Volvo Ocean Race – Rijders op de storm
Voorspeld voor woensdag – Klik op de afbeelding voor een grotere afbeelding
In de laatste Leg Review voor Leg 2 noemde Mark Chisnell de oude strategische regel: blijf naar het zuiden gaan tot het 40 knopen waait, draai dan naar links en houd vol. Hoe staat dat nu?
Het punt was dat de snelste route voor deze etappe altijd is geweest om naar het zuiden te gaan, weg van de invloed van de hoge druk en de lichte wind, en naar beneden in de Storm Track, waar de vloot een grote bries en grotere golven kan vinden om ze naar het oosten te versnellen .
En MAPFRE deed precies dat om Leg 2 te winnen.
Dus de eerste paar dagen van deze etappe gaan opnieuw over de overgang naar een nieuwe klimaatzone, naar de Storm Track, en ze zullen cruciaal zijn voor het vaststellen van de pikorde als de vloot de Zuidelijke Oceaan oversteekt.
Het strategische doel is om de boot in de band van sterke noordwestelijke winden ten noordoosten van het centrum van een laagte te houden, en mee te varen terwijl hij oostwaarts richting Australië vaart.
Ze willen niet te dicht bij het centrum komen, vooral niet als het een heel, diep krachtig dieptepunt is, omdat de boot dan wordt gehamerd en ze het uitrustingsstuk kunnen breken.
De voorspelde afbeelding voor 20:00 uur op woensdag 13 december kunnen we zien dat de dingen met angstaanjagende snelheid zijn veranderd.
Als je reactie op die foto geen scherpe ademhaling is, controleer dan je hartslag op tekenen van leven.
Het nieuwe lagedruksysteem is nu volledig gevormd en het is een monster. Die paarse karnende muil zal vanuit het noordwesten op hen afkomen en hen opjagen.
Het zal hen naar het oosten werpen en het zal allemaal om zeemanschap en lef gaan - de boot bij elkaar houden en snel blijven.
© Jen Edney/Volvo Ocean Race
En het grootste strategische probleem zal de uitsluitingszone zijn.
Zodra die lage druk erop botst, zullen ze 30-40 knopen op hun balk bereiken en zullen ze convergeren met de uitsluitingszone - net zichtbaar ten zuiden van de vloot in de afbeelding.
Om noord en boven de zone te blijven, moeten ze misschien harder worden en hun windhoek verkleinen. Dichter bij de wind zeilen kan zowel gevaarlijk als langzaam zijn bij zoveel wind en grote golven.
Het wordt dus heel belangrijk om niet te vroeg te ver naar het zuiden te gaan, en de positie van die gijp zal van cruciaal belang zijn voor zowel snelheid als veiligheid.
Het worden een paar belangrijke dagen in het verhaal van deze race, pas je set niet aan… Mark Chisnell
Volvo Ocean race – etappe 3 – dinsdag 12 december om 19:00 UTC
1. Dongfeng Race Team — afstand tot finish — 5,002 zeemijlen
2. MAPFRE +5.1 nm
3. Vestas 11e uur racen +6.2 nm
4. team AkzoNobel +6.4 nm
5. Sun Hung Kai/Scallywag +7.5 nm
6. Ploeg Brunel +12.2 zeemijl
7. Draai het tij op plastic +13 nm
* Riders on the Storm - The Doors
