Video: Vetus Maxwell-chef over DC-naar-DC-laadinnovatie voor elektrische stuwraketten
In dit interview wordt Art Hill vergezeld door Chris DeBoy, CEO van Vetus Maxwell USA, om te bespreken Vetus' nieuwste innovaties, waaronder de nieuwe DC-naar-DC-laadoplossing die is ontworpen voor elektrische thrusters. Deze drietrapstechnologie zorgt ervoor dat vaartuigen die Dynamic Positioning Systems (DPS) gebruiken, hun lading kunnen behouden zonder afhankelijk te zijn van de motor, wat helpt de emissies te verminderen.
Gefilmd bij de Internationale botenbouwerstentoonstelling en conferentie (IBEX) 2024 in Tampa, Florida, werpt het gesprek — dat u in de video hierboven kunt bekijken — licht op de bredere toekomst van elektrische voortstuwing en de rol ervan bij het verbeteren van maritieme operaties.
DeBoy begint met het benadrukken Vetus Maxwell's focus op "het ontwerpen van producten met de klant in gedachten." Hij legt uit hoe de innovaties van het bedrijf, zoals boegschroeven en ankerlieren, erop gericht zijn om traditioneel stressvolle aspecten van varen, zoals aanmeren en ankeren, te vereenvoudigen. Deze functies zijn ontworpen om stress voor kapiteins te verminderen en de betrouwbaarheid en het gebruiksgemak te verbeteren, met name wanneer ze worden geïntegreerd met onboard controlesystemen zoals joysticks.
DeBoy herinnert zich hoe Vetus Maxwell's proportionele boegschroeven, geïntroduceerd in 2018, waren de eerste in de industrie die proportionele besturing boden met behulp van een CAN-interface. Hierdoor kunnen operators de snelheid van de thruster aanpassen en deze verbinden met joysticksystemen, die met name handig zijn in doksituaties. Hij legde uit hoe dit systeem integreert met grote fabrikanten van buitenboordmotoren, waaronder Mercury, Yamahaen nu Honda, om het aanmeren en op de juiste plek blijven veel gemakkelijker te maken.
DeBoy beschrijft Vetus Maxwell's onlangs gepatenteerde DC-naar-DC laadsysteem als een primeur in de industrie. Dit systeem voedt niet alleen de thruster, maar biedt ook een drietraps laadmogelijkheid voor de accubank van de thruster. "Onze motorcontroller kan worden aangesloten op een van de accu's van de motor en we voeren een DC-naar-DC-conversie uit", zegt DeBoy. Dit zorgt voor continue werking van de thruster, wat met name belangrijk is in vaartuigen die zijn uitgerust met dynamische positioneringssystemen (DPS), waarbij het behoud van de accucapaciteit van cruciaal belang is.
"Met de nieuwe oplaadtechnologie kunnen we opladen terwijl we tegelijkertijd energie onttrekken", zegt DeBoy. Volgens hem biedt de technologie effectief een oplossing met onbeperkte looptijd voor elektrische aandrijfsystemen.
Naast deze technische vooruitgang benadrukt DeBoy ook Vetus Maxwell's toewijding aan klantenservice, die hij omschrijft als een van de beste in de sector.
“Wij beschikken over de techniek en de klantenservice om onze klanten volledige zorg te bieden, of het nu gaat om de botenbouwer, de dealer, de installateur of de booteigenaar.”
Nu elektrificatie steeds belangrijker wordt in de maritieme industrie, Vetus De innovatieve oplossingen van Maxwell lijken hen te positioneren als belangrijke spelers in de overgang naar groenere en efficiëntere boottechnologieën.
