UK Hydrographic Office draagt bij aan onderzoek naar autonome navigatie
Baanbrekend, door de overheid gefinancierd onderzoek bekijkt hoe navigatie- en bredere mariene geospatiale gegevens de veilige navigatie van autonome schepen kunnen ondersteunen.
Het UK Hydrographic Office (UKHO) heeft bijgedragen aan een nieuwe, door de Britse overheid gefinancierde studie over de navigatievereisten voor autonome zeeschepen.
De UKHO werkte samen met partnerorganisaties L3 ASV en de Maritime and Coastguard Agency (MCA) om de toekomstige gegevensvereisten voor autonome scheepvaart te identificeren en te onderzoeken hoe navigatie- en bredere geospatiale gegevens kunnen worden gebruikt om de veilige navigatie van slimme en onbemande autonome schepen mogelijk te maken .
De studie, gefinancierd door de Transport Technology Research Innovation Grant (T-TRIG) van het Department for Transport, begon met het onderzoeken van de kenmerken van huidige navigatiegegevens en kaarten in termen van wat ze omvatten, hun structuur en hoe ze worden bijgewerkt. Vervolgens werd onderzocht hoe deze datasets konden worden hergebruikt om een prototype 'Smart Chart'-systeem te ontwikkelen, met gegevens zoals radiosignalen, voorschriften, getijden en basisnavigatiegegevens, die door een computer kunnen worden geïnterpreteerd zonder het gebruik van bemanning aan boord.
Mark Casey, hoofd Onderzoek, Innovatie en Integratie bij de UKHO, zegt: "Een schat aan mariene geospatiale gegevens, van bathymetrie die de zeebodem weergeeft tot de snelheid en richting van de getijden, ondersteunt de navigatie over onze oceanen. Al meer dan 200 jaar verzamelt, verwerkt en verstrekt de UKHO deze informatie aan scheepvaart en defensie om zeelieden op zee te beschermen. We hebben onze expertise ontwikkeld in het sourcen en verwerken van deze locatiegebaseerde informatie om anderen te helpen het mariene milieu beter te begrijpen.”
"Met onze expertise en kennis van gegevens die nodig zijn voor veilige navigatie, zijn we goed geplaatst om onze partners te helpen bij het identificeren van de gegevensvereisten en -normen die nodig zijn om het gebruik van autonome schepen van de toekomst te ondersteunen."
In een reactie op het onderzoek zegt Nusrat Ghani, Britse minister van Scheepvaart: “Terwijl we door de 21e eeuw gaan, zal technologie de toonaangevende maritieme sector van het VK blijven transformeren. Innovaties zoals Smart Charts maken de weg vrij voor automatisering en Smart Shipping, en we willen Britse bedrijven graag ondersteunen bij het optimaal benutten van nieuwe technologieën, waardoor onze levendige sector een concurrentievoordeel krijgt. Technologie en innovatie vormen een belangrijk onderdeel van ons Maritime 2050-initiatief, dat een visie zal vormen voor de groei en het succes van onze maritieme sector in de komende 30 jaar.”
Tim Wilkes, Product Manager, MCA, voegt hieraan toe: "Het begrijpen van de gegevensvereisten van autonome schepen zal enorm belangrijk zijn voor de MCA als we de veiligheid van de scheepvaart in de Britse wateren willen blijven garanderen om levens te redden en vervuiling te bestrijden."
Dan Hook, Senior Director of Business Development, L3 ASV, zegt: “De huidige navigatiegegevens en kaarten zijn door de eeuwen heen ontwikkeld om door mensen te worden gelezen en geïnterpreteerd.
"Vandaag, en in het komende decennium, zullen steeds meer zeeschepen onbemand opereren en zullen de kaarten door computers worden gelezen."
De UKHO is van mening dat de bevindingen van het onderzoek de ontwikkeling van navigatievereisten voor autonome schepen zullen helpen ondersteunen en zal haar expertise op het gebied van mariene geospatiale gegevens gebruiken om dit gebied van de scheepvaart verder te helpen ontwikkelen.
Dit verhaal is van www.gov.uk
