Volvo Penta start proef met duurzaam toerisme met hybride schip

Volvo Penta heeft een hybride oplossing ontwikkeld voor het nieuwe rondvaartschip van avontuurbedrijf Hurtigruten Svalbard, dat in mei 2022 als piloot zal worden getest op Svalbard.

Het bedrijf zegt dat het nieuwe, vrijwel geruisloze, ultramoderne hybride Marell M15-schip genaamd Kvitbjörn (ijsbeer in het Engels), heeft het potentieel om de duurzame toeristenindustrie te transformeren, waardoor gasten de afgelegen archipel in Noorwegen kunnen ervaren zonder de natuur en het leefgebied om hen heen te verstoren.

Aangedreven door een Volvo Penta twin D4-320 DPI Aquamatic hybride oplossing, heeft de boot een topsnelheid van 32 knopen en een kruissnelheid van 25 knopen. Het schip, ontworpen en gebouwd door Marell Boats Sweden AB, zal worden afgestemd op de behoeften van de klant, zodat het robuust genoeg is om veilig te werken bij temperaturen onder het vriespunt van de Arctische omgeving en een bereik van 500 Nm heeft.

Dit is het eerste hybride dagtourschip van Hurtigruten Svalbard dat wordt aangedreven door Volvo Penta en dat volledig elektrisch kan varen in de ecologisch kwetsbare wateren van Svalbard.

"Terwijl we onze ESG-agenda in Hurtigruten Group bevorderen, is het van cruciaal belang dat we samenwerken met partners die onze waarden en ethos delen", zegt CEO van Hurtigruten Group Daniel Skjeldam. “We zijn verheugd om met Volvo Penta samen te werken, aangezien zij duurzame waterbouwkunde naar een nieuw niveau tillen. En wat een geschikte plek om dit hybride schip te testen - het mooie maar kwetsbare Svalbard, dat zeer kwetsbaar is voor de gevolgen van klimaatverandering."

De bedrijven testen ook een nieuw bedrijfsmodel, gebaseerd op een 'power-by-the-hour'-betalingsprogramma, waarbij Hurtigurten probeert te betalen per kilowattuur voor zijn werking. Dit model bevindt zich nog in de conceptfase, maar zou in de toekomst kunnen worden ontwikkeld.

"Ons doel is om de wereldleider te zijn in duurzame stroomoplossingen en om dit te doen willen we samenwerken met bedrijven die de visie en de moed hebben om zich bij ons aan te sluiten", voegt Jonas Karnerfors, sales projectmanager bij Volvo Penta, toe. “Met Hurtigruten Group hebben we een perfecte medewerker. Naast geavanceerde technologie zijn we ook in staat om een ​​nieuw bedrijfsmodel met hen te testen, via het 'power-by-the-hour' betalingsprogramma. Dit geeft ons de kans om te leren hoe dit model werkt in een reële context, wat ons helpt te bepalen of dit een levensvatbaar concept is voor de toekomst.”

De interfaces tussen de hybride aandrijving en ondersteunende systemen zijn ontwikkeld door een nauwe samenwerking tussen Marell Boats en Volvo Penta, inclusief de laad-, ventilatie-, verwarming- en airconditioningsystemen.

De complete aandrijflijnoplossing voor het schip is gebaseerd op het Volvo Penta D4/D6 Aquamatic DPI-pakket en is voorzien van een hydraulische koppeling, die naar verluidt ideaal is voor stil en soepel schakelen bij lage motortoerentallen, en steer-by-wire-technologie.

De boot bevindt zich momenteel in de maritieme testfaciliteit van Volvo Penta in Krossholmen, Göteborg, Zweden. Voorafgaand aan de oplevering in mei 2022, zal het verdere controles ondergaan bij Marell Boats in Östhammar voordat Hurtigruten Svalbard eigenaar wordt van het schip.