Volvo Ocean Race etappe 8, dag 3
De beroemde anticycloon staat bekend om het domineren van de Zuid-Atlantische Oceaan en het maken van lastig zeilen voor Volvo Ocean Race-teams die naar het noorden of zuiden gaan.
De St. Helena High, ook wel bekend als de Zuid-Atlantische Hogedrukcel, wordt voortdurend groter en kleiner en bevindt zich momenteel ongeveer 1,300 mijl ten oosten van de startstad Itajai van Leg 8.
Zijn invloed strekt zich echter uit over 1,000 mijl in alle richtingen, wat een groot navigatieprobleem veroorzaakt voor de zeven Volvo Ocean Race-teams.
Dongfeng van Charles Caudrelier had de overhand - zij het een zeer kleine - toen het positierapport van 1300 UTC werd vrijgegeven waarin de Frans-Chinese outfit werd getoond met een sprong van twee mijl op de als tweede geplaatste MAPFRE.
Ongeveer 16 mijl scheidt Dongfeng in het oosten van Sun Hung Kai/Scallywag, de meest westelijke boot, terwijl Team Brunel de meest zuidelijke boot was, ongeveer vijf mijl onder de leiders.
Dongfeng's Daryl Wislang zegt: “Het is de klassieke upwind ploeteren – en we hebben dit waarschijnlijk voor zes dagen.
“We hebben het op dit moment eigenlijk best goed gedaan, iedereen staat achter ons. Ik vind het niet erg dat het tegen de wind in is, zolang iedereen maar achter ons staat. Het is een aangename afwisseling – het herinnert ons eraan dat wat we zojuist hebben doorstaan [in de Zuidelijke Oceaan] best bijzonder is.”
De langetermijnstrategie blijft om zo snel mogelijk naar het oosten te gaan, op zoek naar een sterkere, gunstigere bries en minder stroming dieper in de zuidelijke Atlantische Oceaan.
Om dat te doen, hebben de teams veel overstag en zeilwisselingen gehad met meer in petto terwijl ze zigzaggend een weg banen langs de noordwestelijke rand van St. Helena High.
Het is gemaakt voor een test van de eerste twee dagen tot etappe 8, waarmee ze 5,700 mijl naar het noorden zullen racen naar het Amerikaanse jachtmekka van Newport, Rhode Island.
Scallywag-bemanningslid Pete Cumming, een nieuwe toevoeging aan het team voor Leg 8, zegt: "We hebben behoorlijk wat cloudactiviteit gehad. Ze zuigen en blazen, en als je aan de rand van de wolken bent, doet de wind heel andere dingen.
“Het gaat echt op en neer en slingert alle kanten op. Je moet je gewoon positioneren zoals je denkt dat je het beste uit hen kunt halen."
Aan boord van team AkzoNobel heeft de steeds veranderende windsnelheid en -richting grote schade aangericht aan hun zeilkeuze. Luke Molloy van AkzoNobel zegt: "Het probleem is dat we precies op het kruispunt van onze zeilen zitten tussen de masttopcode nul en de J1-fok,"
“Gistermiddag en in de avond waren we de hele gistermiddag en avond aan het in- en uitvaren van de crossover. Het probleem is dat als je de tijd neemt om het zeil te verwisselen, je dan moet overwegen hoeveel afstand je verliest versus hoeveel je wint met het nieuwe zeil.”
Met nog geen 500 mijl gezeild is de race naar Newport nog maar net aan het opwarmen.
De racetracker blijft live tot 1900 UTC vandaag, waarna hij terugkeert naar reguliere race-time positie-updates.
Verhaal van Sail-wereld.