nodig om te cruisen met een snelheid van 20 knopen, zegt het bedrijf. De elektromotor is klein in vergelijking met de motoren die zijn gemonteerd op conventionele, planerende motorboten van hetzelfde formaat.

"Dit is een grote dag voor elektrisch varen", zegt Mikael Mahlberg voor Candela. “We wilden laten zien dat in plaats van alleen grotere motoren en meer batterijen in conventionele, inefficiënte rompen te plaatsen, draagvleugelboten je in staat stellen minder vermogen te gebruiken om hogere snelheden te bereiken en een groot bereik te krijgen. Zo kunnen we varen echt duurzaam maken.

“Door boven het water te vliegen, rijd je ook soepeler bij woelig weer.

“De C-7 heeft meer gemeen met een vliegtuig dan met een boot. Het besturingssysteem lijkt op dat van een moderne straaljager, zoals de F-16. Als chauffeur stuur je gewoon de snelheid en regel je de rest door de computer”, zegt Mahlberg.

De boordcomputer stelt de draagvleugelboot 100 keer per seconde automatisch af om rekening te houden met zijwind, golven en verschillende belastingen. Het ontvangt input van verschillende sensoren en berekent de optimale aanvalshoek van de foil om een ​​soepele rit te garanderen.

Candela zegt dat zijn draagvleugelsysteem - met twee onderwatervleugels die kunnen worden ingetrokken voor eenvoudige opslag bij het achtervolgen van de boot of het binnenvaren van ondiepe havens - nu wordt gebruikt voor grotere elektrische boten. Volgend jaar lanceert het bedrijf de P-30 elektrische verijdelende veerboot voor de stad Stockholm, evenals een 12-persoons watertaxi, genaamd de Candela P-12.