VETUS gecertificeerd als eerste boegschroefintegrator voor NMEA 2000
Bootsystemen en boegschroef leverancier VETUS heeft de NMEA 2000®-certificering aangekondigd voor zijn nieuwe CANverter-gatewayapparaat, dat als eerste in de branche connectiviteits- en communicatiemogelijkheden biedt voor booteigenaren met behulp van de proportionele boeg- en hekschroeven.
Goedgekeurd als de eerste en enige boegschroefintegrator voor NMEA 2000, VETUS bevordert de implementatie van boegschroeftechnologie in overeenstemming met de algemeen erkende communicatiestandaard van de National Marine Electronics Association. De lancering van de CANverter maakt aansluiting van de eigen VETUS Controller Area-netwerk (V-CAN) in het NMEA 2000-netwerk, waardoor de gespecialiseerde V-CAN-producten van het bedrijf worden geïntegreerd met andere gecertificeerde hoogwaardige boordsystemen ter ondersteuning van seriële datanetwerken.
De nieuwe CANverter NMEA-certificering en netwerkverbinding resulteren in een reeks extra externe controle- en monitoringvoordelen die het leven aan boord zouden verbeteren, met potentiële voordelen voor booteigenaren, waaronder de mogelijkheid om V-CAN-gegevens te visualiseren en de VETUS merk op hun scherm, controleer V-CAN-gegevens met NMEA 2000-apparaten en selecteer NMEA 2000-controllers. Door CANverter en NMEA 2000 OneNet, de standaard voor IP-netwerken van apparaten, te combineren, kunnen booteigenaren elk geïnstalleerd V-CAN-apparaat op afstand monitoren, bijvoorbeeld vanuit huis.
“De NMEA 2000-certificering voor onze CANverter is een mijlpaal voor het bedrijf en bevestigt dat VETUS behoort nu tot de maritieme elektronicagiganten in de branche”, zegt Thijs Boegheim, Sales Director EMEA en Global Marketing Director bij VETUS. “Met de trend naar grotere interconnectiviteit en uniforme controle en monitoring zijn we blij het eerste bedrijf te zijn dat booteigenaren nieuwe mogelijkheden biedt, aangezien we de enige leverancier zijn die momenteel boegschroef-PGN’s (Parameter Group Numbers) ondersteunt om NMEA 2000-gegevenscompatibiliteit mogelijk te maken. Onze innovatieve elektrische voortstuwing E-LINE en E-POD kunnen nu ook worden gekoppeld aan het NMEA 2000-netwerk. De volgende stap is het maken van strategische afspraken met de toonaangevende schermaanbieders om de beschikbaarheid van te garanderen VETUS merk- en boegschroefinformatie op toonaangevende multifunctionele apparaten.”
V-CAN-producten omvatten het nieuwe VETUS E-LINE en E-POD elektrische voortstuwingsoplossingen, evenals de E-LINE panelen en bedieningselementen: de MPE1KB sleutelschakelaar, MPE1MB bewakingspaneel en ELPS bedieningshendel. De V-CAN boegschroeven omvatten de BOWA en BOWB proportionele boegschroeven, de RIMDRIVE boegschroef en de intrekbare boegschroef, plus de BPPJA, BPPPA en DBPPJA boegschroefpanelen.
Het bedrijf zegt dat V-CAN is ontwikkeld om de controle te behouden en de geïmplementeerde veiligheidsmaatregelen te handhaven VETUS CAN-bussystemen en zorgen ervoor dat externe controle of monitoring van andere systemen wordt beheerd via een VETUS goedgekeurd proces. Het eigen netwerk is compatibel voor de gegevens van de boegschroef, de elektrische motor en de omvormer en wordt via één kabel door het hele schip verspreid. Met de installatie van de CANverter kan het V-CAN-netwerk worden bewaakt en bestuurd door elk NMEA 2000-compatibel apparaat.
Eenvoudig te installeren door simpelweg de connectoren aan te sluiten, CANverter gebruikt vier virtuele apparaten om gegevens te verwerken: een motor en batterij vertalen V-CAN E-LINE-parameters naar het NMEA 2000-netwerk; internetwerk creëert statusgegevens van de converter in het NMEA 2000-netwerk; de boegschroef vertaalt de parameters van de V-CAN boegschroef naar het netwerk. De CANverter bestaat uit een microprocessor en transceivers die van elkaar zijn geïsoleerd en automatisch gegevens van de ene transceiver naar de andere overbruggen.
