IPS van Volvo Penta versterkt Azimut 77S

Volvo Penta's D13-IPS1350 IPS voortstuwingspakket.

Azimut biedt klanten betere prestaties dan ooit tevoren op zijn 77S-model, door het oudste IPS-voortstuwingspakket van Volvo Penta, de D13-IPS1350, te selecteren.

De 77S is het eerste jacht met een drievoudige installatie van het gebruikte IPS-pakket en is onlangs tentoongesteld aan klanten op het water rond het Griekse eiland Mykonos.

Volvo Penta, met ongeveer 3,500 dealers in meer dan 130 landen, is een toonaangevende en wereldwijde fabrikant van motoren en complete aandrijfsystemen voor boten, vaartuigen en industriële toepassingen. Het motorenprogramma omvat stoom- en benzinemotoren met vermogens tussen 10 en 1000 pk.

De Azimut 77S is het eerste jacht met een drievoudige installatie van Volvo Penta's D13-IPS1350. De samenwerking tussen de prestigieuze botenbouwer Azimut Yachts en Volvo Penta gaat een versnelling hoger nu het Italiaanse merk het gebruikte en best presterende voortstuwingssysteem van het Zweedse bedrijf, de D13-IPS1350, heeft gekozen.

Dit model zal alle functies bieden waar het innovatieve IPS-systeem om bekend staat, waaronder superieure handling, uitstekende brandstofefficiëntie, een groter rijbereik, lagere emissies en geweldig comfort aan boord met meer ruimte en weinig geluid en trillingen.

De stap om het 77ft-schip van stroom te voorzien met de gebruikte D13-IPS1350 bouwt voort op de sterke band tussen de twee bedrijven. Het volgt uit het succes van de originele versie van de 77S, die werd aangedreven door een vorig model uit de IPS-reeks van Volvo Penta.

"We lanceren de S7, een kleiner maar vergelijkbaar schip als de 77S, dus we hebben van de gelegenheid gebruik gemaakt om ook de grotere boot op te frissen, met de D13-IPS1350", zegt Alessandro Rossi, technisch directeur van Azimut Yachts.

“De motor heeft meer vermogen en is zeer zuinig in brandstofverbruik, net als andere IPS-modellen – het is een uitstekende keuze voor de 77S.

“We hebben meer koolstofvezel gebruikt wat een lichtere boot oplevert, en met IPS is er meer ruimte in de machinekamer, dus dit geeft meer ruimte aan boord voor een tender of jetski. De combinatie betekent dat klanten meer opties hebben om de boot te laden en goede prestaties te behouden – het vergroot de flexibiliteit van opties.”

Hij voegt eraan toe: “De wendbaarheid en veiligheid zijn uitstekend met IPS, zelfs op ruwe zee, en de stabiliteit draagt ​​bij aan het plezier. Al met al hebben we het comfort van een megajacht gecreëerd. We zijn het eerste bedrijf dat een driedubbele installatie van de gebruikte D13-IPS1350 heeft uitgevoerd, wat erg spannend is.”