Volvo Ocean Race: etappe 7 dag 8
Terwijl de wind op zondag matigt tot 20-25 knopen, maken de zeven Volvo Ocean Race-boten die door de Zuidelijke Oceaan naar Kaap Hoorn varen, van de gelegenheid gebruik om zich te hergroeperen voor de volgende storm.
Team Brunel van Bouwe Bekking had de afgelopen 36 uur een meer noordelijke optie genomen in vergelijking met het grootste deel van de vloot en het lijkt zijn vruchten af te werpen, nu de gele boot voor het peloton naar het zuiden glijdt met een voorsprong van 23 mijl.
"Fantastisch zeilen, maar ook erg stressvolle tijden, vooral als je moet gijpen", schreef Bekking. Het is vermeldenswaard dat zijn noordelijke optie het aantal gijpen verminderde in vergelijking met het grootste deel van de vloot.
“We hadden wat wind van 40 tot 45 knopen wat niet leuk is, eigenlijk is het pure overlevingsmodus, maar je weet dat de anderen ook niet tegenhouden… Echt niet. Het is de manier waarop we varen.”
Er is een groep van drie teams op jacht - Dongfeng Race Team, Turn the Tide on Plastic en Vestas 11th Hour Racing, allemaal binnen een paar mijl van elkaar en proberen het gat te dichten. Team AkzoNobel, een andere voorstander van de noordelijke optie, dringt aan om zich opnieuw bij het peloton aan te sluiten, maar zal moeite hebben om voor deze groep in te sluiten.
MAPFRE, die sinds het begin van de etappe aan of dichtbij het front stond, is vandaag van het tempo afgevallen. Nu de wind afneemt, verhindert de schade aan hun mastspoor dat het team een dubbel rif in het grootzeil uitschudt.
Terwijl de rest van de vloot zeiloppervlak toevoegt in de matigende wind, vaart MAPFRE met een te laag vermogen en soms tot 3 knopen langzamer.
"We hebben een kleine reparatie uitgevoerd om met twee riffen te zeilen en nu proberen we dat te ontwikkelen om van hier tot het einde van het been normaal te zeilen", zei Pablo Arrarte vanuit een ingetogen MAPFRE. "Het is moeilijk. We werken er nog steeds aan... We hebben nog niet de volledige oplossing... We hebben 20 uur voordat de wind weer opkomt, dus we zullen proberen het voor die tijd te repareren.'
100 mijl verder naar achteren is SHK/Scallywag weer op de been nadat ze hun eigen problemen hadden opgelost na een accidentele gijp op zaterdag die de boot op zijn kant zette in harde wind en zware zee.
"Je eerste reactie is om je gewoon aan het proces te houden en voor de mensen en de boot te zorgen", zei schipper David Witt. “Maar als je er eenmaal doorheen bent en de boot weer aan de praat krijgt, begrijp je de enorme omvang van de taak die alle schippers in deze race hebben om het welzijn van de mensen aan boord te verzekeren. We hebben hem midden in de nacht omgegooid in het midden van de Zuidelijke Oceaan en het dichtst bij ons is een satelliet. Het komt echt in huis…
"Maar onze jongens geven niet op en ze verdienen een resultaat op deze etappe, dat is nu onze verantwoordelijkheid."
Eerder op zondagochtend had Brunel de vloot langs Point Nemo geleid, de meest afgelegen plek op de wereldzeeën. Point Nemo is bijna 1,400 zeemijl verwijderd van het dichtstbijzijnde land, wat betekent dat de astronauten op het internationale ruimtestation het dichtst bij de zeelieden staan, afgezien van hun medeconcurrenten, zo'n 220 zeemijl boven hen.
Dit verhaal is van Sail-World.