Overeenkomst met HS2 gesloten om zorgen bij Fradley Junction aan te pakken

De Canal & River Trust heeft een overeenkomst gesloten met High Speed ​​2 die de impact van de spoorlijn op het Trent & Mersey-kanaal bij Fradley Junction aanzienlijk zal verminderen.

Volgens de voorstellen van HS2 zou er een permanente toegangsweg zijn gebouwd naast het Trent & Mersey-kanaal bij Pyford Brook, in het populaire Fradley Junction-gebied.

Na uitgebreide onderhandelingen heeft HS2 ermee ingestemd een 'aanvullende bepaling' in te voeren om onze zorgen weg te nemen. De toegangsweg van HS2 wordt omgeleid om de visuele en auditieve impact op watersporters en kanaalbezoekers in het gebied radicaal te verminderen.

De Canal & River Trust heeft ook overeenstemming bereikt met HS2 over het minimaliseren van de impact van bouwwerkzaamheden in het gebied. Dit omvat het verminderen van de impact van werken op het jaagpad van het kanaal en het minimaliseren van kanaalafsluitingen, vooral tijdens het hoogseizoen, om de werken te vergemakkelijken.

Peter Walker, hoofd technische ondersteuning bij de Canal & River Trust, zegt: “Het Fradley Junction-gebied, waar het Coventry-kanaal samenkomt met het Trent & Mersey-kanaal, is een van de drukste en meest levendige plekken op de waterwegen.

“We zijn verheugd dat onze uitgebreide onderhandelingen met HS2 hebben geleid tot een overeenkomst over de bescherming van het kanaal en als zodanig hebben we onze petitie tegen de High Speed ​​Rail (West Midlands – Crewe) Bill kunnen intrekken.

"We zijn niet tegen HS2, maar het is echt belangrijk dat de impact op het kanaalnetwerk wordt geminimaliseerd en dat is wat we hebben kunnen bereiken."

Los daarvan zal de Canal & River Trust samenwerken met HS2 en andere geïnteresseerde partijen via de nieuw opgerichte Sow Parklands & Cannock Chase AONB Landscape Group om het ontwerp van het Great Haywood-viaduct aan te pakken.

Peter Walker merkt op: “Een HS2-viaduct zal de Trent Valley bij Great Haywood doorkruisen. Dit wordt een cruciale interface die een impact zal hebben op dit historische landschap.

“Het ontwerp van dit viaduct zal sympathiek moeten zijn voor de omgeving en de visuele en fysieke impact op het kanaal minimaliseren.

"We kijken ernaar uit om via de nieuwe Groep met HS2 samen te werken om ervoor te zorgen dat het ontwerp van dit viaduct het historische landschap weerspiegelt waar het doorheen zal gaan."

Sprekend over toekomstige fasen van HS2 vervolgt Peter Walker: “The Trust zal de komende maanden en jaren blijven samenwerken met HS2 om de belangen van de waterwegen te beschermen, niet in de laatste plaats in fase 2b, van Crewe tot Manchester en de West Midlands tot Leeds. ”