VOR lanceert veiligheidsbeoordeling na dodelijke crash in januari

De Volvo Ocean Race heeft een onafhankelijk rapport laten maken over de veiligheid van 's nachts oceaanracen na een fatale crash tijdens de race in Hong Kong in januari.
Terwijl de vloot vanuit Melbourne Hong Kong binnenreed, kwam het schip van Vestas 11th Hour Racing op 30 januari om 1 uur 's nachts lokale tijd in aanvaring met een lokale vissersboot ongeveer 20 mijl uit de kust.

Een nabijgelegen commercieel schip redde negen van de vissersbemanning, terwijl een 10e in het ziekenhuis stierf nadat hij uit het water was gehaald.

Geen van de Vestas-bemanning raakte gewond, maar hun schip liep schade op en moest voor reparaties naar Auckland worden verscheept, wat betekende dat ze niet konden deelnemen aan de etappes vijf en zes van de race.

Nu zal een onafhankelijk rapportteam, bestaande uit schout-bij-nacht Chris Oxenbould, voormalig plaatsvervangend hoofd van de Australische marine, navigatie-expert Stan Honey en voormalig voorzitter van de Amerikaanse Sailing Safety at Sea Committee Chuck Hawley, bekijken welke stappen kunnen worden genomen om de risico's te beperken. vooruit gaan.

Volvo Ocean Race-directeur Phil Lawrence zei in een verklaring dat er veel gereageerd was op het incident, maar dat het tijd zou kosten om een ​​verantwoorde inschatting te maken van wat er zou kunnen worden gedaan om toekomstige risico's tot een minimum te beperken.

"Onze zeilers, als gekwalificeerde professionals, begrijpen hun verantwoordelijkheden onder de internationale voorschriften voor het voorkomen van aanvaringen op zee, raceregels voor zeilen en de regels van de Volvo Ocean Race", zei Lawrence. "Als race-organisatoren zullen we de komende maanden de veiligheid blijven evalueren terwijl we racen en de juiste stappen nemen om de risico's te minimaliseren."

De bevindingen van het rapport zouden tegen juni beschikbaar zijn voor de Volvo Ocean Race.

Aanvankelijk had het DongFeng Race Team na het ongeval omgeleid kunnen worden om te helpen, maar Vestas liet weten dat er genoeg lokale schepen ter plaatse waren en dat DongFeng naar de finish werd vrijgelaten.

Team AkzoNobel kwam een ​​paar uur later ter plaatse en bleef stand-by in het gebied, omdat de raceorganisatoren dachten dat de Vestas-crew baat zou kunnen hebben bij de emotionele steun van een collega-crew na twee uur met de situatie om te gaan.

AkzoNobel was niet nodig en werd al snel ook weer vrijgelaten om de etappe af te maken toen Vestas na de voltooiing van de redding Hong Kong begon binnen te zeilen.

Er is weinig meer informatie over het incident geweest, afgezien van het eerste rapport van de race over wat er was gebeurd, aangezien ze te maken hadden gehad met autoriteiten uit zowel Hong Kong als China.

Beide onderzoeken zouden echter worden afgesloten zonder verdere actie, zei Lawrence.

De Vestas-bemanning voegt zich deze week weer bij de vloot en keert terug op het water voor de race in de haven van zaterdag.

Vestas 11th Hour Racing miste de laatste twee etappes van de Volvo Ocean Race na een crash in Hong Kong. Foto: Ainhoa ​​Sanchez/Volvo Ocean Race

NZ Herald-verhaal van Christopher Reive