Volvo Penta geeft details van geassisteerd dockingsysteem vrij

Volvo Penta zegt dat het nieuwe geassisteerde doksysteem de kapitein betere controle geeft bij het aanmeren van een boot door zijn of haar bedoelingen te automatiseren, bepaalde dynamische variabelen, zoals wind en stroming, te compenseren en het schip te helpen op de beoogde koers te blijven.

Het bedrijf zegt dat het zijn joystick-docking-technologie en easy-boat-oplossingen naar een hoger niveau heeft getild in zijn voortdurende inspanningen om het aanmeren een minder stressvolle onderneming te maken.

Het systeem integreert een in eigen huis ontwikkelde softwarelaag met het op GPS gebaseerde dynamische positioneringssysteem en inboard performance systems (IPS) van het bedrijf voor een compleet pakket inclusief HMI (human-machine interface) aan het roer, elektronica via de motor, aandrijfsystemen en sensoren , en geavanceerde navigatieverwerkingskracht voor een veel gemakkelijkere vaarervaring, zelfs in ruige omstandigheden.

"Toen we in 2006 onze joysticktechnologie lanceerden, schudde de manoeuvreer- en bedieningsfunctionaliteit die het voor de pleziervaart bracht, de scheepvaartindustrie opschudden - het leveren van baanbrekende innovatie zit in ons DNA", zegt Anders Thorin, productmanager elektronica bij Volvo Penta.

Het geassisteerde dockingsysteem bestaat uit de joystick die de stuurinvoer regelt en de op GPS gebaseerde antenne van het dynamische positioneringssysteem om de exacte positie en richting te kennen.

De belangrijkste kenmerken van het bootaanlegsysteem zijn: in rechte lijnen bewegen zonder handmatige compensatie, stilstaan, langzaam manoeuvreren, roteren rond een vast punt, micro herpositionering en uitlijning, en zijwaarts duwen voor zijwaarts aanmeren.

"Assisted docking is een hybride tussen automatisch docken en handmatig docken", zegt Ida Sparrefors, directeur autonome oplossingen bij Volvo Penta. “Hoewel het in sommige opzichten gemakkelijker zou zijn geweest om volledige automatisering te implementeren, is het mooie van dit systeem dat het de kapitein meer controle geeft. Met ons team van experts – van softwareontwikkelaars tot testrijders – hebben we ervoor gezorgd dat het zich in alle situaties intuïtief gedraagt, zodat iedereen zich een doorgewinterde kapitein kan voelen.”

Het geassisteerde aanmeersysteem zal in het voorjaar van 2021 beschikbaar zijn voor installatie op nieuwe bootmodellen, zoals
een upgradebare optie voor met Volvo Penta IPS uitgeruste motorjachten met een lengte van 35 tot 120 voet, en als een retrofit – waarvoor een software-upgrade en een nieuwe antenne nodig zijn – voor bestaande Volvo Penta IPS-aangedreven boten. Het wordt rechtstreeks verkocht aan fabrikanten van originele apparatuur.