Vetus lanceert luchtgekoelde E-Line Air-elektromotoren met eenvoudige repower

Vetus heeft dit jaar op de Boot Düsseldorf een nieuwe reeks van drie luchtgekoelde voortstuwingssystemen onthuld. De fabrikant zegt dat deze nieuwste innovatie op het gebied van elektromotoren 'de vele voordelen van elektrische voortstuwing naar een breder scala aan boten en navigatiegebieden brengt'.

Verkrijgbaar in drie maten, de EAIR04024, EAIR040 en EAIR060 bieden een vermogen van respectievelijk 4kW bij 24 volt, 4kW bij 48 volt en 6kW bij 48 volt, waardoor ze ideaal zijn voor nieuwbouw- of hermotoriseringsprojecten voor een verscheidenheid aan romptypes tot ongeveer 8 meter .

Think Vetuskunnen luchtgekoelde elektrische voortstuwingssystemen bepaalde schepen een reeks voordelen bieden ten opzichte van watergekoelde varianten. Ten eerste, in gebieden waar verstoppingen van de koelwaterinlaat mogelijk zijn, zoals door onkruid aangetaste binnenwateren – met luchtkoeling is er geen waterinlaat die geblokkeerd kan worden.

Vetus zegt dat de koeling ook wordt verzorgd door een eenvoudiger systeem met een lager aantal onderdelen; een lichtgewicht opstelling van ventilator en kanalen die minder onderhoud vergen dan een watergekoelde pomp, leidingwerk en zeef. Tijdens de koude wintermaanden voorkomt luchtkoeling ook potentieel kostbare problemen met het bevriezen van de waterpomp of de leidingen.

De Vetus E-Line Air-modellen hebben een drooggewicht van slechts 65 kg. Het gebruik van bestaande transmissiehardware verlaagt de projectkosten voor elektrificatie, en de compacte afmetingen zorgen ervoor dat in hermotoriseringssituaties de Vetus E-Line Air heeft doorgaans minder motorruimte nodig, inclusief ruimte voor koelluchtcirculatie, dan de unit die hij vervangt. 

Vetus zegt dat het monteren van een E-Line Air-motor eenvoudig is in vergelijking met veel alternatieven. De motor is gemonteerd, uitgelijnd met de as met behulp van de verstelbare Swap&Go-beugels plus speciale motorsteunen en aangesloten op een accu. 

Omdat de E-Line-motoren zowel modulair als volledig geïntegreerd zijn ontworpen, is het later upgraden van het systeem een ​​eenvoudig proces. Omdat belangrijke componenten zoals de motorcontroller in de unit zijn geïntegreerd, is het correct specificeren van een systeem en het garanderen van compatibiliteit tussen componenten eenvoudig, waardoor de voordelen van maritieme elektrificatie voor meer booteigenaren dan ooit tevoren toegankelijk worden. Vetus biedt ook een selectie Deep-Cycle-, AGM deep-cycle- en lithiumbatterijen voor zijn elektrische voortstuwingsoplossingen.

De motoren in de E-Line Air-reeks zijn allemaal 1:1 directe aandrijving, wat betekent dat de propelDe ler draait altijd met dezelfde snelheid als de motor. Naast het besparen van de extra kosten, het geluid en de complexiteit van een mechanische versnellingsbak, Vetus zegt dat elektrische voortstuwingssystemen voor schepen met directe aandrijving vrijwel onmiddellijk kunnen schakelen tussen vooruit en achteruit. 

Deze modellen zijn voorzien van actieve motorrem, wat zorgt voor nog meer reactievermogen en controle bij het verminderen van snelheid of schakelen tussen vooruit en achteruit. 

Buiten bereik raken is een terechte zorg voor veel potentiële elektrische watersporters. Als onderdeel van VETUS E-DRIVE-systemen, de luchtgekoelde EAIR04024, EAIR040 en EAIR060, zijn allemaal compatibel met NMEA2000-oplossingen via de Vetus CANV2N CANverter en het modulaire digitale CAN-bus communicatiesysteem Vetus V-KAN. Uniek ten opzichte van VETUSDeze connectiviteit in combinatie met de E-Drive CANNS500 batterijbewakingsshuntoplossing betekent dat de gebruiker cruciaal inzicht heeft in de realtime resterende batterijlading en looptijd. 

Voor het eerst dit jaar op de show in Düsseldorf van 21 tot en met 29 januari Vetus zal zijn assortiment motoren en uitrusting tentoonstellen op een vernieuwde stand, waar de synergie met de merken Yanmar, Maxwell, Smartgyro en Flexofold om bezoekers en booteigenaren meer opties en complete oplossingen te bieden.

Bezoek Vetus bij boot Düsseldorf in hal 10, stand A40.