Wrak van het 'zusterschip' van de Titanic, de Britannic, wordt mogelijk opengesteld voor duikers
De Titanisch's noodlottige zusterschip, de Brittannic, zou binnenkort een toeristische attractie kunnen zijn meer dan 300 meter onder de Egeïsche zee, volgens de Daily Mail.
Het schip is gemaakt als onderdeel van hetzelfde project dat de Titanisch en werd een marine-hospitaalschip voor Britse troepen in WOI.
Het raakte een zeemijn in de Egeïsche Zee voor de kust van het Griekse eiland Kea in 1916 en was binnen een uur op de bodem van de zee. Dertig mensen aan boord stierven.
Volgende maand zal er gestemd worden over voorstellen van de Griekse regering om de wetgeving te versoepelen die duikers verbiedt wrakken te bezoeken uit angst voor plundering.
De op handen zijnde aanpassing zal ervoor zorgen dat duikers toestemming krijgen om wrakken tussen 1860 en 1970 te bezoeken als onderdeel van een onderwaterpark.
Het scheepswrak van 883 voet werd ontdekt aan de ene kant en grotendeels intact in 1975 door de beroemde zee-ontdekkingsreiziger Jacques Cousteau.
Een bres in de romp van een Duitse zeemijn
Yannis Tzavelakos, een lokale duikinstructeur die heeft opgeroepen tot meer vrijheid om de Brittannic, vertelde The Times: “Het is een positieve ontwikkeling.
“Dergelijke initiatieven kunnen alleen innovatieve projecten faciliteren en bijdragen aan de toeristische sector.
“Maar er is veel meer nodig dan goede bedoelingen. Deze keer moeten we het bewijs zien dat dit soort ontwerpen het zullen doorstaan.”
De Brittannic is te ver onder water voor de meeste recreatieve duikers, maar ervaren technische duikers kunnen het wrak bereiken en verkennen.
De plannen van de Griekse regering zouden ook soepele wetten toepassen op andere opmerkelijke wrakstukken in de Egeïsche Zee.
Een Junkers Ju 52, het driemotorige vliegtuig van de Luftwaffe dat in de Tweede Wereldoorlog werd gebruikt, zou waarschijnlijk deel gaan uitmaken van het onderwaterpark nadat het in 1943 voor de kust van Paros was neergestort. Tweede Wereldoorlog Britse onderzeeër, HMS Perseus, die in 1941 zonk en 60 van de 61 aan boord doodde toen het een Italiaanse mijn raakte, zou waarschijnlijk ook openstaan voor verkenning.
De wetten zouden nog steeds de verkenning van oudere wrakken van na 1860 verbieden.
Brittannic en Olympisch zijn de twee minder bekende zusterschepen die Harland & Wolff bouwde voor rederij White Star Line. Ze werden allemaal 'Olympische klasse' genoemd en onzinkbaar.
Olympisch was de enige die niet zinkte en werd buiten dienst gesteld en in 1935 gesloopt.
Brittannic was de grootste van de drie en liep vertraging op na de tragedie van Titanisch, en er werden verbeteringen aangebracht om ervoor te zorgen dat ze volledig veilig was voor gebruik. Na de voltooiing in het begin van 1914, maakte het uitbreken van WOI een einde aan haar luxe lijnvaartplannen en het 48,000 ton zware schip werd voor haar eerste reis omgebouwd tot een hospitaalschip voor de Royal Navy.
Tijdens zijn zesde reis door de Egeïsche Zee op 21 november 1916 om gewonde soldaten uit het Midden-Oosten op te halen, Brittannic raakte een mijn die een maand eerder door een Duitse U-boot was geplant.
Een bres in de romp en open patrijspoorten om de ziekenhuisafdelingen te ventileren zagen water naar binnen stromen en het schip begon te dalen naar stuurboord, waar het water zich verzamelde na de explosie naar deze flank.
In een wanhopige poging om de levens van de mensen aan boord te redden, probeerde kapitein Bartlett de Britannic te laten stranden in de ondiepe wateren van het nabijgelegen Kea.
Terwijl hij wanhopig aan het karnen was propelOm dit te bereiken waren de medici mensen aan het evacueren.
Een van de verbeteringen die zijn aangebracht Brittannic na Titanisch catastrofe was het vermogen om reddingsboten in te zetten, zelfs als het schip ernstig op de lijst stond.
Hierdoor konden ze twee reddingsboten in het water zetten naar bakboord terwijl het zinkende tijdens de laatste wanhopige manoeuvre van de kapitein.
Helaas werden ze te vroeg ingezet en raakten verstrikt in de propellers en twee boten en hun vluchtende bewoners kwamen vast te zitten in de draaiende wieken.
De kapitein slaagde erin de motor af te zetten voordat er nog meer levens of boten verloren gingen.
Lees het volledige artikel in de Daily Mail.
