Witte Huis kondigt vandaag nieuwe tarieven voor 'Bevrijdingsdag' aan
De industrie bereidt zich voor, aangezien de Amerikaanse president Donald Trump later vandaag (2 april 2025) brede wederzijdse tarieven op wereldwijde handelspartners zal invoeren. Dit verstoort de al lang bestaande handelsregels, brengt het risico met zich mee dat de kosten stijgen en de wereldwijde handelsspanningen verder zullen escaleren.
De details van Trumps zogenaamde 'Bevrijdingsdag'-tariefplannen worden geheim gehouden in aanloop naar de aankondiging die het Witte Huis woensdag om 4 uur Eastern Time (8 uur GMT) doet. De Republikeinse regering noemt deze dag 'Bevrijdingsdag'.
De Nationale vereniging van maritieme fabrikanten (NMMA), een brancheorganisatie die de maritieme industrie in Noord-Amerika vertegenwoordigt, zegt dat de acties naar verwachting gericht zullen zijn op verschillende strategische sectoren en mogelijk elektrische voertuigen, staal- en aluminiumproducten en andere technologieën omvatten.
Trumps tarieven hebben gevolgen voor de maritieme sector
Trump is nu iets meer dan 10 weken aan de macht. In die tijd heeft de president de tarieven op staal en aluminium van 25 procent werden hersteld en uitgebreid tot bijna 150 miljard dollar aan downstreamproductenTrump heeft ook de invoerrechten op Chinese importen en op sommige goederen uit Mexico en Canada verhoogd.
Binnen enkele uren van de Amerikaanse regering legde in maart 25 procent invoerrechten op staal en aluminium op, de EU had plannen bevestigd om eigen invoerrechten opleggen op Amerikaanse goederen ter waarde van € 26 miljard ($ 28.3 miljard), waaronder boten.
De uitvoering is twee weken stilgelegd tot medio april in een poging de deur te openen voor verdere discussie tussen de Verenigde Staten en de Europese Unie.
De nieuwe tarieven voor 'Bevrijdingsdag' gaan waarschijnlijk direct in. Een aparte wereldwijde heffing van 25 procent op auto-importen gaat in op donderdag (3 april).
Fabrikanten en tarieven
Marinebedrijven in de VS hebben hun zorgen geuit over de escalerende handelsoorlog. National Association of Manufacturers (NAM) Q1 2025 Fabrikantenvooruitzichtenonderzoek meldde toenemende onrust onder Amerikaanse fabrikanten, met name in de sector van de pleziervaartuigen.
Een ruime meerderheid — 76.2 procent van de respondenten van de enquête — noemde handelsonzekerheden als de voornaamste uitdaging waarmee ze nu worden geconfronteerd. Dit is een stijging van 20 procentpunten ten opzichte van Q4 2024 en een stijging van 40 punten ten opzichte van Q3 vorig jaar. Daarnaast noemt 62.3 procent van de respondenten stijgende grondstofkosten als een factor die de winstgevendheid beïnvloedt.
Het onderzoek, uitgevoerd tussen 11 en 28 februari 2025, geeft een voorzichtige vooruitzichten voor de industrie aan. Terwijl 69.7 procent van de fabrikanten optimistisch is over de vooruitzichten van hun bedrijf, is dit een daling ten opzichte van 70.9 procent in Q4 2024.
Niet alle botenbouwers zijn echter negatief over het nieuws, Twin Vee PowerCats CEO en president Joseph Visconti vertelt MIN Hij verwelkomt de handelstarieven.
In een interview vorige maand zei Visconti dat hij gelooft Handelstarieven zijn een ongelooflijk positief en noodzakelijk instrument om de Amerikaanse industrie te versterken en de economische gezondheid van de Verenigde Staten van Amerika op de lange termijn veilig te stellen.Hoewel er op korte termijn wellicht wat aanpassingen nodig zijn, zijn de voordelen op de lange termijn volgens hem veel groter dan de tijdelijke uitdagingen.
In een verklaring, NMMA zegt dat het “de regering consequent heeft aangespoord om een gerichte, genuanceerde aanpak te hanteren voor de handhaving van de handel – een aanpak die de positie van Amerika wereldwijd versterkt en tegelijkertijd schade aan binnenlandse producenten vermijdt.”
Het voegt toe: "De recreatieve botenindustrie is een trotse, in Amerika gemaakte industrie die meer dan 812,000 Amerikaanse banen ondersteunt en een jaarlijkse economische impact van $ 230 miljard genereert."
