De haven verwerkt ongeveer 900,000 voertuigen per jaar - de overgrote meerderheid verlaat deze kusten voor export.
In november opende de toenmalige minister van Buitenlandse Zaken van het ministerie van Internationale Handel, Greg Hands, officieel de Pacific Car Park met 4,000 plaatsen aan de Wallenius Wilhelmsen Terminal en in dezelfde week werd een parkeerplaats voor 8,000 parkeerplaatsen voltooid in de Western Docks.
Tegen de tijd dat het parkeerprogramma is voltooid, kan de haven op elk moment 55,000 voertuigen bevatten.
Ondanks een terugval in de autoverkopen in het VK, deels als gevolg van een daling van de vraag naar diesels, heeft ABP er vertrouwen in dat de nieuwe parkeergarages nodig zullen zijn.
ABP zegt dat de investering de positie van de haven als wereldwijde hub voor automotive zal blijven versterken.
Elf lijnen vertrekken vanuit Southampton en vervoeren elke maand auto's naar 52 havens in 40 landen.
Alastair Welch, directeur van ABP Southampton, zegt: “ABP heeft de afgelopen vijf jaar al meer dan £ 32 miljoen geïnvesteerd om de auto-industrie te ondersteunen.
“We blijven nauw samenwerken met onze klanten om ervoor te zorgen dat deze groei kan worden volgehouden.
"De investering getuigt van de prestaties van de haven van Southampton en zal helpen de vitale bijdrage van de haven aan de regionale en nationale economie te vergroten en de handel in Groot-Brittannië te behouden."
Dit verhaal is van de DagelijksEcho
Dit is zo deprimerend. De dokken van Southampton waren vroeger wereldberoemd in het leveren van faciliteiten voor schepen, van droogdokken tot refit-faciliteiten. De cruiseschipterminals waren een ander glorieus kenmerk. De afgelopen jaren heeft ABP dit voormalige pareltje van de Britse zeevaart volledig vernield. Hoewel ze worden beschermd door gesorteerde lijsten, hebben de pomphuizen van het droogdok mogen rotten, samen met hun verbazingwekkende machines. Het laatste droogdok eindigde pas relatief recent toen de caisson werd weggesleept en opzettelijk tot zinken werd gebracht. Nu rest alleen nog een enorme, lelijke (en ogenschijnlijk ontvlambare!) stapel schroot. Het is een regelrechte schande. Natuurlijk is handel het levensbloed van elke haven, en op de containerhaven mogen we in ieder geval trots zijn, en ook City en Ocean terminals zijn redelijk slim.
Wat ik weerzinwekkend vind, is het idee om de bouw van een andere parkeerplaats te vieren. Yay, ga ABP!!