Annulering van toegangsprogramma voor beurzen onder vuur

De ministers zijn aangespoord om plannen terug te draaien om cruciale subsidies te schrappen die bedrijven in staat stellen om te exporteren en zaken binnen te halen in het buitenland. Er zullen geen TAP-beurzen worden aangeboden aan KMO's die zich voorbereiden op het bijwonen van maritieme vakbeurzen later dit jaar, waaronder de Monaco Yacht Show en METSTRADE.

Het Department for International Trade (DIT) heeft aangekondigd, zonder waarschuwing of overleg, zegt British Marine, dat de TAP-subsidies die financiële steun bieden aan bedrijven om deel te nemen aan internationale beurzen en die cruciaal zijn voor kmo's om toegang te krijgen tot nieuwe markten en hun profiel in het buitenland te vergroten, voorbij zijn .

"Dit is een enorm teleurstellende beslissing die is genomen zonder overleg met belanghebbenden", zegt Lesley Robinson, CEO van British Marine. “Aangezien 40% van de omzet van de Britse recreatievaartindustrie afkomstig is van export, zijn deze TAP-subsidies, hoewel klein, in feite een cruciaal startniveau voor de vele KMO's in onze sector, die, zonder dat het misschien niet zou overwegen om een ​​buitenlandse show bij te wonen op alle. Zonder TAP-subsidies lijkt er nu heel weinig te zijn dat DIT doet om kmo's te helpen voet aan de grond te krijgen op overzeese markten."

Als aangestelde DIT Trade Challenge Partner zegt British Marine dat het elk jaar met succes 60-80 TAP-subsidies toewijst aan de recreatievaartindustrie, voornamelijk aan kleine bedrijven die voor het eerst willen exporteren.

Gezien de timing van de aankondiging en het korte tijdsbestek dat voorafgaat aan deze evenementen, zegt British Marine dat het de verzekering zoekt van de DIT dat in aanmerking komende Britse exposanten een alternatief fiscaal steunpakket voor deze herfstevenementen zullen krijgen.

In reactie op de aankondiging van DIT hebben British Marine, Maritime UK en de Society of Maritime Industries een gezamenlijke brief geschreven aan de minister van Export, Graham Stuart, waarin ze er bij DIT op aandringen deze levensader voor bedrijven te behouden, of het risico te lopen het wereldwijde leiderschap van Groot-Brittannië op het gebied van maritieme diensten te verliezen , toeleveringsketen, mariene wetenschap, technologie en groene innovatie.

"Als de annulering van deze subsidies doorgaat, loopt het VK het risico afwezig te worden op internationale beurzen", zegt Ben Murray, chief executive van Maritime UK.

“Dit zou op het slechtst mogelijke moment komen, nu de industrie wil herstellen van de pandemie en een succes wil maken van de Brexit.

“En dit zal onze maritieme sector bijzonder hard treffen en ons leiderschap op het gebied van groene scheepvaart, technologie en diensten in de wereldwijde industrie bedreigen. Het belooft ook niet veel goeds voor de belofte van de premier om 'scheepsbouw terug naar huis te brengen', waarbij onze werven overzeese orders nodig hebben om te gedijen.

"De regering heeft het over 'Global Britain', maar voor onze innovatieve MKB-bedrijven en scheepsbouwers zal dit als een isolement voelen, tenzij er een koerswijziging komt."

Weken verwijderd van de nationale scheepsbouwstrategie van de regering, die plannen zal schetsen om de belofte van de premier na te komen om de scheepsbouw weer thuis te brengen, waarschuwt de industrie dat een annulering van het Tradeshow Access Program elk programma om de Britse scheepsbouw nieuw leven in te blazen, zal bedreigen industrie.

Wereldwijd zal de maritieme sector naar verwachting verdubbelen tot $ 3 biljoen in 2030. De plannen van DIT om TAP te annuleren, zullen waarschijnlijk de vrees doen ontstaan ​​dat het VK zijn aandeel in een groeiende markt niet zal kunnen overnemen, zegt British Marine.

Er wordt ook gevreesd dat de opzegging van TAP een oneerlijk voordeel zal opleveren voor maritieme bedrijven die gevestigd zijn in landen als Denemarken, Noorwegen en Duitsland, waarvan de regeringen financiële steunmechanismen handhaven voor exporteurs die voor het eerst op beurzen verschijnen.

Tom Chant, CEO van de Society of Maritime Industries, zegt dat TAP-subsidies een “echt verschil hebben gemaakt voor maritieme KMO's en velen van hen hebben geholpen om exportmarkten te betreden.

"Het is van vitaal belang dat deze regeling wordt vervangen door iets groters en beters als we kmo's naar behoren in staat willen stellen op een gelijk speelveld te concurreren met hun internationale concurrentie en cruciaal zijn om onze status als wereldwijde maritieme leider te behouden."