Volvo Penta bereikt 30,000 IPS-installaties
Volvo Penta Inboard Performance System (IPS)-units zouden tot 30% minder brandstofverbruik en 30% minder CO2-uitstoot opleveren in vergelijking met traditionele binnenboordassen. Het bedrijf heeft nu 30,000 Volvo Penta IPS-oplossingen geleverd in de maritieme sectoren.
Het bedrijf zegt dat zorg voor het milieu al sinds 1972 een kernwaarde is en dat het nog steeds een hoge energie-efficiëntie bereikt en de uitstoot in zijn productassortiment vermindert.
Volvo Penta zegt: IPS was een revolutie in de maritieme technologie toen het in 2005 voor het eerst werd gelanceerd in de maritieme vrijetijdssector. Het systeem heeft naar voren gerichte, dubbele, tegengesteld draaiende propellers die onder de romp zitten voor ongelooflijke 'grip' op het water. Individueel bestuurbare IPS-schijven zijn gekoppeld aan de ingebouwde joystick-dockingfunctie. De joystick maakt het aanmeren – wat wordt beschouwd als een van de meest stressvolle aspecten van varen – eenvoudiger.
Het noemt het voorbeeld van het superjacht Amer 94 om de voordelen van IPS te demonstreren. Tijdens een gecontroleerde reis van 100 mijl door de Middellandse Zee zag dit schip een reductie van 45% in brandstofverbruik in vergelijking met jachten van vergelijkbare grootte die waren uitgerust met een traditionele binnenboordschachtinstallatie. Dit resultaat was te danken aan het lichtgewicht ontwerp van het vaartuig en de montage van de IPS, die samen het gewicht van het jacht met 20 ton verlaagden - het gewicht van vier olifanten.
Het vergroten van het gebruik van Volvo Penta IPS voor commercieel gebruik op zee was een van de toezeggingen van het bedrijf aan het WWF Climate Saver-programma, waar het sinds 2014 deel van uitmaakt.
"Manieren vinden om het brandstofverbruik en de emissies te verminderen is al vele jaren een doelstelling van ons en heeft een prioriteit in ons hele productassortiment", zegt Johan Inden, hoofd van het maritieme segment van Volvo Penta. "We streven ernaar om de innovatieve technologie van vandaag te blijven verbeteren, terwijl we tegelijkertijd toekomstige mogelijkheden onderzoeken voor aanzienlijk verminderde of nul-emissies."
