West System epoxy sponsort het vasteland van het vasteland van Atlantic Four

West System epoxy zegt er trots op te zijn vier vrienden te sponsoren die iets buitengewoons willen doen: de eerste bemanning zijn die non-stop van het vasteland van Europa naar het vasteland van Zuid-Amerika roeit in een boot van pure klasse.

De normale Atlantische uitdaging begint op de Canarische Eilanden en eindigt in het Caribisch gebied. In plaats daarvan roeien Jim Davidson, Justin Coleman, Rob Lucas en Tom Riley van Portugal naar Frans-Guyana, waarmee ze nog eens 800 mijl toevoegen aan een toch al ongelooflijk moeilijke uitdaging.

Het team gebruikt een boot van koolstofvezel en glasvezel, Trilogie, die in 2013 werd gebouwd en al drie Atlantische overtochten heeft voltooid.

"Onze boot is een roeiboot van pure klasse, dus hij heeft geen voordeel van de wind", zegt Tom Riley. "We zouden de eerste bemanning zijn die de reis in zo'n boot zou maken."

Trilogie heeft drie roeiposities en een waterdichte cabine aan beide uiteinden. De stroom komt van zonnepanelen en wordt opgeslagen in twee scheepsaccu's.

“Het team van West System was zo vriendelijk om ons de materialen te geven die we nodig hadden om een ​​nieuw roer en zwaard te bevestigen”, zegt Riley.

Het nieuwe roer is gemaakt met Western Red Cedar en Sapele gebruikt voor de voor- en achterrand. Het zwaard is gemaakt van gelamineerd Afrikaans hardhout.

"We laten een strook unidirectionele koolstofvezel aan beide zijden van het zwaard binnen voor extra stijfheid", zegt Riley. "Het roer heeft ook een 'juk' bovenop met gewrichten die gefileerd moesten worden."

De roeiploeg wilde het roer vrij houden om het mooie design te behouden.

Wessex Resins en Adhesives, bij wie de roeiploeg om advies kwam, adviseerde West System 105 Epoxyhars met 207 speciale coatingverharder omdat het heel helder is en de houtnerf laat zien.

“We vertrekken vanuit de jachthaven van Portimao, aan de zuidkust van Portugal”, zegt Riley. Van daaruit zal de bemanning naar de Canarische Eilanden duwen, waar ze moeten navigeren door notoir onvoorspelbaar weer. Ze volgen dan de Afrikaanse kust voordat ze westwaarts gaan over de Atlantische Oceaan naar Frans-Guyana. Een route van maar liefst 3,800 mijl.

Het team volgt een routine van twee uur lang roeien, gevolgd door een pauze van twee uur. Gedurende die tijd zullen ze slapen, eten, de navigatie bevestigen en eventueel onderhoud aan de boot uitvoeren, mogelijk met behulp van West System Six 10 Adhesive, dat in een kluisje wordt opgeborgen en als noodreparatieset wordt gebruikt.

“We zijn van plan de reis in 60 dagen af ​​te ronden en gedurende die tijd zullen we volledig zelfvoorzienend zijn. We nemen al ons voedsel mee en ontzouten het water dat we nodig hebben om te drinken, schoonmaken en koken”, zegt Riley.

De crew zamelt tijdens deze challenge geld in voor twee goede doelen: Surfers Against Sewage en Our Blue Light.

Een liefdadigheidsinstelling voor het behoud van de zee, Surfers tegen afvalwater werkt samen met lokale gemeenschappen om oceanen, stranden en het zeeleven te beschermen. De primaire focus ligt op plasticvervuiling, maar het werkt ook aan andere kwesties, waaronder klimaatverandering, waterkwaliteit en kustontwikkeling.

Ons Blue Light (http://ourbluelight.com) werkt aan het bevorderen van het fysieke en mentale welzijn van hulpdiensten en hun families. Riley is paramedicus en ziet elke dag hoe het werk zijn collega's beïnvloedt. De liefdadigheidsinstelling wil het fysieke en mentale welzijn van collega's bevorderen en de voorlichting van het publiek over het werk van de hulpdiensten en essentiële diensten in het VK bevorderen.