Volvo Ocean Race: nauwe ontmoetingen
Voor het eerst sinds het begin van de tweede etappe, minder dan 2 mijl gescheiden van de eerste tot de laatste, waarbij de Doldrums het verwachte effect hebben op de vloot van de Volvo Ocean Race 60/2017.
Dongfeng Race Team behoudt de leiding in etappe 2 van de Volvo Ocean Race, maar slechts nipt, aangezien de leiders vertragen in Doldrums-omstandigheden. Minder dan 10 mijl scheiden de eerste van de vierde, en het verschil tussen de eerste en de slechtste is nauwelijks 55 mijl, goed nieuws voor de achterste markers, die weer in het spel zijn.
Dit zijn pijnlijke omstandigheden voor de matrozen, die normaal gesproken leven en sterven bij elk van de zes uur durende positierapporten. Maar nu de posities dichterbij komen, zijn de andere boten ofwel zichtbaar vanaf het dek, ofwel zichtbaar op AIS (Automatic Identification System), een maritiem volgsysteem dat de positie en snelheid/richting van boten binnen ongeveer 10-12 zeemijl van elkaar uit veiligheidsoverwegingen. Tegenwoordig is de kopgroep van vijf vrijwel zeker voor elkaar zichtbaar op AIS.
Hoewel de Doldrums vaak worden beschouwd als een gebied zonder wind, is het in werkelijkheid vaker een gebied met variabele omstandigheden, waar stormcellen plotselinge sterke wind uit een andere richting naar de heersende lichtere omstandigheden brengen. Dit betekent constante waakzaamheid en maakt het moeilijk om de juiste zeilselectie te kiezen.
“We zeilden naar het zuiden met de fractionele code nul (een groot voorzeil goed om te zeilen met de wind aan de zijkant van de boot) en deden een bootsnelheid van ongeveer 20 knopen en we konden een grote wolkenlijn voor ons zien, wat betekent dat er iets gaat gebeuren. gebeuren”, legt MAPFRE-wachtkapitein Rob Greenhalgh uit, terwijl hij een voorbeeld geeft van het leven in de Doldrums.
“Het was een grote kop (windshift), een kop van 50 graden en een toename van de wind, wat een razernij van zeilveranderingen betekende, dus we zitten nu op een fok, gaan tegen de wind in, dichtbij reikend, dus onze bootsnelheid is aanzienlijk minder . Iedereen gaat door deze lijn van Doldrums komen. Iedereen gaat het halen. Hoe het afloopt weten we pas over vijf dagen.”
Het kan zelfs eerder komen dan dat. De leidende teams zouden de evenaar in de komende 24 uur of zo moeten bereiken en binnen twee of drie dagen de passaatwinden weer oppikken.
Been 2 - Positierapport (19:00 UTC)
1. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA) 3791.5 nm DTF
2. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP) 0.9 nm DTL
3. Vestas 11th Hour Racing (DEN/VS), Charlie Enright (VS), 5.7 nm DTL
4. Team AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED) 8.5 nm DTL
5. Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED) 13.5 nm DTL
6. Team Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS) 46.3 nm DTL
7. Turn the Tide on Plastic (POR), Dee Caffari (GBR) 55.2 nm DTL
