Yanmar onthult zijn nieuwste wapen tegen emissies
Yanmar Marine International heeft officieel zijn Selective Catalytic Reduction (SCR)-systeem gelanceerd. Het is ontworpen om de NOx-uitstoot van commerciële vaartuigen met motoren van meer dan 130 kW in emissiecontrolegebieden (ECA's) aanzienlijk te verlagen.
"Met dit SCR-systeem hebben we een eenvoudigere en gemakkelijkere manier gecreëerd om de NOx-uitstoot aanzienlijk te verminderen", aldus Bas Eerden, Global Sales Manager.
"De toepassingen van het systeem gaan verder dan alleen het naleven van regelgeving en maken gebruik van de nieuwste technologie om de uitstoot aanzienlijk te verminderen, wat het doel is van al onze oplossingen. Dit is in lijn met het Yanmar Green Challenge-initiatief om wereldwijd de uitstoot te verminderen."
De SCR van Yanmar voldoet aan de Tier III-emissienormen van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO). Deze normen gelden voor scheepsdieselmotoren die in ECA's worden gebruikt. Volgens Yanmar zorgde het systeem voor een NOx-reductie van 60-90 procent, afhankelijk van de belasting en de temperatuur.
SCR kan ook worden geïnstalleerd op pleziervaartuigen (groter dan 24 meter). Een zeiljacht van de AJ-klasse is onlangs uitgerust met SCR, hoewel het systeem niet bedoeld is voor gebruik in de VS. (In de VS is er een extra testlaag waaraan het systeem momenteel niet voldoet.)
"We verwachten echter dat meer gebieden en landen in de toekomst vergelijkbare emissie-eisen zullen invoeren. Het SCR-systeem (links afgebeeld) is primair gericht op commerciële vaartuigen en pleziervaartuigen langer dan 24 meter, in overeenstemming met de Tier III-emissienormen van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) in emissiebeheersingsgebieden", benadrukt Eerden.
Technische details van Yanmar over zijn SCR
Het emissiecontrolesysteem, gecombineerd met de common-railtechnologie die in de verbrandingsmotoren van Yanmar wordt gebruikt, gebruikt een aantal sensoren om de temperatuur en NOx te meten voordat het de katalysator binnenkomt.
Een ECU berekent de juiste hoeveelheid dieseluitlaatvloeistof (DEF), ook wel AdBlue genoemd, die moet worden ingespoten. Deze vloeistof bindt zich vervolgens aan de NOx, waardoor de uitstoot tot bijna nul wordt teruggebracht. Het systeem is compatibel met Yanmar's 6LY-motoren, met een vermogen van 400-440 pk.
Een belangrijk ontwerpkenmerk van Yanmars SCR-systeem is het formaat en gewicht. Het is kleiner dan andere systemen op de markt en weegt slechts 86 kg. Dit maakt het aanzienlijk eenvoudiger om achteraf te monteren.
Voor koudere regio's met emissiecontrolegebieden, zoals de Scandinavische en Baltische landen, biedt Yanmar een optionele verwarmingsset waarmee de DEF op een bepaalde temperatuur blijft om kristallisatie (die optreedt bij -13oC) te voorkomen.
