Volvo Penta introduceert geïntegreerd hybride-elektrisch maritiem systeem
Volvo Penta heeft de release aangekondigd van zijn nieuwe helm-to-propeller hybride-elektrische pakket, een volledig geïntegreerd systeem met geavanceerde rijmodi en intelligente functies. De productie van de nieuwe hybride-elektrische oplossingen zal eind 2025 op beperkte schaal beginnen voor het hele heavy-duty-assortiment van Volvo Penta.
Het hybride-elektrische pakket van Volvo Penta is ontworpen als een volledig geïntegreerd systeem dat “naadloos van roer tot propeller” werkt. Het combineert elektrische en verbrandingsvermogensmodi, wat volgens het bedrijf zorgt voor soepele overgangen en geoptimaliseerde prestaties.
Het pakket biedt vrijwel geruisloos cruisen, nachten op batterijen zonder dat er een generator nodig is, en functies zoals joystickbesturing en ondersteund aanmeren in elektrische modus, wat het manoeuvreren vergemakkelijkt. Het systeem is ook ontworpen om toegang te verlenen tot emissievrije zones en milieugevoelige gebieden.
"Het hybride-elektrische pakket vertegenwoordigt onze visie op technologische innovatie en efficiënt ontwerp en markeert een belangrijke stap voorwaarts in maritieme technologie", aldus Johan Inden, president van de maritieme divisie bij Volvo Penta.
Het hybride-elektrische pakket omvat de Volvo Penta D13 IPS 900/1050/1200/1350 Hybrid, een 160 kW elektromotor en geoptimaliseerde batterijen. De elektromotor en dieselmotor werken parallel op dezelfde aandrijfas en ondersteunen pure elektrische, hybride en automatische vermogensovergangsmodi.
De cross-overmodus zorgt ervoor dat één dieselmotor beide aandrijvingen kan aandrijven, gericht op het verbeteren van de efficiëntie en het verminderen van de frequentie van motoronderhoud. Het systeem selecteert automatisch tussen elektrisch, verbrandings- of gecombineerd vermogen op basis van de gekozen aandrijfmodus.
Het pakket maakt gebruik van het Electronic Vessel Control (EVC)-systeem van Volvo Penta om geavanceerde functies te beheren in verschillende rijmodi, waaronder Joystick Driving, Joystick Docking, Low Speed, Dynamic Positioning System (DPS) en Assisted Docking. Het Glass Cockpit-systeem omvat een hybride-elektrische bestuurdersinterface (HMI) met displays voor rijmodi en batterijstatus. Het EVC-systeem ondersteunt motorbewaking, externe diagnose, gegevensuitwisseling en externe software-updates, en biedt ondersteuning via het wereldwijde servicenetwerk van Volvo Penta.
"Ons hybride-elektrische pakket integreert geavanceerde technologie met functies die zijn aangepast voor elektrisch gebruik, zoals DPS, Assisted Docking en Joystick Driving. We streven ernaar om te blijven innoveren om de ervaring op het water te verbeteren", aldus Inden.
De Volvo Penta hybride-elektrisch pakket is ontworpen om een evenwichtige ervaring op zee te bieden, met naadloze overgangen tussen elektromotoren en verbrandingsmotoren die de acceleratie en het opladen van de batterij optimaliseren indien nodig. De Pure Electric-modus zorgt voor stil cruisen met lage snelheid, geschikt voor toegang tot beschermde gebieden. Het systeem maakt ook off-grid afmeren mogelijk met batterijgevoede boordsystemen, waardoor de noodzaak voor generatorgebruik wordt verminderd.
Het hybride-elektrische systeem combineert het bereik en de snelheidsmogelijkheden van traditionele motoren met de bijna-stilte en nul-emissies van elektrische aandrijving. Deze combinatie verbetert het comfort aan boord, vermindert het geluid en verbetert de respons, terwijl de grote batterijbank off-grid leven ondersteunt.
De levering van het hybride-elektrische pakket D13 IPS start eind 2025.
In juli, Volvo Penta breidt assortiment gereviseerde aandrijflijnen voor maritieme klanten uitHet nieuwe aanbod breidt het revisieassortiment van producten uit met complete motoren D13, D8, D4 en D6 en het complete Inboard Performance System (IPS)-assortiment.
